简介：摘要高压管道试压是加氢裂化装置管道施工过程中的关键工序，必须引起高度重视。高压管道多，材质多，连接的设备多，采用传统的试压方法难度大，成本高，且质量不容易控制，采用大系统试压法，将所有连接的设备、管道作为一个系统，既解决了试压盲板的安装问题，也解决了设备单独试压的问题，不产生试压完系统恢复带来的二次质量隐患，省时、省力、省成本。

简介：摘要随着社会日益发展的需要和原油的日益劣质化、重质化，以及环境的污染，国家对干净、清洁的能源燃料越来越重视，而蜡油加氢裂化技术是原油深度加工生产清洁燃料的重要方式，所以在未来加氢裂化技术将会越来越普遍和推广。1#加氢裂化装置在2016年检修期间加氢裂化反应器换用FRIPP开发的航煤选择性更高的高中油型FC-60加氢裂化催化剂、FF-6加氢精制催化剂，按多产航煤方案运行时航煤收率不低于35%，2016~2018年过渡期间按多产加氢裂化尾油和重石脑油方案运行，FRIPP提供包含两种工况的主要操作条件、产品分布及主要性质的下周期技术方案。为保证航煤收率达到预期目的和加氢裂化尾油BMCI值≯13的产品质量需求，FRIPP要求1#加氢裂化装置需进行分馏系统适应性改造确保相关产品的清晰切割。催化剂的装填很重要，不仅影响催化剂装填量，而且对油气分布影响很大。催化剂装填应密相装填，避免出现沟流、短路。建议本装置催化剂装填由专业催化剂装填队伍实施。

简介：摘要随着社会日益发展的需要和原油的日益劣质化、重质化，以及环境的污染，国家对干净、清洁的能源燃料越来越重视，而蜡油加氢裂化技术是原油深度加工生产清洁燃料的重要方式，所以在未来加氢裂化技术将会越来越普遍和推广。1#加氢裂化装置在2016年检修期间加氢裂化反应器换用FRIPP开发的航煤选择性更高的高中油型FC-60加氢裂化催化剂、FF-6加氢精制催化剂，按多产航煤方案运行时航煤收率不低于35%，2016~2018年过渡期间按多产加氢裂化尾油和重石脑油方案运行，FRIPP提供包含两种工况的主要操作条件、产品分布及主要性质的下周期技术方案。为保证航煤收率达到预期目的和加氢裂化尾油BMCI值≯13的产品质量需求，FRIPP要求1#加氢裂化装置需进行分馏系统适应性改造确保相关产品的清晰切割。催化剂的装填很重要，不仅影响催化剂装填量，而且对油气分布影响很大。催化剂装填应密相装填，避免出现沟流、短路。建议本装置催化剂装填由专业催化剂装填队伍实施。

简介：摘要悬浮床加氢裂化技术是由20世纪40年代的煤液化技术发展而来的，悬浮床反应器所用的催化剂和添加剂为粉粒状，以悬浮态在反应器中建立床层，提供物料停留和反应的场所，并可有效抑制生焦。物料在高温、高压、临氢工况下，在悬浮床发生热裂解和加氢反应。经过试验，悬浮床反应器适应石油炼制和煤化工所产生的重质物料，不足之处操作条件较为苛刻、危险系数高。本文分析了悬浮床加氢裂化技术在煤油共炼装置的应用。

简介：摘要当前时期，有很多的因素都会对石油运输产生影响，如运输装置的实际性能、人员的操作等。如果能够将石油运输设备的效能充分展现出来，克使得意外漏油的问题得到有效化解，使用运输的实效性得到提升。运作人员能够合理展开操作，则能够使得石油运输的安全性、环保性得到切实保证。本文主要针对油品储运中的环保、安全问题展开深入探析。

简介：摘要现今，炼油化工行业与我们的日常生活息息相关，是我国国民经济的重要组成部分。炼油化工是一个复杂的工艺过程，其装置的仪表安装更是石油炼化装置施工环节的重中之重。本文将就炼油化工装置中仪表安装工程施工管理的准备工作展开陈述。

简介：摘要170万吨/年柴油加氢装置装置工艺具有高温高压的特点，焊接及热处理是工艺施工的质量控制重点，本装置使用了抗硫抗氢（抗腐蚀）、TP321（耐高压）、铬钼合金钢（耐高温）等材料，本文结合现场实际施工及相关标准规范，总结了焊接及热处理的施工要点。

简介：摘要对临氢条件下0.4CoMo/SBA-15催化剂上，H2S对模拟油品加氢脱硫过程中烯烃转化的影响进行了详细研究。结果表明，H2S可以抑制1-己烯的加氢饱和和异构化反应，但同时会促进烯烃向生成硫醇、硫醚等硫化物的方向进行反应，降低加氢脱硫深度。

