简介:皮带运输系统是一个以传动装置带动输送带运转来运送散件物料的运输设备,其控制系统是一个典型离散事件控制系统和按顺序启停的实时控制系统。拟在进一步研究皮带运输系统运行状态和控制逻辑的基础上,运用形式化的建模方法将皮带运输系统的控制逻辑进行验证,绘制一种带约束组合弧的有色时间Petri网模型。把诸多控制设备的复杂逻辑控制策略图形化,提高了系统的可靠性和安全性,减少了设计和开发过程的错误。采用带约束组合弧的有色时间Petri网进行建模,有效地缓解了系统中的设备数量多的“节点爆炸”问题,使模型在表述系统逻辑控制行为时简单有效。
简介:提出了一种基于级联投影的高斯混合模型算法。首先,针对不同的特征维度计算高斯混合模型的边缘概率,依据边缘概率模型构造出多个子分类器,每个子分类器包含不同的特征组合。采用级联结构的框架对子分类器进行动态融合,从而获得对样本的自适应能力。其次,在心电情感信号和语音情感信号上验证了算法的有效性,通过实验诱发手段,采集了烦躁、喜悦、悲伤等情感数据。最后,探讨了情感特征参数(心率变异性、心电混沌特征,语句级静态特征等)的提取方法。研究了情感特征的降维方法,包括主分量分析、顺序特征选择、Fisher区分度和最大信息系数等方法。实验结果显示,所提算法能够在2种不同的场景中有效地提高情感识别的准确率。
简介:本文借鉴传统比较优势理论,提出碳排放比较优势的概念,并将二者结合且构建一个双比较优势模型。利用该模型,本文分析贸易对环境质量的影响,基本结论是其影响取决于贸易双方成本比较优势和碳排放比较优势是否一致。当二者一致时,贸易能够降低两国碳排放总量,改善环境质量;反之,贸易则会降低环境质量。当两国的成本比较优势与碳排放比较优势不一致时,贸易政策与环境政策均能用于调节贸易对环境质量的影响。具体来说,进口关税与出口补贴政策均能有效降低两国总碳排放量,并且相对于关税而言,出口补贴政策能够实现的减排量更大;污染税的征收能降低两国总碳排放量,但其效果与污染税的征收方式有较大关联,而减排补贴政策对碳排放量的影响无法确定。