简介：2017年1月10日，交通运输部海事局印发《海事行政许可裁量权控制办法》（简称《办法》），要求申请材料“清单化”，

简介：《联合国海洋法公约》生效以来,海洋权益受到了各国广泛的关注,党的十八大报告把＂建设海洋强国＂提到战略高度,因此,提高中国海事管理水平势在必行。中国海事局作为海上执法的重要机构之一,在执法过程中经常遇到法定职权与事权冲突的情况,降低了中国海事局的执法效率,在当前＂依法行政＂的大背景下,如何处理二者关系是中国海事局面对的挑战性问题。从中国海事局法定职权与事权各自的范围进行阐述,对存在的问题进行分析,为提升中国海事执法水平,增强海事管理效果建言献策。

简介：为切实加强客渡船舶检验工作，构建安全和谐的水上交通环境，针对部分地区存在客渡船核定载客人数超过实际载客能力等问题，日前，中国海事局开展为期一年的全国客渡船乘客定额专项复查工作。通知要求各单位要加强信息报送与沟通工作；加强客渡船乘客定额专项复查工作的督导；评估专项工作实际效果。

简介：6月29日至7月3日，中国海事局组织开展2008年浙江海区巡航行动，巡查了宁波一舟山核心港区、温州状元岙等港区及进出航道，东海油气田、洋小猫采砂区等水上水下施工作业区等重点水域。此次巡航充分发挥“海巡31”轮的海区巡航能力，实现了海事管理从港区、内海向外海延伸。

简介：《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（73/78防污公约）附则Ⅱ修正案及经修订的《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（IBC规则）已于2007年1月1日生效。按照《73/78防污公约》附则Ⅱ第6．3条规定，未分类散装液体物质应根据（73／78防污公约》附则Ⅱ第6．1条进行分类，并在所有相关国家之间达成一致，否则不得装运。

简介：2005年一个偶然的机会，我在网上看到《中国海事》杂志创刊了，我心中激起阵阵涟漪。特别是“海事博览”这个栏目，让我倍感亲切，它就像给我设置的栏目一样．从此我与《中国海事》结缘。

简介：经2010年修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》于2012年1月1日起生效，履约过渡期为2012年1月1日至2016年12月31日。为做好履约过渡期工作，目前，中国海事局印发《STCW公约马尼拉修正案过渡规定实施办法》。该办法自2012年3月1日起实施，至2016年12月31日停止执行。

简介：为切实保障船舶航行安全。遏止重大水上交通事故发生，中国海事局在全国范围内针对船舶配员和船员证书情况开展专项检查活动。活动自2012年3月25日至7月30，检查对象包括中国籍沿海航行5000总吨及以下的海船、航行长江干线的内河运输船舶和发生事故或举报配员问题的其他船舶。着重检查船舶配员和船员证书符合情况，同时对船舶进出港手续代办秩序混乱情况进行整顿。

简介：我是上海港的一名引航员，上世纪八十年代，在引航站没有从港监分离出来时，就知道天津港监在全国港监系统的很多方面走在前列，学术气氛浓厚，有自己的科技杂志等等。

简介：传统上，中国海事侵权案件的法律选择依照《中华人民共和国民法通则》第146条和《中华人民共和国海商法》第273条及第275条的规定。在《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》颁布后，海事侵权案件（包括船舶碰撞）的法律选择完全可以依照该法第44条的规定，但在适用侵权行为地法规则时须做些调整，对于发生于船舶内部的侵权行为和仅涉及两艘同国籍船舶的海事侵权案件须视船舶为侵权行为地而适用船旗国法律，对于发生于公海的无船旗国法律可适用的海事侵权案件则适用法院地法律。《中华人民共和国海商法》关于海事赔偿责任限制法律适用的规定也可并入《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》。

简介：2012年5月初，国际海事组织船员培训与值班标准分委会第43次会议在英国伦敦IMO总部召开。我国由中国海事局组团参加会议。2012年7月13日，中国海事局组织召开了STW43次会议的总结会及STW44次会议的准备会议。会议通报了STW43次会议形成的相关指南草案，参加会议的专家对其影响进行了分析。

简介：为保障水上人命财产安全，提高磁罗经校正人员的技术、业务水平，加强对磁罗经校正人员考试和发证工作的管理，交通部海事局重新制定了《中华人民共和国磁罗经校正人员考试发证办法》并于2007年5月28日颁布，具体内容如下：

简介：世界上90％的海事仲裁案件，每年大约有几百件，都被英国伦敦所垄断，中国海事仲裁委员会(海仲)作为中国惟一的海事仲裁机构，成立40多年来，每年的受案量一直维持在20件左右，与伦敦相比，

简介：至今仍清晰地记得，我第一次踏人海事大门时，单位组织新进人员参观，走进阅览室，一位前辈同事拿起一本《中国海事》对我们说：“这是海事系统的权威杂志，

简介：中国海事仲裁起步于20世纪50年代。虽然历经近60年的发展成绩斐然，但是中国海事仲裁依然没有引入在海事仲裁领域普遍流行的临时仲裁。临时仲裁在中国海事仲裁的缺失源于《中华人民共和国仲裁法》的制约。尽管如此，以中国海事仲裁委员会为代表的中国海事仲裁机构存在引入临时仲裁的可能。通过对临时仲裁的本质研究，试图在现有《中华人民共和国仲裁法》的制约下，分析论证通过中国海事仲裁机构的变革以引入临时仲裁的可能性，实现中国海事仲裁模式的创新。

简介：8月25日，中国海事博物馆灯塔文化主题展在上海开展。交通运输部海事局党组书记许如清揭幕并致辞，时任党组副书记徐津津、副局长李世新，上海海事局局长徐国毅等参观展览。

简介：第一条中国海事仲裁委员会(原名中国国际贸易促进委员会海事仲裁委员会，以下简称仲裁委员会)是中国国际贸易促进委员会／中国国际商会依法组织设立的以仲裁的方式，独立、公正地解决契约性或非契约性海事、海商、物流、渔业争议的民间性常设仲裁机构。

简介：

简介：在首届中国国际进口博览会的1号馆中,美国船级社（ABS）和DNVGL集团引起了公众的关注。对于广大非海事界的参观者来说,最常见的问题就是船级社到底是做什么的？走进ABS展台,展台上的技术专家正忙着为观众解疑释惑,他告诉记者,能够参加首届进博会,不仅为ABS提供了很好的形象宣传平台,也是ABS的荣耀。

简介：海事法律适用法是解决涉外海事法律冲突的重要法律。我国海事法律适用法立法总体模式是专章式立法,内容集中体现在《中华人民共和国海商法》第14章中,但在其他法律中也有散见。我国海事法律适用法条文数量少、范围不周延、内容不具体、适用不灵活,需要及时进行修改与完善。在以上问题基础上展开,提出了《中华人民共和国海事关系法律适用法(草案)》,包括一般规定、海事物权、海事债仅、附则等内容。