简介：自发性血小板增多症（ET）病例中，25％的病人小于40岁，这些病人通常是在偶然的实验室检查中发现结果异常。然而，血栓形成的危害需要进行严密的评价，尤其是在航空环境中更需引起重视。所报道的病例是一名法国空军空中交通管制员（ATC），女性，40岁，有吸烟史，ST段抬高型心肌梗塞，先前没有ET病史，冠状动脉造影显示冠状动脉左前降支有一个血栓，对其行血管支架成形术。

简介：摘要：目的：对四种心肌标志物联合检测在急性心肌梗死诊断中的应用效果进行分析探讨。方法：以 2017年 1月～ 2019年 1月我院收治的 120例 胸前区部位疼痛患者作为研究对象，以被确诊为 AMI的 63例患者作为观察组，以排除 AMI的 53例患者作为对照组，对所有患者均行四种心肌标志物联合检测，对比两组检测效果。结果：观察组 CK-MB、 CK、 cTnI及 MYO水平明显高于对照组（ P<0.05）。观察组患者症状发作 3~6h后 CK-MB、 CK水平明显升高， 6~12h达到峰值。治疗 2～ 4d后，两项指标恢复正常。在症状发作后 1~2h， MYO发生改变， 5~12h到达峰值。 CK-MB与 cTnI在 24h内变化基本一致，但是 cTnl升高的持续时间更久，跨度更大，半衰期更长， 7~10d后恢复正常。结论：对心肌梗死患者采用四种心肌标志物联合检测，能够有效提高诊断率，为临床的诊断与治疗提供可靠依据。

简介：

简介：民航局闫志祥副局长、陈子万司长、段继延副司长到会并讲话。航卫处、空军第四研究所及卫生中心等各单位的领导、航空医学专家、学者70人参加了会议。此次年会共收论文29篇，其中16篇在会上宣读，3篇获本届年会优秀论文奖。

简介：宣布机组人员永久不适合飞行是一个困难的决定，这涉及到个人、职业、伦理和社会等方方面面的问题。本文分析了一个欧洲中型商业航空公司在1993-2002年间永久医学不合格的机组人员。摘录了UCS医学联合部关于TAPAirPortugal系统回顾资料中136例永久医学不合格的机组人员。

简介：1998年10月27日～30日，西北地区第四届航空航天医学学术交流会在西安市第四军医大学召开。除陕、甘、宁、青、新西北五省区外，来自东北、华北、华南、西南、北京、上海等地区的63名(其中民航代表so名)代表参加了会议，四医大空医系郭国明主任致开幕词，中华航空航天医学会领导彭彬少将、民航西北管理局领导做了开幕讲话，四医大校长苏搏少将简要地介绍了四医大自建校至今的辉煌成就，博得了与会代表的阵阵掌声。

简介：前言安全管理系统（SMS）是对风险或威胁的系统管理，这种风险或威胁是与飞行作业，相关的地面作业和飞机工程或维修有关，目的是要达到最高水平的安全保障。加强安全工作是通过与一系列与独立安全监管有关的有效行政管理来实现的，同时也是首席执行官的基本责任。关键点：在大陆航空公司安全管理系统内部有2个明确的功能。第一，有一个正式的委员会即公司安全检查委员会（CSRB），

简介：介绍飞行员和空中交通管制人员的声音通讯建成一个繁琐的复述和复听的循环。为确保准确的通讯，空中交通管制人员向飞行员发出指令和起飞或着陆许可命令，飞行员需要复述。飞行员复述时，空中交通管制人员会听到他们发出最初指令的正确重复。存在的错误也就是复述的错误。90年代的研究报告显示，随着空中交通管制人员发出的信息越来越复杂，复述的错误也相应增加。

简介：安全管理系统（SMS）对于已有的和成熟的方法来说是一个相对新的术语。重要的是了解安全管理系统的基本组成和安全管理系统的核心部分的安全风险管理方法。本文将讨论安全管理系统的定义、执行安全管理系统的权限、讨论安全风险管理的术语和定义、安全风险管理和系统安全的关系、安全风险管理模式、执行安全管理系统的益处，最后，还要讨论我们是如何着手空中交通组织的安全管理系统的独立监管。

简介：德国自2003年起，“人的工作能力与局限”与飞行学员的培训结合在一起。从那以后人的工作能力与局限的特殊培训没有对飞行教员培训的应试者执行。2004年德国教练飞行事故分析与通用航空的私人巡航飞行进行比较，在初步研究的基础上以人为因素分析及分类系统（HFACS）模型进行了分析。这份报告的目的是要确定飞行员教员进一步培训与教育的重新设计的主要内容。