简介：摘要：随着中国经济建设的飞速发展，工程建设也在不断推进。由于大多数公路工程都采用水泥混凝土路面，因此不仅可以提高工程使用寿命，而且具有施工速度快，配套设施简单，投资成本低的优点。如果水泥混凝土路面配合比控制不合理，很容易影响工程质量，不仅会导致公路运输效率下降，还会引起交通事故。因此，有必要加强对水泥混凝土配合比的合理控制。

简介：摘要针对预拌混凝土企业确定混凝土配比时“重设计、轻试配”的现状，结合配合比设计的条件要素，从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面，系统阐述预拌混凝土配合比设计的全过程，突出强调了试配的重要性，进一步明确预拌混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。

简介：裂缝是混凝土工程中最常见的一种缺陷。混凝土出现裂缝的原因通常是因为混凝土发生体积变化时受到约束，或因为受到荷载作用时，在混凝土内引起过大拉应力（拉应变）而产生裂缝。

简介：摘要沥青混凝土作为我国各级公路的一种常见道路结构面层，不仅承受着各种行车荷载和自然环境的作用，还由于沥青路面呈现出的黑色而具有很强的吸收太阳能的能力。一方面，这种吸收太阳能的能力会使沥青混凝土路面的温度过高，导致出现各种病害，但另一方面，可以利用沥青混凝土路面吸收太阳能，使其成为一项能源利用技术。本文将从路面沥青混凝土的原材料组成设计、集热融雪传热机理的分析以及融雪化冰模型的建立三方面对路面沥青混凝土的试验优化设计进行讨论。

简介：摘要自密实混凝土，简而言之，就是在自身重力作用下，自动成型填充模板，无需振动的混凝土。在国外20世界70年代就有了雏形，但在我国仍未推广，为了降低工人的劳动强度及提高混凝土耐久性，在此结合桥梁施工来研究自密实混凝土的设计。

简介：摘要自密实混凝土不但要求有较大的流动性，而且还要求有较好的粘聚性，不离析、减少泌水，因而其施工工作性要同时具备高流动性、高稳定性、自填充性。据此，提出了自密实混凝土的配合比设计原理，通过外加剂、胶凝材料和粗细骨料的选择与搭配和精心的配合比设计，配制优良的自密实混凝土。

简介：摘要：近些年，我国工程建设行业规模不断扩大， 水利工程建设条件也有了 千差万别，这对于混凝土配合比提出了不同的要求，如何根据水利工程的实际情况，科学制定混凝土配合比，提升水利工程质量，这已 成为水利工程建设领域的一个重要课题。文章首先对水利工程特点进行了简单阐述，然后结合自身的实践，在对相关课题进行借鉴的基础之上，归纳总结了水利工程建设中混凝土配合比控制的基本原则，最后提出混凝土配合比控制具体策略，希望给水利工程建设中混凝土配合比控制工作带来有益的参考和借鉴。

简介：摘要通常所使用的高性能混凝土都需求比较突出的耐久性特征，即在混凝土的水胶比例、胶体结合材料组成以及单位用水量上，都以提升耐久性为目的进行配合。本文基于混凝土配合比调整方案，从耐久性着手出发，在保证混凝土强度足够的情况下，有效提升混凝土的耐久性指标。具体采取理论配合公式量化标准，找寻强度基准下，高性能耐久型混凝土的交汇点。以推导水胶比c/d、胶体材料组成、每单位混合胶质所需水量配比，综合考虑到混凝土强度保障基准fcu数值范围，基于数学理论关系，寻求最佳配比，继而找到耐性配比的精确定量。

简介：摘要为了保障机场道面的施工质量，应重点关注所使用混凝土的性能和其各种材料的配合比，运用正交的设计理念，优化配合设计影响因素，从而使所建设出来机场道面的质量能够达到优效果。

