简介：摘要：随着社会的进步，定期开展检测和维护是保障油气管道安全稳定运行的重要手段。油气管道在复杂的环境中长期运行，在腐蚀的环境中，不可避免地会发生管道的腐蚀和变形。外部因素导致管壁厚度减小，并导致油管的压力降低。当管道没有进行及时检修和维护时，很容易导致事故的发生。因此，对管道的内部结构需要有精确的了解，确保油气运输活动正常运行。

简介：摘要：当前，在我国城市化不断推进的过程中，高层建筑不断兴起，在高层建筑的具体施工过程中，要着重做好承板内预留预埋施工等相关工作，特别是在预留预埋施工过程中，要切实掌握相关方面的施工技术和要点，确保各项施工措施有效落实，这样才能使整体工程的价值和作用得到充分的体现。基于此，下面重点探讨和分析承板内预留预埋施工要点的相关内容，希望本文的简要分析能够为提升整体高层建筑的质量做出应有的贡献。

简介：摘要:近年以来，我国的航运产业发展非常迅速，相应的造船行业也发展得极为迅速。在船舶工业快速发展的有效激励之下，船舶设备的种类变得越来越多，并逐渐呈现出范围广、复杂性高、高科技性等不同的特点，这在一定程度上也促进了船舶工业的逐步发展。对于整个船舶生产制造过程来说，船舶内舾装是极为重要的一个部分。本文结合一些工作所获，就新型舱室门在船舶内舾装中的应用展开了相关的分析。

简介：　摘要：电气强电竖井内的电气设备安装施工是建筑工程中的重要环节，能够有效的提高电力质量，为人们的生活提供更为便捷的用电方式。在电气施工安装中也要注意对强电竖井的电气设备的安装，这样才能提高我国建筑的水平和质量。本文主要对电气竖井进行了分析，并介绍了建筑电气强电竖井内的电气设备的安装方法。 

简介：摘要：本文从套管的设计结构、安装工艺以及受力情况等方面 , 分析了一台 110kV 主变压器 35kV 侧套管金属法兰与瓷套接合面渗油发生的原因，并提出有效的解决措施和合理化建议，可以为套管的设计、安装、运维提供参考。

简介：摘要：为了促使机场跑道延长和附属工程项目空侧区的沥青道路表面质量符合相关标准的要求，并为机场的整体稳定运行提供相应的支持，文章选择巴布亚新几内亚格尼机场跑道延长及附属工程项目作为研究对象，针对其空侧区的沥青表面处治施工技术简单进行研究和分析。在本项目建设中，施工方考虑到当地的自然环境以及业主方具体要求，对于施工的基本内容综合分析，妥善完成了施工前的准备工作，先后完成了下承层准备、沥青粘接层喷洒、集料洒布等方面得到施工工作，配合管理、技术和雨季施工保障措施，使得工程建设项目质量达到了预期。

