简介:摘要进入新世纪以来,桥梁抗震支座快速发展。在影响桥梁安全性的因素中都免不了地震,地震时刻威胁着桥梁结构的安全性。桥梁因地震而出现的事故越来越多,人们对桥梁在地震下的反应认识也越来越多。桥梁支座的发展有部分是适应了抗震理念和抗震手段的发展。桥梁抗震支座正朝着更加合理化、更加巧妙化、更加成熟化的方向发展。
简介:摘要:地震的发生难以预测,一旦发生会严重威胁人类生命及财产安全。传统抗震设计理论的核心是延性设计。在罕遇地震下,建筑结构可以通过自身的塑性变形以及延性变形削弱地震作用,以此降低建筑结构的损坏程度。地震作用下,虽然结构骨架并没有遭到毁灭性破坏,但是产生了严重变形,内部损毁严重,且后期修复成本巨大。隔震技术的诞生正是为了解决这个问题。隔震技术是指在基础和上部结构之间合理地设置隔震支座来延长结构的自振周期,增大阻尼,使结构变得更“柔”,以此削减地震作用对结构的影响。该技术能大大减小构件断面尺寸,降低含钢量,达到使用方便、经济合理的目的,且使结构的抗震性能得到提高,达到预期的隔震目标。
简介:摘要:桥梁支座作为连接上部结构和下部结构的关键部件,在减隔震方面发挥着重要作用。传统的铅芯橡胶支座由于阻尼比小、耗能能力差,已不能满足日益提高的抗震要求。本文针对这一问题,提出了一种新型的高阻尼橡胶支座,通过在普通橡胶中添加耗能材料,大幅提升了支座的阻尼比和耗能能力。为了分析其减隔震性能,本文建立了considering滞回特性的桥梁-支座-地震作用一体化动力分析模型,考虑了桥梁结构非线性、支座滞回特性和地震随机性等因素。通过一座特大桥的数值算例,系统研究了新型支座的水平刚度、阻尼比、屈服应力等参数对桥梁地震响应的影响规律,优化了支座设计参数。算例表明:采用新型高阻尼橡胶支座,可使桥梁的位移和内力响应降低25%以上,阻尼比提高至15%左右,耗能能力是普通支座的3倍以上,具有良好的减隔震效果。研究成果可为同类桥梁支座的减隔震设计提供参考。