简介：摘要近年来，随着我国经济的快速发展，建筑工程发展的也十分迅速。而在我国现有的自密实混凝土标准CECS203—2006《自密实混凝土应用技术规程》和JGJ/T283—2012《自密实混凝土应用技术规程》的配合比设计思路的指导下，结合固定砂石体积法的特点，提出了改进的自密实混凝土配合比设计方法，该方法计算步骤简单，使用更方便。通过试验研究比较由该3种配合比设计方法配制的C40,C50,C60自密实混凝土的工作性能和力学性能可知，改进的配合比设计方法在保证了混凝土力学性能的基础上，提高了混凝土的工作性能，而且明显降低了自密实混凝土的成本。

简介：摘要随着城市的现代化发展程度越来越高，城市建设的发展采取原先的混凝土材料已经不能保障城市建筑的质量，要想保障城市建筑的发展，提高城市建设的水平，就需要对混凝土进行合理设计与优化选择，保障城市建设的工程质量。目前最关键的步骤就是进行混凝土的配比设计，这是保障混凝土质量的关键。文章针对混凝土配合比的优化设计和质量控制措施进行了研究。

简介：摘要简单介绍了自密实混凝土的工作原理和工作性能，据此，提出了自密实混凝土的配合比设计原则。以C40自密实混凝土为例，通过试验，分析了掺合料、砂率、骨料粒径与级配对新拌混凝土流动性的影响。成功配制了性能满足要求的C40自密实混凝土，确定最佳配合比，为类似工程设计提供了参考。

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简介：摘要高性能混凝土（HPC）作为一种结合了高新技术而产生的新型混凝土，与普通混凝土对比在性能方面具有明显的优越性，其耐久度和强度，以及稳定性和工作性都非常高。然而，在使用过程中，人们通常只片面的关注了高性能混凝土的强度，却忽视了高性能混凝土的柔韧度。这使得目前处于使用状态的大部分高强度混凝土强度超限，影响了高强度混凝土的使用性能。本文试研究如何协调用料达到高性能混凝土的优化配比。

简介：摘要现在人们对公路等级的要求越来越高，并且在其他因素的影响下，比如交通量不断增大、车速明显提升等等，沥青面层病害变得尤为严重，甚至有些路面还没到设计年限就已经破烂不堪，给人们的日常生活和出行带来了许多的困难。面对这种情况，我们需要对公路沥青路面的使用品质提出更高层次的要求，一个使用性能高、变异性小且经得起时间检验的沥青路面的出现首先是要做好沥青混凝土配合比的工作。

简介：摘要在工程建设中，混凝土作为重要的建筑材料，对工程质量有着直接的影响。只有了解混凝土的原材料特点并做好配合比的选择和控制，才能保证混凝土的质量和性能达到工程要求。所以，加强对混凝土配合比的了解，并做好施工控制，是提高混凝土预制质量的重要措施。对此，我们应有较为深入的认识，并根据混凝土预制的实际需要制定具体的配合比选择措施，保证混凝土配合比控制能够准确有效。所以，做好混凝土配合比的施工控制，对工程建设而言具有重要意义。

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简介：摘要随着经济和科技水平的显著提高，近年来，在混凝土的发展过程中，出现了一种新型混凝土，即泡沫混凝土，其主要特征是多孔，它的生产工艺与其他混凝土相比，无论是从复杂程度还是从难度上而言，都较为简单，并且制作原料广泛，同时有较高的环保价值。本文首先重点对其配合比设计进行分析，然后对泡沫混凝土的性能展开探究。现阶段，粉煤灰已经成为混凝土中的重要原料之一，在配制过程中，将其视作胶凝材料，在一定程度上，可以提高混凝土性能，并且能够起到环境保护的作用，更为重要的是，可以切实增加经济收益。

简介：摘要混凝土用料对自然资源的耗费较大，开发再生混凝土技术是应对环境保护和资源节约的重要科研课题，使用废弃混凝土材料代替天然物料配置的再生混凝土，在现代建筑工业发展中逐渐引起各方重视，本文就混凝土再生技术基本性质和重要配合方法进行分析，根据再生混凝土特征，提出基于自由水灰比之上的再生混凝土配合比设计方案，分析本次设计方案对混凝土发展的必要性，以供行业参考。

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