简介：当采用高压充气电离室作为核爆炸早期核辐射中γ辐射周围吸收剂量D(10)的测量装置时，研究其在脉冲辐照条件下的响应，确定其可以作为识别中子弹与小型原子弹核爆炸时特征量的获取装置。

简介：主要对多种纳米结构炭材料（超级活性炭、多壁碳纳米管，纳米碳纤堆，纳米石墨纤堆、纳米石墨球等）在常温、10-13MPa的氢气压力下的储放氢量进行了测定（其中包括经过一系列物化处理的样品），井对其结构和比表面积分别采用SEM、TEM、HRTEM、ASAP2010吸附测试仪（BET）进行了分析．实验结果表明：经过处理的纳米碳样品的储放氢量有所提高，但没有一种样品在温和的实验每件下的储放氢量超过1．0wt％，离DOE目标（6．5wt%）相距甚远。

简介：研究了单过氧邻苯二甲酸镁盐（简称MMPP）乳液对HD的消毒效果，及含量，时间，温度等因素对消毒效果的影响，常温下每毫升6％，10％的MMPP乳液分别可消21，52mgHD.

简介：在齿轮系统的动力学分析中，轮齿啮合刚度是轮齿接触分析、变形分析和系统刚度计算的关键影响因素之一．以直齿圆柱齿轮为例，分别运用3种轮齿刚度的计算方法：国家标准计算、数值计算和有限元法，进行轮齿啮合刚度的计算，结果表明：数值计算方法较之国标计算方法更为准确和实用，且可以得到轮齿刚度的变化曲线．

简介：基于磁共振无线电能传输原理，建立了磁共振无线电能传输系统的等效电路模型，推导了输出功率随线圈、距离、频率等参数变化的解析表达式，设计了磁共振无线电能传输试验系统，并对该系统进行了仿真和试验分析。试验结果表明所建立模型基本正确。该研究成果对磁共振无线电能传输装置设计具有一定的指导意义。

简介：炮口强冲击是一种技术可行的火炮动力后坐模拟试验方法。为保证该试验方法具有与实弹射击相似的后坐动态特性,通过建立力学模型及缓冲器的非线性模型,进而建立火炮后坐的运动方程;基于MATLAB软件,利用四阶龙格库塔法对运动方程进行了求解;分析了冲击质量、冲击速度、缓冲器的线性刚度、非线性刚度和阻尼对炮身后坐加速度的影响。该研究为火炮模拟试验装置的研制提供了理论依据。

简介：基于燃烧合成技术的燃烧机理，结合焊接母材的材质，制备可用于手工施焊的燃烧型焊条焊接A3钢。对焊接试件进行力学性能测试和金相分析，结果表明：焊接试件的结合方式为冶金结合，焊缝合金在细晶强化和弥散强化的作用下，试件的抗拉强度（σb）达到370MPa，抗弯强度（σf）达到1100MPa，成功实现了燃烧型焊条对A3钢的焊接。

简介：以现代优化理论为基础,对坦克冷却系统进行了整体建模和优化匹配研究,利用自行开发的优化软件包对59式坦克冷却系统进行了优化计算分析,并用试验进行了验证,取得了很好的效果,为进一步改善冷却系统的整体性能提供了理论基础和实验依据.

简介：为适应现代火炮结构紧凑型设计,满足现代火炮随动驱动系统大功率和大惯量的需求,提出了三电机交流驱动控制.针对三电机火炮驱动系统同步性能因受力不平衡及扰动因素的影响,建立了三电机交流驱动系统控制模型,采用主从电机控制模式,使得三电机的控制主令相同,为三电机的同步控制提供了基础.在此基础上提出了三电机差速反馈控制,解决了因各个电机受力不平衡及扰动因素使得驱动无法同步的问题.仿真结果表明,该方法能够实现三电机同步驱动,克服电机受力不均引起的转速不同步.

简介：本文对一种无叶可变截面涡轮增压器的涡轮性能进行了测试和分析,提出可变截面涡轮如设计合理,在变截面工作过程中,涡轮效率没有大幅度变化;与同类不变截面涡轮对比涡轮效率没有明显下降,为可变截面涡轮的实际使用提供了重要的技术依据。

简介：通过数值计算,研究了快上升沿电磁脉冲信号在有界波模拟器中的传输特性.采用矩量法(MoM)结合快速多极子(FMM)方法,对模拟器在传输不同上升沿电磁脉冲信号时内部的电场波形分别进行了计算.理论分析了有界波模拟器的频率特性,确定了该模拟器所能模拟电磁脉冲上升沿的上限,其结论对设计上升沿2～3ns的大型电磁脉冲场模拟设备具有一定的参考意义.

