简介:利用B样条基构建了导弹弹道位置、倾角和偏角的拟合函数.利用导弹飞行观测数据,运用稳健回归方法,结合导弹运动学方程对导弹飞行轨迹进行拟合,并进一步分析了拟合误差.对导弹测试数据进行了反复计算、拟合和验证,结果表明:模拟计算结果和真实轨迹的误差可以控制在1mm内,能较为精确地拟合导弹飞行轨迹曲线,对导弹飞行性能和故障分析具有指导意义.
简介:三大纪律第一灯光不全不许上路灯光是夜间行车安全的必备条件,决不能有半点马虎,尤其是前照灯、后尾灯、转向灯和制动灯出故障时,开车上路更加危险。因此夜间上路行驶之前,务必对灯光进行全面检查,确认良好后方可上路。
简介:汽车某团从1993年初就构思了“以川藏线为背景,以车队运行为前提。以稳取胜为核心内容”的“30车速”设想,经过一段时间的验证实施,安全防事故工作取得了明显的成绩,促进了团队的全面建设。几年的实践证明:“30车速”在川藏线这个特殊的环境中.有其真实性、科学性、可行性。川藏线行车只有坚持“30车速”,安全行车才有保障。结合多年来川藏线的行车规律和经验教训.下面就如何落实“30车速”,确保安全运输,谈几点认识。
简介:
简介:“三大纪律”:第一、严禁疲劳驾驶研究表明,高速公路行车环境好,横向干扰小,道路宽阔,视线良好,线形较直,刺激单调,驾驶员很容易疲劳甚至打瞌睡。如果遇到路面上有违章占道停放的车辆,情况就更加危险.高速公路上许多车毁人亡的恶性追尾事故多由此引发。所以行驶在高速公路上必须保证精力充沛,疲劳时尽量到服务区休息一下,切忌疲劳驾驶。
简介:队伍在变、任务在变、装备在变,每一次变化都会引发安全行车系列难题。行车犹如走钢丝的汽车连,玩不得半点虚、掺不得半点假。广州军区某炮兵团汽车连组建50年来,紧紧把住预防、队伍、技术三个关口,始终坚持以从难从严、科学务实的作风建连育人,50年来不断刷新安全行车纪录,事故从不沾边。
简介:我部炮兵旅汽车二连组建于1948年,曾参加过解放天津、上甘岭、炮击金门等战役战斗和执行’98抗洪救灾等任务。自1955年以来,已安全行车2800多万公里,创下了50年安全无事故的行车记录,先后荣立集体一等功1次、二等功2次、三等功12次,被誉为“运输先锋连”。特别是近年来,自觉按照纲要高标准建设连队,不仅使连队全面建设年年都有新进步,而且为军地培养和输送了一大批优秀技术人才。
简介:自1978年全军开展“红旗车驾驶员”评比活动以来,被沈阳军区授予“文明行车模范连”荣誉称号的65151部队汽车一连先后有220余人次被评为“红旗车驾驶员”。该连连续44年行车3300余万公里安全无事故。1989年该连被三总部树为开展“红旗车驾驶员”评比活动先进单位,1998年和2003年都被四总部树为全军“红旗车分队标兵单位”。
单段导弹弹道轨迹B样条稳健回归分析
夜间行车的“三大纪律八项注意”
抓好“三0车速”的落实 确保行车安全
驾驶员的场依存性与行车安全
在管理上的做文章抓好汽车部队行车安全
高速公路行车之“三大纪律八项注意”
认识过程中的判断思维对安全行车的影响
发挥驾驶员的主观能动性 确保行车安全
安全行车要诀——编于《道路交通安全法》施行之际
回眸半世纪——驻渝某部汽车连安全行车55年纪事
从严求实攻难关——某炮团汽车连靠过硬作风安全行车50年
跨越世纪的安然——65659部队汽车二连41年安全行车纪实
抓到点子上 安全有保障——某炮兵旅汽车二连50年安全行车纪实
“文明行车模范连”的28年——65151部队汽车一连“两红”评定工作纪实
过硬的车辆管理 一流的安全连队:87434部队汽车队安全行车20周年启示