简介:针对内陆港选址研究涉及的需求不确定性及路径可靠性问题,在具有公路、铁路、内河的内陆多式联运网络中,利用路径失灵概率刻画内陆港系统的可靠性,以不同需求情境及鲁棒性来描述和研究需求不确定性,并基于确定需求选址模型,分别构建不确定需求的内陆港鲁棒选址模型和随机选址模型,设计模拟退火一粒子群混合算法,通过算例分析验证模型和算法的有效性。研究结果表明:鲁棒选址模型较随机选址模型更能有效地解决内陆港选址的需求不确定性问题,降低最坏情境的最大后悔值,减小投资风险;内陆港系统可靠程度与路径失灵风险成本成反比,考虑可靠性对减小风险给货主及内陆港投资者等系统参与者带来的损失有显著作用。
简介:我国的经济体制改革催生了一代新的经济、社会组织。几乎就在国内普遍成立工程咨询单位的同时,又陆续成立了代表全国或地区工程咨询业的行业性组织一工程咨询协会。一、二十年来,工程咨询单位为国家或地区的经济建设提供了大量、卓有成效的服务,得到了很大的发展;同样,各级、各地的工程咨询协会也在为会员及社会的服务中有了很大的进步。全国性行业协会——中国工程咨询协会,认真贯彻国家有关政策、法令,采取有效措施,主动开展行业管理,引进国际规范,推进了工程咨询业实力建设,大大地提升了工程咨询业的服务能力和水平。地区性协会虽然也做了大量的工作,但仍需要加快建设,以适应改革和行业发展的要求,这是壮大行业队伍的重要一环,是发挥协会服务功能的组织保证。
简介:去年以来,面对供过于求、通货紧缩的“准萧条”状况,国内要求效仿罗斯福新政的议论随之而起,不少人以此为依据,要求加大政府在国民经济中的主导作用,具体则以呼吁加大对基础设施等公共项目的投资力度为最。应该说,去年(特别是下半年)以来的投资实践大体就是上述政策主张的落实。但这种投资实践的客观效果却不够理想,原因何在?用两句成语可谓:淮橘为枳,东施效颦。效法未得其神,即使其形亦仅似一点(加大政府投资力度),其客观效果又怎能理想?何谓罗氏新政之神?美国历史学家拉尔夫·德·贝茨说:“诸多新政立法的基本信念是,经济收入较低阶层和经济特惠较少的集团消费力不足乃是造成萧条的首要原因。这种弊病尽可由政府采取行动而得