简介:常规长排列非双曲动校正公式是在VTI介质中得到的,它不能满足任意空间取向TI(ATI)条件下的扩展.本文以VTI介质中非双曲动校正公式为基础,基于我们推导得出的ATI介质中精确四次时差系数解析解和NMO速度解析解,给出ATI介质中长排列优化的非双曲动校正公式.通过与各向异性射线追踪方法计算所得出的"精确走时"结果对比,研究表明优化后的非双曲动校正公式能精确地描述任意强弱、ATI介质中随测线方位变化的走时曲线,可以用来替代耗时、多偏移距、多方位的射线追踪方法正演拟合ATI介质中长偏移距反射走时,为利用非双曲时距的各向异性参数反演提供理论基础性认识。
简介:摘要:为了满足 CRH6型城际动车组转向架组装生产要求,在对该型转向架进行工艺解析后,结合现有厂房设备情况,进行了工艺布局设计。本次工艺布局采用了创新设计,在保证产品质量的同时提升了生产效率。
简介:摘要: CRH3 型动车组车端过桥电缆连接需要八防工序,是动车组制造过程中的重要工序。该设计结构是过桥电缆将所有插头和过桥线缆集中固定在两块斜板上,如想连接则必须将所有插头及过桥线缆同时安装,过桥电缆最重的近 300 斤,加之操作空间小,安装难度很大。研制了一个过桥电缆连接工装,能够缩短生产周期,减小员工的体力消耗,提高工作效率,避免安全事故的发生。
简介:摘要:近年来,随着我国高速铁路网规划的不断推进,高铁在我国普及,运营的高铁线路也越来越多,因此,投入运行的动车组数量和规模也在日益扩大。对大量相对复杂的铁路运输的旅客运输设备的科学管理已成为铁路运营管理部门的主要关注问题。作为动车组的关键组件,高压牵引系统能否正常运行并直接影响动车组的安全可靠。因此,高压牵引系统的散热装置的状态监视和故障诊断尤其重要和关键。由于动车组的高压牵引系统的复杂性,因此高压牵引系统的故障仍然相对频繁发生,严重损害了动车组的正常稳定和可靠的运行。本文以 CRH型列车组为例,对动车组高压牵引系统中散热装置保护故障的进行探讨,并提出了相应的应对方案,以期提高高压牵引系统的安全性和稳定性。
简介:CliffordM.Will提出,通过观测以很短周期(ο(0.1)a)围绕银河系中央超大质量黑洞旋转的一组恒星的轨道进动,在未来的1μas甚至0.1μas的观测精度下(从地球),能够测量中央黑洞的自旋和质量四极矩,从而能够检验广义相对论中的黑洞无毛定理。但是,许多研究表明,在星系中央存在一个围绕中央超大质量黑洞的恒星密度极高区域。这导致观测目标星的轨道运动会不可避免地被其他星体的引力摄动影响。基于一个包含了一阶、二阶后牛顿效应,参考架拖曳效应以及黑洞的质量多极矩的完全的N体数值模拟,本文研究了N体引力相互作用对相对论进动的影响,结果发现,只要在1ms差距范围内有一定数量的恒星,那么恒星轨道运动将不可避免地出现混沌。这种混沌现象引起的摄动将导致目标星体的轨道进动变得完全没有规则,进而导致利用轨道进动验证相对论在这样的N体相互作用下很难实现。
简介:目前对动电测井的研究主要集中于数值模拟和岩石物理实验。为研发出能下井测量的动电测井仪器,进行了一系列实验研究工作。文中介绍了一种融合了不同结构和材料要求的新型声电复合式动电测井探测器的结构及原理,对声、电信号接收器在仪器机械设计上无法布置在同一位置的难题也提出了解决方法。在水池中对其辐射声场特性进行了测试,计算了辐射声场声压及发射电压响应,分析了基于相控线阵的阵列式声波发射探头的指向性及实际应用效果。研究表明,在源距1500mm处产生的声压可达47.2kPa,且会随着激励声源主频增大而减小。随着相邻声波发射子阵激励信号延迟时间的增加,辐射声束主瓣会发生明显偏转,主瓣方向的能量也逐渐增强,可有效增强声电转换效率。本文为探测器研制及开展井下动电测井研究奠定了重要基础。
简介:摘要:随着现代电力工业的快速发展,电厂的安全性和可靠性成为了行业关注的焦点。热控保护系统作为保障电厂安全运行的关键环节,其误动或拒动问题可能导致严重的后果。本文旨在探讨热控保护系统中误动和拒动现象的原因,并提出相应的解决策略,以期提高电厂的运行效率和安全水平。通过对现有问题的深入分析和对策研究,我们期望为电厂的热控保护系统提供更为可靠的技术支持。