简介:摘要经济的发展,城市化进程的加快,促进交通建设项目的增多。沥青路面由于其平整舒适、施工快速、适用性强等特点,在我国各级公路中得到了广泛应用。但沥青混凝土路面结构并不是完美的,在使用过程中出现了很多病害,降低了路面使用性能。反射裂缝是沥青路面常见病害之一,一旦路面出现开裂,不但影响到交通安全,而且也增加了公路的养护费用。为减少沥青路面反射裂缝,需要对其概念及成因进行深入研究,以求为制定科学合理的防治措施提供依据。本文就沥青路面反射裂缝养护与防治技术展开探讨。
简介:对于研究非平稳信号而言,传统的傅里叶变换已不能满足需求。非平稳信号分析方法已成为信号分析领域中的一个热点问题。以模拟地震波传播过程中遇到反射界面反射实验中得到的非平稳信号为研究对象,采用HHT方法对信号进行分析。对信号进行经验模式分解(EMD)和希尔伯特变换(HT)两个步骤。根据EMD分解得到的IMF分量具有从高到低不同频率和不等带宽的特点,对信号进行重构,提高信噪比,大大提高实验中测量P波速度的精度。对信号进行三瞬参数分析,揭示了实际应用中三瞬参数对地质构造识别的优势。HHT方法适用于分析生活中普遍存在的大量非平稳信号,可将复杂的信号直接分离成从高频到低频的若干阶固有模态函数。这一方法体系从根本上摆脱了傅里叶变换理论的束缚,在实际应用中也表现出了一些独特的优势。
简介:通过对抛物面赋形,设计了一种馈源固定不动、反射面俯仰方向可旋转扫描0°~10°,增益平坦度优于0.5dB的偏馈反射面天线。首先,选取抛物面上采样点作为初始数据点,进行三次样条函数插值构成初始反射面;其次,利用Matlab的Fminunc函数对插值数据点进行调整,采用几何光学法计算射线平均光程差,并用其方差最小实现优化,确定赋形反射面的形状;最后,通过电磁仿真软件计算验证了赋形天线的电性能指标。设计的反射面天线系统工作频率为9.7GHz,反射面焦距为6.8m、口径为5m、偏置高度为0.2m,馈源为20dB标准增益喇叭。计算结果显示,赋形后天线增益平坦度由1.07dB优化到0.46dB。
简介:摘要:本文主要采用迭代优化的方法求解理想抛物面,引进入射强度和接收强度的概念,再将其与反射面板的投影面积与馈源舱接收信号的有效面积相关联进行分析。在反射面板调节的约束下,确定一个理想的抛物面,通过调节促动器的沿着基准球面球心C的径向伸缩量,将反射面调节为工作抛物面,使得该抛物面较完美地与理想抛物面相吻合,从而获得来自天体的平行电磁波经反射面反射之后的最优的接收效果。
简介:摘要:经济的飞速发展,逐渐提升了人们的生活质量,人们对物质方面的要求也越来越高,特别是近几年交通工程的改进,使得交通运输路线的布局越来越合理,前期修建的一些水泥砼路面已无法符合人们舒适的出行要求,这些道路的服务等级有待提升,其中水泥混凝土面层加铺沥青混凝土是最常见的、最经济的方式,此种方式能够提升行车的舒适性,但是简单的加铺沥青层并不能延长道路的使用时间,为保障道路服务等级提升后可以实现较长的使用时间,需全面处理水泥混凝土路面的病害,其中对加铺沥青层后反射裂缝进行预防是重中之重,所以,本文将深入研究“白加黑”路面反射裂缝防治技术,希望能够为相关同行业者提供有效的参考依据。
简介:【摘要】本文主旨即是介绍一种基于 Protobuf 反射特性技术的应用,将基于解析和类型反射技术,实现 Protobuf 与 JSON 数据转换,并搭建测试平台和封装通用转换接口进行验证。实验表明,该方法可靠稳定、正常转换。