简介：【摘要】：结合三叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程框架涵施工实例,就双线两侧顶进涵施工方法施工及相关设计,计算进行了分析,旨在规范既有线上两侧顶进框架涵的顶进技术,为类似工程施工积累了经验。 【关键词】：既有铁路 两侧顶进框架涵 顶进施工 后背墙稳定性 1.背景 随着我国铁路快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段，在新的历史阶段以扩能改造工程为主。项目实施中提出了更为科学、安全、不影响既有线路的运营等理念。铁路建设由粗放式转为精细化及既有铁路运营的需求加大的特点。 1.1工程概况 叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站，沿途经辽宁省朝阳市建平县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区，北至京通线赤峰站。 既有叶赤线建于1934-1935年，1935年建成开通，全长137.2km。全线共有车站11个，均为中间站或会让站，其中辽宁省境内2个，内蒙古自治区境内9个。年代古老，技术标准低，为III级、单线、内燃铁路。既有线曲线半径普遍较小，最小曲线半径仅为300m，300m半径的曲线有5处2.276km，占曲线全长的7.73%，300m至800m半径的曲线有41处14.817km，占曲线全长的50.24%。 1.2顶进框架桥概况说明 本框架桥线路里程为K134+342.3，框架桥中心线与叶赤线交角为84°57’16”、与京通线交角为88°42’33”。顶进框架采用单孔8m正交90°结构形式，桥体在叶赤线与京通线路基下均采用顶进施工，叶赤线箱体工作坑设置在叶赤线南侧，由南向北顶进施工，京通线箱体工作坑在京通线北侧，由北向南顶进。结构物顶板70cm，顶板80cm，边墙70cm。叶赤线箱体总高7.35m，适用高度4m；京通线箱体高度11.48m，适用高度4m（上下两箱成“吕”字型）。 2.施工方案 2.1铁路封锁、慢行方案 本框架桥的线路加固及框架桥的顶进施工都必须限速45km/h行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。 2.2顶进方案 本框构桥拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。 叶赤线顶进长度为27.98m，顶程为41.216m。京通线顶进12m双层，顶程28.855m。根据施工现场既有线路基坡脚位置，计划适当缩短叶赤线框架桥的顶进长度控制在13m左右，中间连接段采用现浇施工。 施工注意要预先进行试顶再正式顶进，试顶工作一般以顶动箱身为准。因此在试顶时要加强箱身中线、水平和纵向位移的观察，同时还要注意观察后背和底板的变化。试顶工作是操纵所有千斤顶一起顶出，顶块触到，当克服箱身的起动阻力，箱身被顶动，压力迅速下降，此时在压力表上读到的最高压力值，经换算后就是该箱身的起动推力。 为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩并前端设置桥头坡。  2.3线路加固方案 本工程在四角及顶进正前方搭设防护桩、支撑桩，在京通线上架设1套D24便梁及叶赤线路上架设一套D24和两套D12便梁进行支撑。根据箱桥顶进所需加固线路位置长度，在既有线上标出D型便梁及横梁位置确定线路。便梁架设时按设计位置先将一片梁就位，另一片纵梁高出轨面0.2m左右，以便抽换轨枕。抽换轨枕遵循工务“隔六抽一”的规定。具体线路加固如下图： 2.4顶进后现浇段施工及线路恢复 两侧桥体到位后，及时对京通线上部及现浇段接头处进行凿毛处理并进行钢筋连接，在框架涵顶进部位就位后，尽快恢复线路，解除慢行。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。掀一根横梁或木枕，立即换一根钢筋混凝土轨枕，随即补充道碴捣实。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。满足设计要求后，进行现浇段及封堵墙施工。 3.结论 本文通过对当今国家、中国铁路总公司及地方有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准及本工程的特殊规范要求等的研究与在以往铁路工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法等总结出的双线两侧顶进涵施工方法。本施工方案遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。本次的研究结合实际经验及生态理念，从宏观和微观多层角度考虑顶进涵施工方法，为今后的顶进涵施工提供思路。同时本次文章探讨的是双线两侧顶进涵施工，目的是为业界提供相关技术应用的启发，今后我们团队继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 郑少弘. 化机铁路涵洞拓宽改造工程框架涵顶进施工, 1009-6825.2010.28.199 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17.

简介：［摘 要］ 结合成都某大型商业项目地下室底板、侧墙结构缺陷渗漏修缮施工，介绍冗余内防水抗渗密封系统及修缮治理方案在商业车库底板和侧墙的技术应用。

简介：摘要：“双碳”目标是国家战略目标，辽宁省作为国家重要工业基地，电力能源消耗较大，获得高质量的绿色能源是辽宁未来主要发展方向。本文系统分析辽宁省电力能源现状，提出电力供给侧结构性改革的发展对策，促进辽宁电力能源优化发展。