简介：应用建立的氨基酸结构描述符c-scales和G／PLS统计方法，对ω-芋螺毒素中的N-型和P／Q-型钙离子通道拮抗剂进行了定量构效关系研究，两种亚型的QSAR模型的交叉验证相关系数XV-r^2和相关系数，都在0．96以上，表明模型均有较好的预测能力和拟合能力。通过对模型权重系数图的分析，直观了解两种亚型的ω-芋螺毒素类似物的结构对生物活性的影响，为进一步设计高活性的多肽类似物提供一定的理论依据。

简介：防化保障是高技术条件下合同作战保障的组成部分，防化保障中的核观测配系的建立是保障合成军队，在核条件下避免或减轻敌方核袭击损伤，顺利遂行作战任务的重要措施．优化核观测配系是提高合同作战防化保障能力的重要环节，也是防化作战自动化指挥辅助决策的重要内容．试对此作初步探讨．

简介：研究了成膜树脂、铜粉含量和偶联剂含量对涂料导电性能的影响.研究结果表明:铜粉含量为60%、偶联剂含量为3%时,体系导电性能较好.

简介：针对辅机吊架使用过程中出现的工作失效问题进行原因分析,从工程实际情况出发提出3种整改方案。采用AHP的基本原理,建立整改方案层次结构模型。在建立层次结构模型的基础上,利用1~9标度法对提出的3种方案主要因素进行比较并构建层次判断矩阵。通过计算对层次判断矩阵进行单排序和总排序,并检验计算结果的一致性,进而计算各层对总目标层的权重值及优劣排序,以此找出综合最优方案,提高了整改方案选择的全面性和科学性,为后续的详细设计和验证试验的开展提供参考依据。

简介：为了改善常规PID算法在电动助力转向系统（EPS）控制中的不足,提高系统控制的精度、稳定性和抗干扰能力,采用粒子群算法（PSO）对PID控制器进行优化.根据EPS系统结构和动力学特性,建立了EPS系统数学模型.电机采用电流控制法,并以助力特性曲线中理想电流值与电机电流实际输出值的偏差作为PID控制器的输入.利用MATLAB平台建立EPS系统PID控制的整车模型,分析研究粒子群算法,并根据PSO算法优化PID控制器的参数.仿真结果表明：与常规PID控制相比,采用粒子群优化的PID控制,系统输出响应更平稳,抗干扰能力更强,鲁棒性好,控制效果更优.

简介：槲寄生(Viscumcoloratum(Komar.)Nakai)为桑寄生科槲寄生属半寄生常绿小灌木，分布于中国大部分省区，是一种传统中药材。其叶和小枝可入药，能治疗风湿麻痹、腰膝酸软、高血压、肝癌等症。实验研究的槲寄生样品采自吉林柳河，寄主为杨树，经鉴定为Viscumcoloratum(Komar．)Nakai。此前，国内对这种药材中的蛋白类活性成分鲜有研究，也未见有关槲寄生多肽的研究报道。论文较系统地开展了槲寄生水溶液提取物中多肽和蛋白质两类活性成分的提取、分离、纯化、结构鉴定以及活性评价等方面的工作，从中获得具有肿瘤细胞杀伤活性的槲寄生多肽，

简介：研究了槲寄生Viscumcoloratum(Komar．)Nakai的化学成分与药理作用。利用多种色谱分离纯化技术，从该植物乙醇提取物中分离得到6个化合物，鉴定了其中4个化合物的结构，分别为槲皮素-3，3’，7-三甲醚(Ⅰ)、丁香树脂醇(Ⅱ)、1，2-环己二醇(Ⅲ)和紫丁香苷(Ⅳ)，化合物Ⅰ～Ⅲ均为首次从该植物中得到；对槲寄生总提取物进行了小鼠体内抗S180肿瘤活性研究，结果表明槲寄生总提取物在10．0、14．0mg／kg剂量下具有明显的抑制肿瘤作用。

简介：为了使开发的气坝组件获得最佳油耗性能以及最低开发设计成本，提出了一种用来验证气坝组件对车辆风阻和油耗实际影响的方法．通过CAE建立虚拟仿真模型，分析了汽车气坝组件对车辆风阻以及对车辆综合油耗的影响；通过车辆道路阻力滑行试验和实验室转鼓油耗试验，验证了汽车气坝组件对车辆风阻产生的实际影响，达到了节约车辆综合油耗的目的，为开发汽车气坝提供了可借鉴的途径，并且提供了可参考的仿真和试验开发数据．

简介：以手枪的握持舒适度试验为依据，分析影响握把舒适度的因素，提取舒适度量化特征点，并在试验结果的基础上，给出舒适度量化特征值。