简介:摘要并联混合动力汽车因为有不同的工作模式,时刻需要来判断当前处于那种工作模式,此外还需要优化各部件之间的协调和工作效率、降低油耗和尾气排放、提高操控性能,并联混合动力汽车(PHEV)对整车协调、工作模式的判断调整、能量控制等方面有更多的要求。本文对并联混合动力汽车动力系统的电辅助控制策略做了一定的分析。
简介:摘要:随着高速列车的运行速度越来越高,了解和掌握列车高速运行时,其刮雨器的性能也越来越迫在眉睫。本文基于有限元结构仿真和CFD仿真方法,通过对高速列车刮雨器的空气动力学力学特性进行仿真研究,确定高速列车刮雨器受不同风载等工况下,刮片与挡风玻璃之间的动态压力;通过设计加载机构,模拟实验室中高速列车刮雨器不同工况,完成试验台的开发和高速列车刮雨器性能测试;根据试验数据或结果,对刮雨器进行可靠性分析,为刮雨器的维护和检修提供依据。试验结果表明基于空气动力学的高速列车雨刮器动态性能测试试验台能有效解决传统汽车级雨刮器测试装置无法模拟高速列车长期高速运行时(时速达350km/h以上)产生的动态气动载荷对头车和尾车刮雨器电机和刮臂的疲劳失效和冲击失稳的问题,为后续更高速度高速列车雨刮器开发提供强有力的数据支撑和试验支持,填补了国际国内高速列车动态性能测试试验台开发的空白,具有里程碑意义。