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简介：车辆油污具有高度个体差异性，是交通事故现场的重要物证之一。目前司法鉴定领域对油污物证的检验方法较为单一，影响了油污物证价值的充分发挥。为此，探索建立了油污物证的“初级衍射无损快速检验一次级热分析全面定性定量一末级能谱和色谱精确比对认定”系统化检验方法，实现了油污物证个体特征的充分表征。本文对该方法的基本思路、技术原理、检验流程等进行了概述，并展示了方法在实际案件中的应用。

简介：2016年11月13日，中国汽车维修行业协会在郑州隆重召开技术和标准化委员会（简称技标委）成立大会。来自整车、零部件制造、汽车维修、检测、认证、科研院所、教育培训等各个领域共计140余人参会。

简介：罗克韦尔自动化控制系统提高了汽车生产线的效率，而同时又将停工时间减少了10％——并且将整体生产成本降低2％。

简介：道路交通设施是保障道路交通安全、畅通、有序的基础设施，也是公安交通管理部门开展道路交通管理及执法的重要依据。由于交通设施具有种类多、问题杂，涉及管理养护部门多等特点，传统途径处理问题交通设施方式难度大、效率低、不精细、环节繁琐，缺乏有效监管，往往导致问题设施得不到及时解决，成为制约各级公安交警部门有效开展交通管理工作的瓶颈。在大数据、“互联网＋”背景下，本文以珠海市为例，详细介绍珠海交警通过研发和使用“交通设施排查整治管理系统”以及对系统的移动端二次开发升级，实现对问题交通设施整治管理的标准化、数据化，做到交通设施规范管理、全程监督、资源共享、社会参与，有力提升珠海市道路交通设施建设管理的档次和水平。

简介：本文通过对交通事故形成过程的研究，将交通事故的发生归结为“交通险情出现”和“险情避让失败”两个环节，由此构建了交通事故“险情＋避让”的理论模型；在深入分析险情行为和避险行为对交通事故形成过程中所起作用的基础上，明确了当事人行为所起作用的内涵和具体指向；提出以险情的危险性和避让险情的可能性作为当事人行为所起作用的评判标准；分析当事人行为形态与作用之间的联系，提出“形态决定怍用”定律，并形成一套交通事故责任认定规则，使交通事故因果关系和当事人行为所起作用的评判实现了具体化。

简介：李骏中国工程院院士,清华大学教授,中国汽车工程学会理事长李骏1989年毕业于吉林工业大学(现吉林大学汽车工程学院),获内燃机工学博士学位,同年就职于第一汽车制造厂长春汽车研究所,2000年后历任中国一汽技术中心总工程师、主任、中国一汽副总工程师、总工程师。2018年4月入职清华大学,任汽车工程系教授、博士生导师。加入清华不久,他就亲自组建了清华大学新技术概念汽车研究院,2018年11月被任命为新技术概念汽车研究院院长兼首席科学家。

简介：从20世纪80年代以来，中国利用低成本优势和巨大的市场潜力吸引了众多的海外投资者，几乎所有的汽车跨国公司都先后以合资、合作的形式将其生产能力转移到中国。中国正在成为全球最大的汽车制造中心之一。然而，在汽车跨国公司的全球分工体系中，中国汽车工业整体处于加工制造环节，只能在世界汽车工业的价值链中获取较小的利益。正是在竞争和发展的压力下，中国汽车产业正在逐步迈出创立自主品牌和国际化发展的经营步伐。

简介：本刊讯重庆市2004年经济工作会议于2月11日开幕，市经济委员会主任吴冰作大会报告。报告回顾2003年全市经济运行情况认为，全市工业系统职工努力践行“三个代表”重要思想，抓住我国经济快速发展的历史机遇，克服非典、三峡断航、能源制约等不利影响，团结奋战，工业经济保持

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