简介:摘要当前,我国在公路桥梁桩的建设数量上正在不断的上升,同时其中桩径的范围正在不断的扩增,其中对公路桥梁的施工工艺表现的越来越复杂,并且施工的难度也越来越大。基于这种大的发展环境下,就需要不断的提升对道路桥梁的施工工艺,并且对其进行有效的创新,其中旋挖钻技术就是一种刚兴起的比较先进的施工工艺,旋挖钻技术具备操作简单、灵活性强、施工质量高、操作简单以及施工过程中的成孔速度比较快等特性。在桥梁的建设工程当中,对基桩的施工具备较强的支撑作用,对桥梁上半部分的结构设施起到了稳固的作用,它同时还影响到了整体的安全性和稳定性。所以说,旋挖钻技术在道路桥梁的施工当中得到比较广泛的应用。
简介:摘要目的评价高速涡轮钻法在拔除下颌中、低位阻生智齿的临床可行性及其优越性。方法作者对100颗下颌阻生智齿随机采用凿骨劈冠术(对照组)或高速涡轮钻法(观察组)去除阻力两种拔除方法,进行临床观察分析,记录拔牙时间、患者张口受限程度、疼痛程度、干槽症及颞下颌关节痛的发病情况。结果观察组手术时间明显比对照组手术时间短(p<0.05)。两组患者疼痛程度和张口受限程度的构成比存在显著性差异(p<0.05)。两组干槽症和颞下颌关节痛的发病率存在显著性差异(p<0.05),观察组发病率明显低于对照组。结论高速涡轮钻法能显著缩短手术时间,减轻患者术后的疼痛、张口受限、干槽症、颞下颌关节痛等不良反应,值得临床推荐。
简介:【摘要】厦门第二西通道(海沧海底隧道)工程是国内第三条钻爆法施工的大断面公路海底隧道同时兼具有城市海底隧道的特点,其中有700m超浅埋大跨小间距主线暗挖段下穿原滩涂回填区,地表为城市主干道,沿线老旧建筑物密集,管线众多,周边环境敏感,地质条件复杂,有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,与海水连通;施工中主要有建筑物及地表沉降变形超标、洞内大变形、管线破裂、路面塌陷、爆破振动对周边建筑物的损伤等风险,结合风险评估,采取了先建筑物隔离保护、地层全域注浆加固、再隧道控爆开挖的总体方案,取得了较好的效果,为类似工程提供了指导依据。
简介:摘要目的探讨超声骨刀联合高速磨钻在严重胸椎管狭窄症术中应用的有效性和安全性,并探寻超声骨刀切割的安全解剖学标志。方法对胸椎标本的椎弓根,椎板与椎管内壁毗邻关系进行观测,为超声骨刀在骨槽内切割提供形态学参考。回顾性分析2017年6月至2018年6月在上海长征医院确诊并接受胸椎后路手术治疗的19例严重胸椎管狭窄症患者的病例资料。其中男11例,女8例,年龄(50±6)岁。术中分别采用超声骨刀联合高速磨钻(A组,n=10)及单纯超声骨刀方法(B组,n=9)进行椎管后壁切除减压术,术中记录两组术中椎管后壁切除及"揭盖"时间、出血量、有无神经根和脊髓损伤,术后评估症状改善及椎管后壁切除宽度。两组连续正态分布相关数据比较采用两独立样本t检验。结果完成6具胸椎标本的测量,椎板松质骨与内侧皮质骨交界线距椎管内壁距离平均为(0.9±0.4)mm,椎弓根内侧皮质骨与松质骨界线与椎管内侧壁距离(1.2±0.6)mm。超声骨刀联合高速磨钻方法术中平均单节段切除用时(4.4±0.5)min,平均椎管后壁切除宽度为(21.8±0.5)mm;采用单纯超声骨刀平均用时(5.0±0.5)min,平均椎管后壁切除宽度为(19.9±1.0)mm,术中有1例脑脊液损伤及1例胸脊髓神经根损伤。两组单节段切割时间及椎管后壁切割宽度差异有统计学意义(t=-2.391、3.491,均P<0.05)。结论对于严重胸椎管狭窄症手术,术中联合应用超声骨刀及高速磨钻方法具有一定优势;椎弓根内侧缘皮质骨与其松质骨交界区可以作为该方法的切割标志。
简介:摘要本文介绍了某超厚填土层深基坑支护的方案选择、设计和施工过程,微型钢管桩+自钻式土钉复合土钉墙支护体系在实际工程实践中取得了比较理想的效果,说明其在超厚填土层深基坑支护中具有较大的技术和经济优势。