简介:摘要:在运输业的快速发展下,路面病害正变得越来越严重,例如裂缝、表面凹陷和渗水,这些病害的长期存在对道路的平整度和防滑性有重大影响。对于这种类型的早期病害,如果可以采取可行的预防性维护措施来在病害的早期阶段有效治理病害,则不仅可以预防病害的进一步发展,而且可以加速道路性能的恢复,并且可以延缓病害的发生,减少公路的大中型维修频率,有效延长道路使用寿命,因此,选择合理的公路工程维护措施非常重要。沥青纤维碎石封层技术是现代公路养护技术中的一种新型封层技术,它使用同步沥青纤维碎石卡车等设备将一定量的纤维和沥青同时铺展到原始路面上,并使用单一粒度的碎石,对应力吸收层进行碾压。沥青纤维碎石封层件具有应力吸收能力强、防水性能好、耐磨性强、施工方便等特点,因此被广泛使用。
简介:摘要:构架层当前在我国高层建筑施工中十分常见,其施工技术、安全防护是最受关注的问题。在传统建筑屋面构架层施工中主要采用的是普通钢管脚手架和模板体系的施工方式能够将施工的安全性提升,但是却很有可能会出现悬挑工字钢外墙内部结构存在不密实的情况,如果不处理影响结构稳定性,如果进行封堵那么,如果处理不当,很容易出现渗漏水问题。随着现代技术的不断发展和创新,当前全钢附着升降脚手架+铝合金模板的施工方式是很多建筑工程中使用的屋面构架层施工技术,该方法可以将施工进度加快,有助于建筑物感官质量的提升。不过在大屋面结构内收或者外挑中可以将此结构的价值发挥出来,不过因为缺乏足够的倚靠结构所以难以充分保障施工的安全性。为了进一步分析该技术的施工工艺和安全问题,以具体工程案例为基础,探讨该技术的应用措施以及安全防护要点。
简介:摘要:我公司在该工程全装配式工业化2#住宅楼的施工组织及工期管理实践中,针对装配式剪力墙结构工期紧张、工序复杂的特点,通过工序分析、工序时间测定、吊次分析等环节,制定了详细的装配式结构作业计划和装修施工立体穿插的总控网络计划,并对机械、采购、资金等进行分控管理,实现装配式结构施工组织的最优管控和上部结构施工、下部精装交用的N-21施工组织模式。
简介:摘要:目前世界管道建设中,采用双重防腐蚀手段对管道进行保护。第一重采用传统的涂层,多使用酚醛环氧类涂料进行管道外防腐[2],通过隔绝水汽和氧气,对管道进行有效保护,该类防护在涂层性能可靠且完好的情况下,能够对管道起到99%长久且有效的防护;第二重防护采用阴极保护电流[3],在涂层出现损伤或针孔后,通过阴极保护电极,向管道金属基材表面施加外加电流,使管道本身成为阴极,从而使得电子迁移得到抑制,避免或减弱腐蚀的发生。阴极保护是在涂层出现破损后的一种管道保护技术,在管道涂层完好的情况下,阴极保护并不起到任何作用,当涂层受到损伤时,阴极保护可以作为一种延缓腐蚀的方案对管道进行防护,但是这种防护手段并不能完全阻止腐蚀的发生,并且在一些特殊条件下,会因阴极保护电位的影响,加速损伤点的扩展,由此对管道防腐蚀层造成更大面积的剥离。因此,分析影响阴极剥离速率的因素对管道运行安全具有极其重要的作用。