简介：成功开发出新一代WQ型潜水排污泵，从近两年用户的使用情况来看，其结构合理，可靠性高，性能优秀，用户反映良好。

简介：2003年车市可以说是热闹非凡，众多品牌纷纷推出新车型，这使得原本两厢、三厢车荟萃的传统汽车市场大放异彩。然而，随着奇瑞QQ、哈飞路宝、五菱Spark等小车的上市，不禁让大家的眼前一亮，令人心动的价格，靓丽时尚的造型。这一阵小车旋风把幸福使者和爱迪尔（Ideal）呈现在我们眼前。让我们来看一看这对小车完美组合：幸福使者VS爱迪尔。

简介：故障现象：本车为外厂修的事故车．修复后启动正常．但是怠速不稳．加速就熄火，转速只能达到1300r／min左右。修理工认为是节气门体损坏．换上新件后．故障依旧。

简介：一、2012款凯美瑞CAN网络通信故障车型：凯美瑞，配置2.5L发动机、AT变速器。VIN：LVGBF53K8CG××××××。行驶里程：58km。故障现象：车辆多个故障灯点亮，回厂要求检查。启动发动机，VSC、ABS、EPS以及手制动指示灯亮起，无法熄灭（如图1所示）；而且发动机转速在0～500r/min来回波动。

简介：一辆奇瑞A516轿车，EPC（电子节气门）指示灯点亮，且起动后第一次踩油门没有反映．在行驶中伴有加速不良的现象。

简介：案例一:2014年雷凌HVMG2解析器线路相间短路导致无法行驶故障分析车型:雷凌HV,配置1.8L发动机、ECVT变速器。VIN:LVGBY80E2GG××××××。行驶里程:48631km。故障现象:客户来店反映,前几天行驶过程中,低速工况下,车辆突然无法行驶,故障灯突然点亮;重新启动发动机,前方有很大的“咔嗒”异响,拖车至我店要求检查处理。

简介：依维柯40—10型发动机上的VE分配泵经过换件修理，将装配后的喷油泵在试验台上测试时．开始供油正常，尔后供油就出现了异常现象。即使将操纵臂扳至最大供油量时，发现供油迟缓；反之，将操纵臂扳至停油位置时，停油迟缓，有时不供油，有时不停油。

简介：例1中华尊驰轿车喇叭长鸣及主气囊更换故障现象：一辆中华尊驰轿车因喇叭长呜无法控制进站维修。故障诊断：关闭点火开关取下钥匙，喇叭还是长鸣，不受控制。左右转动转向盘并反复按压转向盘中央的气囊盖也无效。试着把气囊盖向转向盘上方提，但还是不管用，只有先断开蓄电池负极连接线。

简介：故障一：丰田小客修理后起动无力一辆丰田小客车在维修时，起动机拆下维护。再装车起动时，感觉起动无力。换一个新蓄电池，仍无效果。

简介：一、巧排6102柴油车飞车一例我单位一台6102柴油车进厂三保出场，参加营运的第三天就出现飞车现象。

简介：驾驶员在途中遇到车辆抛锚，是最着急的。这时，最需要的是冷静、沉着。仔细回忆一下车子抛锚前后的症状、现象。并分析产生的原因，而后有的放矢地去修复。切忌没有判断出故障产生的原因，就乱拆乱修，这样不但不能修好车，而且还有可能给车辆增加新的故障。

简介：故障现象有一部江西产的全顺汽车，车速提高不起来，就是将加速踏板踩到底，最高时速也只能达到30km／h左右。

简介：案例一车型：2013款起亚索兰托，配置2．4L（GDI）发动机。行驶里程：1200km。

简介：例一一辆奇瑞QQ0.8L,东安电喷发动机,热车后熄火,二次启动困难,不着车。该车使用原车防盗器。接修地点与时间：北方冬季。进气计量方式：进气压力传感器。　

简介：一、2010款凯美瑞遥控门锁不工作行驶里程：43590km。故障现象：客户反映遥控门锁不能正常工作。车辆进厂后，进行检查，发现该车为刚刚修复的事故车。询问客户得知，该车事故修复是在保险公司指定的修理厂进行的，但修复后遥控器就不能正常工作。于是技师进行了故障重现，发现遥控门锁的确不起作用。

简介：一、2006款凯美瑞挂P/N挡自动熄火,仪表照明不亮VIN：LVGBH42K36G××××××。行驶里程：265310km。

简介：一、道奇载重汽车突然熄火后无法再发动一辆美国道奇2．5L轻型载重汽车在行驶中发动机突然熄火。以后再也无法发动着火。

简介：心理学是研究人类自身心理活动规律的科学，它在对人的社会角色、职业劳动心理．社会人际心理、品德心理、个性心理等方而进行了深入的研究中，积累了许多规律性的知识，驾驶人学习心理学，并结合自己的驾驶活动努力实践．自觉进行个人的文明修养与品德锻炼，就可以形成良好的心理素质和规范性的社会行为。由于机动车驾驶职业是社会窗口行业．加之驾驶活动的社会广泛性与流动性，驾驶人良好的个人．坫德和道德修养可极大的影响社会，有助于整个社会精神文明建设．

简介：当马自达的徽标从福美来2代的车头上去掉之时，舆论对海马的未来表示了相当的疑虑。如今海马携6款新车和两款发动机在上海车展亮相，用实际行动给出了最好的回答。在参展阵容中，海马首款真正意义上的自主车型海马3无疑扮演了领衔角色。它的车身采用大量的锋利线条和锐角作为构成要素，显然，海马是在努力塑造一种动感、

简介：为评价和比较主要国家的汽车产业水平,研究并提出了核心技术掌控力指标。基于代表性、独立性、指导性、可测性、可比性,下设了产品平台、动力总成、汽车电子、新能源技术、研发能力五项一级指标,采用层次分析法构建了量化评价体系。基于数据资料逐项评价后发现,德国、日本、美国处于第一阵营,韩国、法国、意大利处于第二阵营,中国处于第三阵营,我国与汽车强国之间的差距主要在于研发能力、产品平台和汽车电子这三项。研究涉及国家竞争力和企业发展,对我国的汽车强国建设具有重要意义。