简介：在铁路跨越式发展的新形势下，如何更好地落实干部安全管理逐级负责制，使其不断地适应新情况、解决新问题，是摆在我们人事干部面前的一个新课题。经过反复分析和思考，笔者认为，要进一步深化干部安全管理逐级负责制的落实，当务之急要认真解决好以下四个问题。

简介：正1我国列控设备技术分析目前在我国运行速度160km/h以下客货列车上推广使用的"机车信号+列车运行监控装置(LKJ)"列控设备,虽然在指导机车乘务员驾驶、列车运行基本安全防护等方面发挥了重要作用,但也存在较多的先天不足。1.1闭塞设备我国还有部分铁路在使用技术落后、安全性差、信息量少、应变时间过长、抗干扰能力差,不适应电化的交流计数、移频、4信息移频、8信息移频等闭塞制式。近年来

简介：2001年我国参照国际劳工组织职业安全健康管理体系导则（ILO-OSH2001），制定并发布我国职业安全健康管理体系，其主要目的是建立预防为主、持续改进的管理模式，健全自我约束机制，有效保护劳动者的安全与健康。它与IS09000和IS014000的区别在于目标不同，它侧重于生产过程和环境对人的直接影响；组织覆盖内容不同，它覆盖到用人单位的所有部门和活动并分解到每个生产岗位；特殊要素不同，它的特殊要素是危害辨识、风险评价和风险控制的策划。就职业安全健康管理的特点，结合工程项目施工的实际情况，对PDCA过程控制在项目安全管理中的应用分别阐述。

简介：交通运输部公路科学研究院于2017年5月10日至12日，在贵阳市举办了“公路安全生命防护工程实施技术培训班”。

简介：通过论述北京、广州、上海3个城市地铁安全管理的现状,指出保证城市轨道交通系统安全的根本出路在于建立现代企业安全管理体系;以信息系统为基础,旨在对安全生产进行事前、事中、事后控制,并对该体系的结构和内容进行分析和讨论.

简介：针对现有8种高速公路交织区构型，通过对其重要因素如交织区构型、交织区长度、交织区宽度、交织流量等进行分析，建立其冲突因子模型，并利用模型对其进行重新划分，以为高速公路交织区的设计及管理提供借鉴。

简介：组合式故障一安全架构设计在铁路信号领域应用广泛，但由于缺乏理论的系统研究做指导，实际应用时较为简单，不能完全符合欧标EN50129的要求，这与目前铁路信号涉安产品需要通过符合欧标的安全认证相冲突。为提高组合式故障一安全设计水平，通过对欧标深入学习，并结合实际应用，归纳该架构设计的关键技术。

简介：上海市强制性地方标准《重点单位重要部位安全技术防范系统要求第7部分：城市轨道交通》（简称《标准》），已于2007年9月1日起正式实施。《标准》规定，上海市轨道交通将在重要部位安装防入侵、反恐等高科技系统，实现公共部位视频全覆盖监控，地下车站的出入口、通道、站台层、站厅层、安防控制室等部位安装放射性物品探测、毒气探测、易燃易爆物品探测、

简介：本文根据铁路信号设备安全的特点，综合考虑各种评价因素，应用基于DHGF算法的铁路信号设备安全性能的评价方法，以求对铁路信号设备安全性能做出客观、公正、全面、科学的综合性评价，找出影响铁路信号设备安全性能的重要因素，作为铁路信号设备分析安全性能和制定预防事故措施的参考，针对影响因素提高综合性能。

简介：广铁集团安全质量考核管理系统实现日常安全检查考核闭环管理、信息资源化、考核自动化、传输网络化等,规范安全检查监督行为,提高安全问题统计、分析、整改、奖惩的质量和效率,为广铁集团推进管理规范化、实现运输安全稳定提供有力保障.从系统设计的角度出发,对系统的总体架构、功能模块、关键技术等进行阐述.

简介：对上海市路政局的信息化状况进行分析,将信息安全管理思想贯穿整个上海市路政局信息安全保障体系的建设过程,并强调统一规划、分步实施、技术管理并重、突出安全保障的原则,从而在整体上实现安全技术体系、安全管理体系、安全运行保障体系的信息安全保障体系。

简介：为深入学习贯彻盛部长“8．11”“8．24”讲话精神，9月11、12日全局推进安全文化建设现场会在大同召开。会议回顾总结近年来我局安全文化建设成果，分析面临的新形势和新任务，全面部署下一阶段安全文化建设工作，动员全局上下以贯彻落实盛部长重要讲话精神为动力，进一步提升思想认识。深化安全风险管理理念，以创新精神推进安全文化建设。路局领导张义平、杨绍清、杨国秀、郭家宏出席会议。路局机关相关部门负责人、各单位党委书记、大同（朔州）地区各单位行政正职和其它运输站段主管安全副职、运输站段党办宣传助理等150余人参加了大会。

简介：针对黔桂线电气化改造后，在运输生产设备、行车组织、安全管理等方面出现新的难点问题进行了剖析，提出了加强对新设备的适应性培训、严格安全卡控措施、完善安全管理体系等对策。加强下黔桂线运输安全管理的有效途径进行了探索。

简介：列车运行的安全是依靠人机系统来协同实现的.在行车控制方式上,人机系统将人工优先与机械优先各自的优点相结合,提高行车安全性.随着技术进步和设备使用状况的变化,必须考虑增加系统新的功能.日本铁道综合研究所的开发目标是。

简介：铁路在综合运输体系中是受自然天气影响最小、最安全的运输方式。然而，随着运行速度的提高，复杂集成系统的广泛采用，尽管铁路部门采取各种技术措施努力遏制事故，但事故仍一而再地出现，有些甚至导致灾难性的结果。目前中国铁路快速发展，高速客运专线和既有线路提速改造的信号控制系统是集计算机控制与数据传输于一体的综合控制与管理系统，面临更加苛刻的安全需求。

简介：正朔黄铁路安全管理信息系统(简称系统)反映铁路生产经营活动中的安全信息,按照一定的处理程序加工成安全管理部门决策所需信息,实现计算机安全信息管理及辅助决策工作。系统可避免人为因素对安全管理工作的干扰,减轻安全管理工作人员的劳动强度,提高安全决策的准确性和合理性,促进铁路安全管理手段现代化,从而提高朔黄铁路运输的经济效益和社会效益。

简介：本文重点介绍了京津客运专线防灾安全监控系统中的防风预警监测子系统、异物侵限监控子系统的设备组成及实现安全监测、控制列车运行的基本原理。

简介：针对计算机网络时刻受到来自黑客攻击、计算机病毒、人为使用不当等因素威胁的问题，提出了从技术和管理两方面人手，采取设置复杂密码和有效的病毒防线，提高防范意识、养成良好的使用习惯和抵制不良软件等措施消除这些安全威胁，以牢牢把好计算机网络安全大门。

简介：南京地铁河西地区盾构隧道长期运营后,因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素,造成了隧道纵断面不均匀沉降、横断面变形、管片错台及开裂、管片间渗漏等病害,基于纵断面曲率半径、横断面收敛、防水极限及螺栓强度极限的理论推算,结合与实测数值的对比,判断隧道防水性能及结构状态,为隧道的安全运营维护提供决策依据。

简介：2011年3月7日，全国公路人期盼已久的《公路安全保护条例》（以下简称《条例》）正式公布，并将于2011年7月1日起施行。《条例》的颁布施行．在我国公路法制史上具有重要意义，不仅标志着我国公路安全保护工作进一步迈上规范化、制度化、法制化台阶，更标志着我国以《公路法》为龙头的公路法制体系逐步完善。