简介：2007年4-7月，采用野外直接观察和样方法在北京野鸭湖湿地自然保护区对金眶鸻（Choradriusdubius）的巢址进行了调查研究。金眶鸻于4月中上旬迁来野鸭湖，5月初开始产卵。野外共发现金眶鸻的巢45个，其中水库岸边28个，岛上17个。逐巢进行了常规测量，并对巢址及附近无巢区域的生境进行了调查。通过主成分分析和独立样本t检验，结果表明，影响金眶鸻巢址选择的主要因子依次是植被盖度、植物种类、植被密度、距水源的距离、植被高度最大值、干草比例等。这说明金眶鸻倾向于在植被物种丰富度较高、植被较高、密度和盖度较大、距水源较近的地方营巢。巢址选择除了与隐蔽、食物、水、种内竞争等有关外，还与巢的保温性能有关，而巢的隐蔽性与食物是其中的关键因素。

简介：近日，经国际地质科学联合会批准，寒武系第三统暨第五阶的全球标准层型剖面和点位（“金钉子”）在贵州省剑河县建立。这是我国获得的第11枚“金钉子”，也标志着中国成为世界上“金钉子”最多的国家。

简介：前几年国土资源部要求黑龙江省提供两个矿区的实物标本:一为多宝山铜矿,一为黑河市三道湾子岩金矿。当时不理解为什么三道湾子入选。近见黑龙江省地矿局为纪念建局60周年内部出版的《地质情缘》之后,才得知三道湾子是岩金富矿。据书中赵永恩撰写的《见证三道湾子奇迹》一文,“试生产过程中发现入选原矿石品位奇高,突然出现的上百克吨至上千克吨的矿石”、“全矿累计效益中富矿粉收益占比70%。”不仅是个别样品含金高,而且130中段是富矿段。

简介：金衢盆地连片、集中分布有较厚的第四纪古红土。选择汤溪（TX）加积型红土剖面进行了磁学、色度和粒度的测量,研究结果表明：1）剖面上段的表土层和均质红土层磁化率高,磁性矿物以亚铁磁性矿物为主;剖面中段的网纹红土层磁化率低,磁性矿物以不完整反铁磁性矿物（如赤铁矿）含量为主;剖面底部的黄色网纹化砾石层磁化率低,磁性矿物以不完整反铁磁性矿物为主。2）色度指标值（a＊、b＊、L＊）偏高说明东部季风区湿热的气候条件,不同层位的差异说明不同层位具有不同的成土环境。3）粒度组成显示有一定的风成沉积特征,比较一致,以粉砂为主,但不同土壤层之间存在差异。剖面底部黄色网纹化砾石层可能为干冷的早期河流沉积环境;中部网纹红土层反映的是暖湿多水而且干湿交替变化频繁的沉积环境;上部均质红土层则反映了与现代区域气候相似的沉积环境。

简介：改革开放40年来,我国工业化、城镇化保持了持续、快速发展势头,城乡经济和面貌发生了翻天覆地的变化。回顾40年的改革历程,土地管理为我国改革开放和社会主义现代建设取得的历史性成就作出了重要贡献。1978年党的十一届三中全会拉开了改革开放的序幕。

简介：秦岭南麓嘉陵畔，金徽矿业隐群山。现代科技保生态，鸟语花香梦江南……这首“雪原”《观金徽矿业有感》的小诗不仅描述了对金徽绿色矿山俊美的赞叹，也表达了对金徽绿色矿山创业者志向高远的敬佩，同时也蕴含了对金徽矿业明天的祝福。的确，金徽矿业“先要绿水青山，后要金山银山”的胸怀令人敬仰，“打造世界一流绿色矿山”的气魄令人赞叹。

简介：［1］ChinaCommunicationsSecondHighwaySurveyDesignandResearchInstitute(CCSHSDRI),1996.HighwayDesignHandbook:Subgrade(2ndedn.).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［2］GengTading,ChenChuankang,YangWuyangetal.,1978.OnthehighwaynaturalregionalizationofChina.ActaGeographicaSinica,33(1):49-62.(inChinese)［3］HighwayPlanningandDesignInstituteoftheMinistryofCommunications,1986.StandardofClimaticZoningforHighway(JTJ003-86).Beijing:ChinaCommunicationsPress.(inChinese)［4］JillOvik,BjornBirgisson,DavidENewcomb,1999.CharacterizingSeasonalVariationsinFlexiblePavementMaterialProperties.TransportationResearchRecord,1684:1-7.［5］KennedyTKetal.,1994.SuperiorPerformingAsphaltPavement(Superpave):TheProductoftheSHRPAsphaltResearchProgram.SHRP,NationalResearchCouncil,WashingtonD.C.［6］LiBin,1957.Someproblemsaboutregionalizingclimaticzoningforhighway.EngineeringConstruction,5:19-23.(inChinese)［7］LiBin,1959.Explanationsaboutrevisionofnationalclimaticzoningforhighway.Highway,15(SpecialIssue):33-36.(inChinese)［8］LiBin,1980.Chinahighwaynaturalregionalizationofpermafrost.AutomobileandHighway,1:39-55.(inChinese)［9］LiGuishun,1996.TertiaryhighwaynaturalregionalizationofShanxiprovince.ScienceandTechnologyofShanxiCommunication,5:13-18.(inChinese)［10］MaureenAKestler,GordonLHanek,MarkATruebe,2001.Evaluatingmoisturesensorsandmonitoringseasonalmoisturevariationinlow-volumeroads.TransportationResearchRecord,1755:97-107.［11］MohseniA,1996.LTTPSeasonalACPavementTemperatureModels.FHWA,U.S.DepartmentofTransportation,WashingtonD.C.［12］PeterJBosscher,HussainUBahia,SuwithoThomasetal.,1997.Relationshipbetweenpavementtemperatureandweatherdata:Wisconsinfieldstudytoverifysuperpavealgorithm.TransportationResearchRecord,1609:1-11.［13］RabinowSD,RadaGR,TayabjiSDetal.,1993.De

简介：10月16日,柴河林业局柴双公路61—68公里处地质灾害项目迎来终验。由省厅环境处徐建超、省地质环境监测总站董宏志等组成的验收组,对项目进行验收。在外业验收现场,专家对照图纸测量了拦石墙的长、宽、高以及排水沟深度,询问了主动网、被动网规格、型号、尺寸以及施工过程、施工方式和施工细节,对有关问题进行了探讨。

简介：以福建省公路交通情况为基本资料,通过运用ArcGIS的网络分析功能,从时间距离的角度,采用加权平均旅行时间的指标,对福建省公路交通网络体系的可达性情况进行计算、分析,得出福建省公路交通网络体系可达性的区域等级情况,在此基础上分别对第一、二、三阶梯的可达性成因进行分析,并对福建省不同地区的交通可达性进行了比较.