简介:炼油事业部目前正在采取措施,控制3^#蒸馏原油的硫、酸指标,以确保装置的安全平稳运行。4月底,蜡油加氢装置开工后,3^#蒸馏装置加工的原油硫含量有所提高;由于高酸原油偏多、管输原油受污染、达混原油顶管线油吨位未控制好等原因,导致装置酸指标超标,对装置的平稳运行构成了一定威胁。为确保装置的稳定运行,事业部有关部门在采购原油时尽量减少高酸原油的比例;生产调度全面掌握进厂原油的硫、酸情况,合理安排原油加工方案;所有进厂原油均进行硫、酸分析,在新油种进厂进行提前采样,并抓紧报出采样数据;原油抽用罐使用前进行硫、酸分析,出现超标及时处理;原油酸不准卡边控制,避免混油不均等因素造成原油酸超标;达混原油转输时控制好管线油吨位,以减少污染。
简介:比较了3种丙烯酸酯/丙烯酸共聚物的分散性,发现丙烯酸丁酯(BA)/丙烯酸(AA)共聚物的分散性能最好。探讨了单体配比、引发剂用量和反应温度对丙烯酸丁酯/丙烯酸共聚物分散性能的影响,并研究了合成的共聚物的最佳使用条件。实验结果表明,在BA与从质量比为0.6:1、过硫酸铵和亚硫酸氢钠用量(质量分数)均为3%、反应温度70℃的条件下合成的共聚物具有最佳分散性能。丙烯酸丁酯/丙烯酸共聚物在乙醇中的分散性优于在水中的分散性,在乙醇和水中的质量分数分别为1.0%-1.2%和1.4%时,可获得最佳分散效果。
简介:润滑油供应商被不断要求提供具有更优良抗氧及抗磨能力的高品质润滑油。近年来,排放法规要求用废气催化剂来减少排放尾气烟雾中的主要成分碳氢化合物和氮氧化物。废气催化剂对发动机油中添加剂的种类及浓度很敏感。下一代发动机油可能会含有极低量的硫、磷及硫酸灰分以确保废气催化剂在发动机的使用寿命内有效。然而抗氧剂和抗磨剂中的磷都是市售内燃机油中的关键组分。新型低硫、低磷抗磨组分的发动机试验费用昂贵且费时,因此,迫切需要模拟试验作为评价的第一步。电触阻是评价BALL—ON—FLAT模拟磨损试验中的抗磨层形成的一种方便的方法。润滑油中只改变清净剂的种类便能显示出模拟试验与真正发动机之间的相关性。以前的报道中只检测了配方中ZDTP和清净剂的一、两种组分。本研究中,ECR技术系统地包括ZDTP、清净剂和分散剂的配方,考察了添加剂的种类和加量,并讨论了其与发动机性能的关系。