简介：摘要雷电冲击试验是模拟发生在电力系统中的雷电波的电压波形而进行的试验，其目的是考核电力设备的绝缘强度。对于雷电冲试验波形，IEC60060-1标准有严格的要求，规定波头时间为1.2s±30%，波尾时间50s±20%，且过冲系数不超过10%。对于电压等级较低、电容量较小的负载试验波形调试较为简单。对于特高压大容量设备的负载，由于其本身电容量较大，试验波形中经常出现波头时间Tf和过冲系数超标问题。影响试验波形参数的主要因素有冲击发生器的本体电感、波头波尾电阻、试验回路连接导线电感、试品电容量等。其中试品电容量是不会发生改变的，因此只能通过改变回路其他参数来改变波形参数。

简介：

简介：摘要TOFD检测技术对于初学者的难点是图谱的识别和判读。针对TOFD检测图谱中纵波检测区域的缺陷和与之对应的波形转换区的缺陷结合检测实例进行展示和分析，找到波形转换区域的缺陷对TOFD检测技术是对图谱的识别和判读的一种辅助手段，从而正确识别和测定缺陷，避免漏判及误判。

简介：摘要随着我国高速公路建设行业的不断发展，进而人们越来越关注高速公路波形梁护栏的使用和维修，旨在提高高速公路使用的安全性。但是，高速公路波形梁护栏在使用过程中不可避免地会出现一些损坏，因而需要加强对高速公路波形梁护栏的维修。

简介：隧道工程的建设受到地质条件、地理位置等因素的影响，尤其隧道建设的地质情况比较复杂的情况下更容易影响质量，因此，隧道检测技术的应用非常重要。在隧道检测中运用探地雷达技术对衬砌不会造成任何损害而且可以准确探知衬砌缺陷的实际状况，具有实时高效的优点，它特别广泛地用于隧道检测，确定隧道缺陷的基本依据是识别相应的波形。

简介：摘要波形梁护栏是交通安全设施工程的重要组成部分，其施工质量不仅影响公路的景观效果，而且与公路使用者的安全密切相关。因此，高速公路波形梁护栏的施工必须具有直线外观质量和良好的稳定性。随着公路运行时间的延长，路基出现不同程度的下沉，高速公路波形梁护栏出现弯曲、局部段落高低不平、直顺度差，现结合京台高速济南段波形梁护栏维修施工经验，谈谈其施工方法及施工中应注意的问题。

简介：经过D/A转换器输出对MAX038的实现频率和幅度的调控,并可以用液晶显示SMC1602A显示输出信号的类型、频率步进和设定频率（幅度）值,　　单片机控制MAX038的A0、A1口任意选择一路波形信号输入幅度控制器

简介：J波是心电图上介于QRS波与sT段之间的J点抬高≥0．1mV，时限≥20ms的圆顶状或驼峰状电位变化，又称为Osborn波。自1938年Tomashewski首次发现并报告低温性J波至今已经整整70年，Et前已发现约十多种明确的病因可引起J波。1994年Bierregarrd和Aizawa分别报告了心电图伴有J波者可发生特发性室颤后，J波开始受到临床的高度重视。随后，有价值的研究结果相继问世，现将J波的形成机制、临床意义的研究现状综述如下。

简介：摘 要：轨检车波形图在指导线路养护作业中具有非常重要的作用，利用波形图上线路特征点查找病害是工务作业需要掌握的重要技能。现阶段全路轨检车上能检测线路特征点的仍旧是利用电涡流传感器感应线路中心位置的金属物。如何进一步详细的能读取线路特征点并且反映到波形图上，对于工务部门准确查找线路病害是非常有帮助的。

简介：摘要波形梁护栏的设置除了对高速公路的行车驾驶起到安全防护的作用，还能通过其鲜明的颜色及线型效果对行车起到很好的视觉诱导作用,其施工质量好坏直接影响到高速公路的使用性能。本文从波形梁护栏的原材料技术要求、施工工艺等方面提出了质量控制要点,以供业内人员借鉴。

