简介：空中应急功能是指在空中发动机停车或发电机、液压泵、电源系统关键部件失效时，为飞机提供应急电源和应急液压源的能力，主要用于提高飞机安全性。从战斗机发展需求出发，通过分析空中应急功能的必要性及对飞行安全性的影响，归纳总结了国外典型三代、四代战斗机空中应急功能的使用规律和发展趋势，得出先进战斗机具备空中应急功能十分必要的启示，可为开展飞机电源系统及第二动力系统设计提供一定的参考和借鉴。

简介：作为世界上的两大航空大国-美国和俄罗斯，近些年来在直升机作战中，均遭遇过挫折。其中的原因何在，可从美国打击塔利班作战和俄罗斯与车臣作战的失利中，得到一些启迪。

简介：无人直升机试飞是验证无人直升机设计指标,检验质量和提高性能的重要手段。试飞是无人直升机系统研制和技术发展的关键环节,贯穿于飞行研究、新机设计、生产和使用的全过程。试飞工作具有高综合性、高复杂性和高风险性,是一项复杂的多学科系统工程。实现国内无人直升机加速发展的关键是突破飞控技术,而飞控技术的初期摸索就是在系留试飞的基础上进行的。对系留试飞现状进行分析和研究,分析了各类系留试飞方法,确定了一种适合飞控系统调参的系留试飞方法。

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简介：20世纪90年代前，南非长期实行种族隔离政策，以及与邻国不断发生各种摩擦，再加上南部非洲动荡的局势，面非军队要长期面对直接的作战任务，这些任务往往规模小但强度大，例如要求在广阔的非洲原野上做远距离机动，前往缺乏后勤动摇和供应条件、自然环境恶劣的作战区域，与游击队性质的敌军交战。

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简介：“虎”武装直升机有两个型别,一是火力支援型(HCP)、一是反坦克型(U-虎)。HCP型装有顶篷瞄准具和炮塔式航炮,U-虎型装有桅式瞄准具和“崔格特”反坦克导弹系统。两种型别能执行各种任务:武装侦察,战术运输护航、反坦克、对地火力支援、纵深突击。U-虎型用被动“发射后不管”的“崔格特”反坦克武器系统进行反坦克。

简介：20世纪90年代中期，美国国防部曾经公布一份长达15卷的标题为《世界未来发展前景》研究报告。该研究报告指出：“无人驾驶战斗机作为21世纪一种最为先进的航空武器，将成为世界各航空大国优先发展的方向。谁在这个研究领域落伍，谁将会在未来高技术局部战争中处于被动挨打地位。”这份报告就像一支催化剂，立即打破了以美国为首的西

简介：在直升机设计制造过程中，薄壁长管梁的焊接、机加一直是比较棘手的问题。就某型号直升机薄壁长管梁的焊接、机加问题，从工艺方案设计、工艺参数选择、定位装夹方法等几个方面来寻求解决途径，保证薄壁长管梁的加工精度。

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简介：英国运输部起动了搜救(SAR)直升机新机群的采购程序,这意味着搜救任务将由签约民用机组承担,合同期限为十年。直升机基地数量将减少。按照公布的计划,英皇家空军布勒摩基地将于2015年结束搜救行动,而波特兰基地将于2017年在海事

简介：旋翼系统、传动系统和发动机是导致直升机振动的主要振源,而影响最大且与定翼机有根本区别的是旋翼系统.本文主要研究旋翼质量、气动及机械不平衡等内部环境引起的旋翼周期性的持续振动问题,介绍了旋翼生产和外场使用过程中为降低旋翼振动水平所进行的旋翼锥体与平衡调整的方法和措施,并通过有关型号的实施,说明方法的有效性.

简介：自从20世纪70年代美国西科斯基公司在黑鹰上成功采用倾斜尾桨构型方案后,30多年来,先后又有CH53E、S92、AB139等多种大、中型运输直升机采用倾斜尾桨构型,本文主要分析尾桨倾斜对直升机飞行性能的影响,并以某样例直升机为例进行了两种尾桨构型方案飞行性能的对比计算,同时也对倾斜尾桨和常规尾桨设计方案的优缺点进行了讨论.

简介：歼-12轻型战斗机是我国第一种完全依靠本国技术力量进行设计和制造的喷气战斗机。它摆脱前苏联系列飞机的设计格局，为我国独立自主研制战斗机奠定了良好基础。但由于歼-12的一系列致命弱点，它最终夭折，从未正式服役。

简介：本文简单介绍了单旋翼直升机实时仿真建模软件的功能、设计过程以及在软件研制过程遇到的配平问题的处理技术。

简介：本文讨论直升机著舰包线的某些关键问题,这些问题包括着舰包线的一般形式,研究方法,着舰包线的可几性和模糊性,直升机、舰船和飞行员的关系,着舰包线和海况的相容性等等。

简介：研究了基于需求的标准视图建模原理,借助DoDAF方法分析了用户的使用需求与产品研制过程中需要遵循的各类标准要求的关联路径,形成了标准视图建模的通用流程。结合通用型无人直升机的研制,研究了完整的标准视图建模方法,分析了标准视图建模工具的功能架构。

简介：S-92型直升机是美国西科斯基公司最新开发的新一代通用直升机，为双发中型直升机。1992年3月开始研制，原计划为S-70的发展型。

简介：选取直升机造型典型元素——机身特征线为研究对象，基于遗传算法提出用户期望心象驱动的直升机造型进化思想和方法流程。获取用户期望的直升机造型心象形容词，经过聚类分析得到关键心象词汇并将其量化表征。从多种途径选取符合用户期望心象的直升机造型初始样本，选取机身侧面轮廓线为对象，利用贝塞尔曲线将其量化描述。为保证造型进化一直处于用户期望心象引导下，基于用户期望心象形容词构建人工适应度评估机制；进行交叉、变异操作，获得符合用户期望心象的造型进化子代种群，从而实现了基于用户期望心象驱动的造型进化目标，并以此指导直升机造型设计。以“绝影”高速隐身无人直升机造型进化设计为例，证明了该方法的合理性和可行性。