简介：摘要随着环保政策日益趋严，市场对润滑油基础油提出了更高的质量要求，在市场总体产能相对过剩的情况下，高品质的基础油产量仍相对不足。以加氢处理为核心的工艺技术所产润滑油基础油具有收率高、质量好、副产品质量好、工艺灵活性大的优点。经过实际调查发现，高压加氢可大幅提高精制深度，有效脱除硫、氮等杂质，并能改进黏度指数，已成为世界润滑油基础油生产技术发展的潮流。为此，在接下来的文章中，将围绕石蜡基润滑油基础油高压加氢装置运行分析及改进建议方面展开详细分析，希望能够给相关人士提供重要的参考价值。

简介：摘要在环保低碳理念的倡导之下，要想提升资源的利用效率与质量，润滑油除了要有良好的润滑性能外，还应具有良好的氧化安定性、低挥发性以及高粘指等特征，而高压加氢润滑油基础油生产工艺技术可以有效地满足这些需求，是现阶段提升润滑油基础油整体品质的重要方式。

简介：摘要：深入剖析了综合能源站，特别是同时具备加油、加氢及电动汽车充电功能的站点，所面临的事故风险及其管理挑战。研究首先从实际背景出发，阐述了这类能源站的快速发展及其在能源转型中的重要角色，同时揭示了其潜在的事故隐患。通过分析既有案例，论文揭示了事故的多样性及复杂性，强调了风险评估的必要性。论文进而构建了一个多层次、多维度的综合能源站事故风险评估框架，涵盖了站内设施风险、操作风险、环境风险以及社会风险等多个层面，以全面评估事故的可能性和影响。该评估框架借助于定性与定量相结合的方法，如故障树分析、风险矩阵法等，为风险排序和优先级设定提供了量化依据。

简介：摘要随着炼油行业的不断发展，对炼油设备的运行安全和质量有了更高的要求，必须进行设备管理和维护，以保证设备的正常运行。炼油化工设备通常具有高温、高压、易燃、易爆、连续性生产等特点，其中热交换器作为重要设备，直接影响整个炼油厂的生产平稳安全运行和经济效益。如果不采用有效的设备管理方法，腐蚀、超压和超温等异常情况不能及时处理，很容易导致热交换器泄漏。因此，有必要对炼油厂的热交换器腐蚀泄漏进行深入研究，为热交换器的运行管理提供参考。

简介：摘要1991年比利时科学家成功合成了碳FH柴油深度加氢脱硫催化剂管，FH柴油深度加氢脱硫催化剂材料主要由FH柴油深度加氢脱硫催化剂晶粒和晶粒界面两部分组成，使得FH柴油深度加氢脱硫催化剂材料成为介于晶态与非晶态之间的一种新的结构状态，FH柴油深度加氢脱硫催化剂科技与众多学科密切相关，其中FH柴油深度加氢脱硫催化剂材料是FH柴油深度加氢脱硫催化剂科技的基础。

简介：摘要采用等体积浸渍法制备了V2O5、CeO2、Cr2O3和K2O改性的CoMo/SBA-15选择性加氢脱硫催化剂，在高压釜式反应器内考察了改性金属氧化物的种类对催化剂加氢脱硫活性（HDS）和选择性的影响。结果表明，四种金属氧化物改性的CoMo/MO-SBA-15催化剂中，V2O5、CeO2和Cr2O3三种由两性或弱碱性金属氧化物改性后的催化剂的加氢脱硫活性和选择性优于未改性的0.4CoMo/SBA-15，同等条件下其加氢脱硫性能也优于目前商用的以γ-Al2O3为载体的催化剂，但是强碱性的K2O改性后的催化剂加氢脱硫性能反而下降。

简介：摘要介绍了原设计使用无定型催化剂加氢裂化装置使用高分子筛催化剂的运行情况，实践证明，面对原油日益劣质化的今天，装置通过简单的改造，完全可以适用高分子筛催化剂，多产高附加值产品。同时根据生产情况，对装置下一步的运行提出了可行性建议。

简介：摘要通过对2018年21/4Cr-1Mo-1/4V加氢类钢种冶炼各工艺参数和浇注环节情况进行统计分析，得出2018年此类钢整体质量情况，针对问题产生原因，得出相应解决措施，达到质量提升目的。

简介：摘要本文阐述了备自投装置在中化泉州石化炼油项目电力系统中的应用分析，以及在实际应用中遇到的一些问题，并针对这些问题提出了解决措施。

简介：摘要本文阐述了备自投装置在中化泉州石化炼油项目电力系统中的应用分析，以及在实际应用中遇到的一些问题，并针对这些问题提出了解决措施。