简介：区别于现有发射正交频分复用（OFDM）多载波波形的谐振区雷达系统（RRRS），提出了拥有比传统OFDM波形更窄频率间隔的密集多载波（DMC）雷达波形。在相同带宽内，DMC波形包含了更多的子载波，从而能提供更高的频率分集。为了进一步提高检测性能，提出了一种新的最优权重累积目标检测（OWATD）方法。该方法采用最佳权重系数来累积不同频率的电磁回波，分析了当回波信噪比（SNR）趋于无穷大时的极限检测性能，并给出了采用DMC的OWATD方法优于采用OFDM的匹配滤波方法的条件。仿真结果表明，DMC的目标检测性能优于OFDM，而且OWATD方法可以进一步提高采用DMC和OFDM波形的传统方法的检测性能。

简介：摘要本文首先介绍了电缆故障的分类及产生的原因，接着介绍了几种常见电缆故障波形，通过波形分析判断电缆故障点。

简介：摘要本设计是基于单片机at89s52和dac0832数模转换器组成的波形发生器。正弦波，三角波，方波的产生是通过单片机编程实现。通过按键选择波形的输出以及控制波形的频率和幅值输出，同时采用液晶lcd1602实时显示波形频率和幅值。输出电压幅值范围为0-5v。以单片机核心控制电路，键盘电路，数模转换电路，液晶显示电路，倍频电路等来实现多个教学用波形发生器的设计。

简介：为了解波形钢腹板矮塔斜拉桥新型组合结构桥梁的整体稳定特性，以跨径（58+118+188+108）m的某波形钢腹板矮塔斜拉桥为背景，根据波形钢腹板箱梁的力学行为特点，利用MIDASCivil软件建立该桥杆系单元模型，对比ANSYS软件建立的空间块体板壳组合单元模型的计算结果，验证了杆系单元模型的有效性，在此基础上采用杆系模型计算全桥的整体稳定性。计算结果表明：恒载是桥梁重要的失稳因素,引起的第1阶失稳模态为面内主墩屈曲失稳；风荷载单独作用引起的第1阶失稳模态主要是面内对称弯曲失稳和面内反对称弯曲失稳，稳定系数较大；桥梁的弹性稳定系数最小值为19.79；桥梁结构整体失稳模态接近于高墩连续刚构桥的失稳模态；考虑几何非线性后稳定系数最小值为19.4，桥梁结构稳定性满足桥梁设计规范要求，该桥在运营阶段不会发生失稳破坏。

简介：采用格尔木地震台数字地震仪记录青海省门源县M6.4级地震信息，并结合震相分析软件进行研究，对此次地震的波形数据进行分析和研究。结果显示：海北州门源县地震的震相特征符合一般近震，震相有Pn、Pg、Sn、Sg，运用单台定位处理方法估测出地震的震源深度为10Km，与Hypoast定位方法测定结果近似一致，利用初至波估算出格尔木台震中距约为756Km。

简介：摘要：现代通信系统中，数据链通信传输扮演着至关重要的角色。然而，随着信息技术的快速发展，传输链路上的干扰问题也逐渐显现。为了保证通信数据的可靠性和稳定性，抗干扰技术成为了数据链的重要支撑。本文旨在探讨数据链通信传输波形抗干扰技术以及针对干扰的对策研究。以期能够推动数据链通信传输波形抗干扰技术的进一步发展。

简介：摘要：在新形势下，人民群众经济发展水平得到了良好的提高，人们出行的需求逐渐增多，并对交通出行提出了更高的要求与标准。我国社会为了满足人们出行多样化的要求，逐步开展公路建设工作，公路工程数量与规模逐渐扩大。波形梁护栏作为公路安全设施中至关重要的组成部分，同时也是公路施工建设中不可缺少的组成部分，其自身具有保障出行安全性与稳定性的作用，在公路工程施工中发挥着不容小觑的作用。对此，如何应用公路波形梁护栏施工技术和做好质量控制工作成为工作人员需要解决的首要问题。基于此，本文总结出公路波形梁护栏主要功能，同时提出具有实际性与有效性的质量控制方法，以期为施工建设工作有序开展提供借鉴。

简介：摘要：本文详细描述价值工程原理在遂西高速波形护栏清洗中的运用，以专家评分法和0-4打分法作为主要的过程分析手段，从而得到最优施工方案。

简介：摘 要：高速公路上的护栏具有阻拦、警示、分隔、美化等多种作用，是交通安全设施中不可或缺的重要部分，其施工质量的高低与高速公路的安全性息息相关。本文根据波形梁护栏的施工经验，论述控制波形梁护栏施工质量的方法，期望促进高速公路施工质量得到提升，保障驾驶人员的行车安全。

简介：