简介：摘要

简介：摘要：随着快速多变的市场经济及自身企业的发展，如何提高生产线的整体效率，减少工序中的在制品，实现流水化生产，越来越受到企业的重视。本文主要介绍了“在铁路货车检修行业中如何探索并建设敞车车体检修单件流生产模式代替传统的地摊式生产方式”。通过探索并建设敞车车体检修单件流生产模式，实现车辆快进快出，有效缩短敞车车体检修周期，提升了检修效率，大幅度改善作业环境，降低员工劳动强度，为敞车车体检修流水线建设积累经验和数据。

简介：摘要：5G 通信网络当前，5G 技术无疑堪称最为先进的无线通信技术。5G 网络已不再仅仅局限于传统意义上拥有更高速率、更大带宽以及更强能力的空中接口技术。如今，它已然华丽转身，成为了一个面向业务应用和用户体验的智能网络，为新时代科技带来更多可能；5G Advanced (5G-A)引入了通感一体化技术，这是一种集成了通信和感知功能的技术，能够使通信基站具备环境感知能力，这对于深中通道在海域监控等应用场景极为有用。

简介：摘要煤炭的开采最为重要的工作就是提升开采过程的安全性，我国煤炭开采行业的水平也受到了相应的安全性的限制，这种限制也给我国煤炭开采行业的发展带来了较大的不利影响。想要实现煤炭行业的发展，就需要重视该行业开采的安全性问题。在一定程度上煤矿井内的通风，对于煤矿的实际开采施工效率与安全性，都是有着较大的影响。为了能够保障施工的安全性，提升煤炭开采的效率。本文针对对煤炭井内，通风阻力所出现的原因以及降低空气阻力的解决对策进行详细分析，并针对机械通风和自然通风进行优化，予以有关单位参考与借鉴。

简介：摘要：在基坑施工中，内支撑支护体系关系着建筑工程是否能顺利完成。因此，施工单位需分析工程实际情况，选用恰当的内支撑支护结构，以此保障基坑支护工程的质量。本文说细论述了基坑内支撑支护体系的工程应用。

简介：摘要：随着国家对火电厂环保要求的升级，我们在面对环保系统进行升级改造的同时需要对之前广泛应用的单筒烟囱进行改造。本文针对某燃煤电厂单筒烟囱改为套筒烟囱过程中钢内筒选型进行了技术经济比较，并完成了钢内筒选型工作。

简介：摘要：随着国家对火电厂环保要求的升级，我们在面对环保系统进行升级改造的同时需要对之前广泛应用的单筒烟囱进行改造。本文针对某燃煤电厂单筒烟囱改为套筒烟囱过程中钢内筒选型进行了技术经济比较，并完成了钢内筒选型工作。

简介：摘要以青岛地铁8号线河套出入线区间工程为例，对河套出入线区间涉燃段洞内大管棚施工技术进行了详细的分析，通过分析钻孔、管棚管节搭接以及管内注浆等重点技术措施，保证了复杂岩层隧道安全开挖，为以后涉燃段区间断面开挖提供一定的技术指导和参考价值。

简介：摘 要：建筑内业资料包括了工程修建时的所有信息数据，能够充分反映工程管理的质量成效，和工程整体的质量。在大数据环境中，业内资料管理就进入到了机遇与挑战并存状态，那么采取有效技术措施，开展建筑工程内业资料管理工作，就能够有助于建筑工程的良好发展，所以就有必要对此做出研讨。

简介：摘要工程项目内往往会遇到山体石方开挖，特别是道路工程较多。在石方开挖中如何解决政府性收费问题，以及土石方平衡、碎石加工利用、大形势下加工碎石环保问题等都成为很多项目部困扰的问题，本文重点结合宿州市S404宿城至皖苏界改建工程二标段实例探讨与研究上述问题。

简介：摘要：坞内舾装优化研究，对缩短船舶建造周期，降低成本具有重要意义。本文利用系统工程的层次分析法原理，分析影响坞内舾装各要素之间的关联情况，找出影响较大的几个因素，并针对这些因素提出相应的解决方案。