简介：一、基本情况及管理体制现状截止2011年底,全省出租汽车车辆共33215辆,其中燃油车8595辆,油气两用车24620辆。出租汽车企业319个。出租汽车客运从业人员71836人,年客运量10.59937亿人（次）。在出租车管理体制方面。全省尚未实现统一管理。各市具体管理体制由省辖市人民政府确定。

简介：众所周知，自第二轮新能源汽车产业补贴政策推出以来，中央政府对于推动我国新能源汽车产业发展不遗余力，其中，政府在新能源车辆采购和示范运营方面，扮演了最为核心的角色。

简介：

简介：美国在上世纪90年代的研究结果表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0．65美元的增值，给下游产业带来2．63美元的增值。汽车工业产业链长、涉及的产业之多，由此可见。作为整车上游产业，汽车零部件大约占到整个汽车产业链50％的价值。

简介：供给侧结构性改革的重点要义就是通过要素变革实现全要素生产率的提升。既有文献对全要素生产率的研究较多，而以汽车产业为研究对象进行全要素生产率测算的研究较少，而研究税收对汽车产业全要素生成率影响的就少之又少。本文利用DEA-Malmquist方法对中国各地区汽车产业的全要素生产率进行了测算，通过构建2004—2012年全国29个省市自治区的面板Tobit模型，估算了税收对汽车产业全要素生产率的具体影响。结果表明，降低宏观税负对汽车产业全要素生产率的改善有较为显著的影响，资金投入、劳动力投入等经济增长的一般性投入要素以及汽车产业链环境、地区交通条件等产业发展的专属性要素对各地区的汽车产业全要素生产率存在不同程度的影响。

简介：2014年底以来,以＂滴滴＂为代表的手机召车软件平台开始进入我市出租车行业。随后,大量私家车以＂专车＂和＂顺风车＂方式进入出租车领域,对传统的出租车经营、管理和利润分成机制,带来了巨大的冲击和挑战。在＂互联网＋专车＂的倒逼下,我市从去年开始酝酿出租车行业改革方案,今年3月1日,宁波市出租车改革正式启动。改革背景是什么？新政都有哪些亮点？实施3个月来,改革取得了什么样的成效？