简介:临界风速是Y型合流分岔隧道能否有效抑制烟气侵入分岔支路的重要参数。为确定Y型合流分岔隧道临界风速计算公式,对影响Y型合流分岔隧道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出临界风速与火源热释放率、主分隧道高度比、连拱长度及隧道分岔夹角这4个因素的无量纲函数关系式。通过数值模拟得到临界风速最大的火源位置,并对上述4个影响因素进行了量化分析。结果表明:火源距分岔段隧道洞口15~25m时临界风速最大;当无量纲火源热释放速率小于0.3时,隧道临界风速与火源热释放率呈现1/3次方关系,当无量纲火源热释放速率大于0.3时,隧道临界风速不再随火源热释放速率增加而增加;临界风速与分岔隧道高度比近似成-3/10次方关系,与分岔夹角成-3/40次方关系,而与连拱长度无关。进而得到分岔隧道临界风速的无量纲计算模型,且与数值模拟结果吻合良好。
简介:摘要:M701F4燃气-蒸汽联合循环机组原设计最大中压供热抽汽量37.5t/h,随着周边热用户需求的变化,为提高中压供热抽汽量至80t/h,需要开展增容改造的方案可行性探讨。
简介:摘要:燃气-蒸汽联合循环二拖一供热发电机组的旁路系统在机组的灵活快速起、停和高效安全运行中起着至关重要的作用。本文结合实际工程,详细介绍了旁路系统的保护策略及其压力的全程自动控制。通过分析旁路系统的工作原理、控制策略以及在不同工况下的应用,提出了优化方案。研究表明,合理的旁路系统设计和有效的控制策略能够显著提高机组的运行性能和安全性。本文的研究结果对同类系统的设计和调整提供了有价值的参考。