简介:青春是一本太仓促的书,我们或带着笑或含当着美好泪的感,一情读萌发于再读。课堂间、操场上路,,校见门证口了所那一有条条的的初见小马与离别。我还记叫得留我溪们高路中,他门家就不口的住在那条留路溪路的另一头……有时候,我们得不承认,回首那段月荷,尔蒙离别不与相受约束的爱一的样青,春不岁那么真实。唯过的路一真实,的食,过是在一餐,起历经岁时走月,它们依旧在。
简介:为了研究校车碰撞事故中不同约束条件下儿童乘员的动力学响应及对损伤参数的影响,应用有限元方法建立校车与HybridⅢ6YO儿童假人的有限元分析模型。对比校车侧翻、顶压及儿童座椅试验结果,验证了模型的有效性。研究了在无安全带、两点式安全带、三点式安全带约束条件下,儿童乘员在校车正面碰撞(碰撞速度为20km/h、30km/h、40km/h)和侧翻工况下的儿童的动力学响应及损伤参数:头部加速度[头部损伤指标(HeadInjuryCriterion,HIC)]、位移量、胸部合成加速度(胸部损伤指标ThAC)。仿真结果表明,正面碰撞速度对儿童损伤风险的影响显著,在无安全带和两点式安全带约束下的儿童头部加速度比三点式安全带约束下的高,且峰值超出了FMVSS213法规所规定的基准值784m/s~2。在侧翻碰撞中,碰翻侧的儿童与车身侧围结构发生碰撞导致头部和胸部加速度高,损伤风险较大。研究结果可作为专用校车儿童乘员保护研究的参考依据。
简介:与我们之前所走过的那些短短的小马路不同,全长2290米的巨鹿路,算得上是'解锁小马路'制作以来最长的一条路了。慢慢地走在这条路上,你会看到不一样的风景。这里有最高档的餐厅,也有高档服装的定制店;这里也很市井,带有年代感的老房子,以及新的高层住宅,都在这条路上交融得很好。斯柯达也是一样,它是世界历史最悠久的四大汽车厂商之一,但又一直在进步着,有最新的技术,也兼容了更多人用车的需要。突然发现,斯柯达与巨鹿路就是那么搭调。
简介:奇瑞路虎发现神行这个名字在上市之初便因为最长汽车名称的梗被各家媒体大肆宣传,其实作为路虎旗下自揽胜极光之后的第二款国产SUV,奇瑞捷豹陆虎并没有对发现神行做出任何改动,而是把这台进口车以国产的方式原原本本地还原到消费者眼前.其与极光一样,继续沿用前横置平台,只是轴距从原本的2660毫米拉长到了2741毫米,车长也从4355毫米拉长到了4599毫米.对于中型SUV来说,这辆车的参数并不突出,但它和第四代发现一样,拥有7座版本,今天我们试驾的这台2.0THSELU×URY便是顶配的7座版车型.此次测试我们照例分为市区道路、高架道路以及县城高速,整个测试为期5天,我们每天都会指定一个不同的线路规划,并且依高峰时段与午间畅通时段分别对油耗情况进行综合测试.