简介:摘要:随着城市化的不断进步,人们生活水平的不断提高,然而人们也越来越关注地铁运输。因此,我国多数城市开通轨道交通运输,城轨交通大多在地下密闭空间运行,发生安全事故会产生重大社会影响,保障地铁运营安全成为企业的工作重点。鉴于多数城轨交通工程为新建,运营安全管理经验欠缺,新人员增加,网络化运行为地铁运营安全管理带来新的挑战。安全风险预测是城轨交通安全管控的核心工作,城轨交通运营安全历史数据、企业安全工作经验是城轨交通运营安全风险预测的重要部分。城轨交通运营专业性强,对其风险预测难度较大,应用先进理论对城轨交通运营体系进行有效建模分析有助于提高安全风险预测水平。地铁运营安全风险分为系统性与非系统性风险,需根据风险特征采取措施提高安全管理水平。
简介:摘要:一种新型的圆方型物料运输车装备,主要包括前后脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、底板、把手、加强块部分。其中,前后脚轮通过螺栓紧固连接方式安装在底部框架的四个角,前后牵引通过旋转套筒连接于底部框架的前方中间位置,铭牌通过粘接方式连接于看板的右上角,看板通过焊接方式连接于竖立框架的右上方,底板通过焊接方式连接于底部框架的上方,把手通过焊接方式横向连接于竖立框架的中间位置。加强块有4个,通过焊接方式连接于底部框架和竖立框架的连接处。本圆方型物料运输车装备的优点是:首先,圆方型物料可以直接叠加,同时倚靠在竖直框架的旁边进行稳固处理,操作员工搬运十分便捷;其次,竖直框架的右上角的看板和铭牌可以比较清晰的显示出圆方型物料的数目和规格,可以有效防止物料发生混乱问题;然后,底部框架底部的万向轮和定向轮的有效配合,可以使得本圆方型物料运输车装备更加灵活;最后,横向的把手有助于进一步的施加发力点,有利于更加快捷的进行推拉运输处理。
简介:摘要:一种新型的纵向扁平物料运输车装备,主要包括前后脚轮、前后牵引、框架、看板、铭牌、底板、隔条和中间隔条部分。其中,前后脚轮共有4个,前脚轮共有2个,为定向轮,后脚轮为2个,为万向轮。4个前后脚轮分别安装在底部框架下方。前后牵引分别通过外套紧固在底部框架靠近前后脚轮的边框的中间位置。看板通过焊接方式连接于竖直框架的左上角,铭牌通过粘接方式连接于看板的左上角。斜竖向的中间隔条为2根,周围框架的横向中间隔条为9根,均采用焊接方式连接于四周框架。底板采用钢板、PVC胶皮和隔条组装而成,其中PVC胶皮采用粘接方式连接于钢板表面,隔条采用PVC管通过粘接方式连接于PVC胶皮上。本纵向扁平物料运输车装备的优点是:首先,前后脚轮中定向轮与万向轮的相互协调,可以使得运输车装备灵活运输与调控;其次,斜竖向的中间隔条可以将纵向扁平物料充分隔离开,并加以支撑和稳固,有助于提升运输稳定性;最后,看板及铭牌的规范化运维,可以极大程度地提升物料运输车的运输效力和精准程度。