简介:摘要共享经济是一种以资源共享和协同消费为基础的新经济模式,依托网络社交,重视使用权而非所有权,在近几年获得迅猛发展。2008年的全球经济危机以及2010年紧随而至的欧债危机先后洗礼了世界航运市场,导致全球大宗商品需求减速,干散货船运力严重过剩,运价跌到10年前的水平,运输市场持续低迷,由此进入寒冬期。然而在经济增速放缓的新常态下,航运业无法恢复到曾经的市场春天,主流航运企业所秉持的“旧常态”下的企业经营策略已不再适用,应适当改变应对市场的姿态,调整新经济形势下的经营策略,鼓励创新并进行适当的组织架构安排才能在诸多不利因素中寻找到新的发展机遇。本文浅析“共享经济”下的航运经营模式创新。
简介:摘要当前建筑市场的竞争已进入空前激烈的状态,往往一个再普通不过的工程项目都能引来数家甚至数十家单位进行竞标。各投标单位为中标使出浑身战术相互博弈,甚至略带不理智的压价,使得最终结果常是低价中标,利润微薄甚至只是勉强够本。但是,建筑行业具有不可移动性和生产方式多样性等特点,这就使得工程项目无法像流水线上的单一产品,能够比较稳定地封闭成本。太多事先想象不到不确定因素使得心里预计的保本点远低于实际成本点。因此,工程项目中标之后的经营管理工作即二次经营也便成了项目管理者率先考虑的重要课题1。二次经营具体可分为调差、索赔、签证等工作。本文从我司的角度出发,将浅析签证这个重点,通过签证来了解工程项目的二次经营。