简介：在意大利出口中国的商品中,占比最高的是机械设备,其次是交通工具,然后才是纺织品.

简介：湘桂铁路永州至柳州区段扩能改造工程影响水土保持的因素，主要来自于线路走向、路基挖填、桥隧施工、取土弃碴等方面。通过分析水土流失的现状、预测扩改工程造成的水土流失量，再根据不同类型的施工特点，采取合理选线、稳固弃土、造地复垦、植物防护等措施，可减少水土流失，落实国家保护耕地，节约用地的基本国策。

简介：针对黔桂线上电力机车通过关节式电分相时，引起牵引变电所跳闸，发生电弧烧损接触网线索的问题，分析了电力机车过分相引起线索烧损的原因，提出了安装自动断载装置、加强机车监控、加强车顶绝缘设备的维护、优化关节式电分相结构和参数检调等防范措施，从而减少了关节式电分相引起变电所跳闸及烧损线索的情况，保障了电力设备的安全及电气化铁路的正常运营。

简介：桂盟集团（KMC）成立于1997年，为全球最大的链条制造供应商。从创立到今，桂盟集团致力于生产高品质的链条，供应全世界自行车、摩托车、汽车及工业等传动系统使用。除了早期在台湾的2座制造工厂外，桂盟集团于1989年将触角延伸至中国大陆市场，并陆续成功地在深圳、上海、天津及成都落脚。近年来，桂盟集团更积极开发东南亚市场，并于2001年在越南胡志明市成立一座新的生产基地。今日的桂盟集团，在世界各地总共已设有9座工厂以供应全球市场的广大需求，员工约4000余人。多年来已转型为以全自动化设备及卓越的制造技术来生产链条，并结合市场的需求提供给客户最快捷及便利的服务。除了自我生产技术的提升外，对于工厂管理及行销通路不断地追求创新与突破，在世界各地的生产工厂先后通过国际ISO9002及ISO9001认证，在全球自行车链条市场中扮演着举足轻重的角色。

简介：柳州供电段从卡控质量和接管运营的角度出发，在黔桂线电气化扩能改造中选派人员主动介入接触网施工。通过施工介入，卡控了施工质量，进一步掌握了施工工艺，熟悉了设备性能及使用技术，为接触网接管后的正常运营奠定了基础。

简介：8月24日，“2013好运荣成，贝纳利山东车主骑行季”活动正式收官。而精彩的特技表演、欢乐的慢车骑行、清爽的海岸骑行，以及精心准备的美食美色，都让参加这次活动的车迷车友们。大呼过瘾，不虚此行。

简介：介绍了在运营条件下，对湘桂线良江～平塘站间下行线K625＋200－＋500左侧线路水害工程，采用新建排洪沟、增设挡水墙和加高路肩的施工方法。施工实践表明，运营条件下整治线路水害工程施工具有减少对运输的干扰及节约投资的效果。

简介：针对湘桂线铁路小半径曲线地段普通轨道线路病害多，行车条件差的情况，进行了小半径曲线无缝线路轨道强度、稳定性及温度应力峰值检算，为在该地段成功铺设P60钢轨无缝线路提供可靠依据，并得以实施铺设，提高了线路设备质量，改善行车条件，提高运营能力。

简介：针对黔桂线电气化铁路柳金段变电所功率因数低，导致功率因数调整电费过高的问题，分析了采用并联电容为补偿装置是功率因数过低的基本原因。虽然将并联电容补偿装置退出运行，取得了一定效果，但从长远考虑，参考既有运行经验，对并联电容补偿装置进行SVC改造，才是提高功率因素的根本途径。

简介：<正>初冬时间,八桂大地仍是一派春色景象。一列联调联试的乳白色动车组列车在青山绿水间飞驰、在奇峰怪石间穿越,给绚丽多彩的广西壮族自治区增添了无限的生机与活力。1月7日,柳南客专正式进入联调联试阶段。经过6天的逐级提速试验,动车组检测车在中铁七局集团承建的铺轨标段跑出了275公里的最高时速,这个纪录远远超过了其他施工标段

简介：“先行官”风采录──记霍邱县交警大队长陶忠贵沙明，蔡彪他，刚近而立之年，就挑起了一个１５０多万人Ｄ大县交通管理的重担。三年来，他以队为家、与路结伴，随车同行．他和战友们疏交通、清路障、纠违章、保安全．整治出一幅“车流其畅、四通八达、平安祥和、秩序井然...

简介：5月4日下午，中国海事局隆重召开大会，为在维护国家主权和海洋权益执法过程中以身殉职的广东海事局一级监督官杨庆文追记一等功，全国各直属海事局采用视频会议的形式在分会场参加了大会。杨庆文用生命履行海事职责、捍卫国家主权的事迹，在整个海事系统引起了强烈的反响。本刊记者专程赴广州深入采访杨庆文的亲人、同事、朋友，力求全面展现一个在中国从海事大国向海事强国迈进过程中涌现出的海事英才杨庆文，真实再现一个为海事事业发展献出生命的有血有肉而又可歌可泣的杰出代表杨庆文。