简介:城市公交服务运营效率评价是政府选择治理模式的前提与依据,而明晰运营效率与其影响因素间的关系则是政府深化公交治理模式的理论依据。在比较政府经营模式和市场主导模式差异及探讨效率影响因素的基础上,以长三角城市群公交服务为研究样本,应用DEA方法测算城市间服务效率的差异,发现市场主导模式效率要优于政府经营模式,但各自的综合效率、技术效率和规模效率均值都不高。为剖析造成这种现象的原因,对公交服务效率的影响因素进行Tobit回归,结果表明市场竞争、企业规模与运营效率显著正相关,且市场竞争与运营效率间存在"倒U型"关系。因此,我国城市公交服务的改革应坚持市场化为导向,引入民营资本构建公有有限公司形式的国有民营模式,扩大企业规模和充分利用竞争手段,以提高企业运营效率。
简介:<正>黄河是中华民族引以为豪的母亲河,但是一提起黄河三角洲,我们总会产生一种复杂的情愫:这里一方面濒临海洋、资源丰富、地理位置难得;另一方面却是人烟稀少、经济落后、开发迟缓。这里本该是黄河流域最便捷的出海口,本该是联系华北与华东、东北与中原的重要纽带,但由于长期有海无港,非但发挥不了纽带作用,相反正由于这一区域发展滞后而严重影响相关经经济区域的合作与发展。当我们仔细研读完由人民出版社出版,李殿魁同志所著的《黄河三角洲开发:中国重大的科技经济课题》一书时,不仅充分了解了十年来黄河三角洲开发建设的巨大成就,而且让我们对黄河三角洲的未来充满信心。全书体现了四个显著特点:理论性与操作性的统一,当前与长远的统一,聚焦小区域与放眼大区域的统一,感性与理性的统一。该书视野宏阔,理论性强,同时又紧扣细微,切实可行,是一本溶缜密的理论思维与务实精神为一体的力作。该书对黄河三角洲开发具有很大的现实指导价值,其中许多设想和规划已经付诸实施。该书既探讨了区域经济理论、山东经济布局,又对中国经济发展的大趋势以及国有大企业如何在社会主义市场经济条件下与地方合作发展等问题进行了研究。尤其是对黄河治理和三角洲开发提出了完整的理论框架,显现了作者深厚的理论功底和辨
简介:<正>近几年,长江三角洲地区经济发展很快,乡镇企业尤其活跃,引起全国关注。这个地区农村经济生机勃勃,不仅速度快,而且创造了一整套新鲜经验,走出了一条很有特色的新路子。翻番的支柱与农村经济的主体江苏和浙江两省,1984年工农业总产值都比1978年翻了一番多,其中乡镇工业发展速度最快,所占比重越来越大,已经成为经济翻番的一个重要支柱。江苏省1984年工农业总产值比1978年增长100.9%,每年平均递增13%,其中农业递增10.2%,工业递增13.4%,而乡镇工业递增23.5%,六年净增的工农业总产值有三分之一来自乡镇工业。无锡县工农业
简介:培育具有全球辐射力、影响力和控制力的大湾区,是新时代我国区域发展的重要战略布局。从既有的世界三大湾区的发展看,湾区具有国际贸易的枢纽区;国际产业分工的支撑平台和全球产业链、价值链的控制区域;创新发展的引领区和高度发达的国际化大都市群等四大功能。对标国际大湾区,现阶段长三角浙、苏等省提出的环杭州大湾区、杭州湾区、浙江大湾区、扬子江城市群等应属于长三角局地湾区。要在长三角构建世界级的大湾区,必须以深化长三角一体化发展为动力,依托长三角大都市群,以局地湾区建设为突破口和中间过程,规划、构建包括上海都市圈、江苏扬子江城市群和浙江大湾区在内的长三角大湾区。在实施路径上,应以"实践创新,顶层设计,分区推动,同域整合"的方式,自下而上、自上而下,双向推进长三角大湾区的规划和建设。