简介:摘 要 为研究区间侧穿盾构法施工对邻近既有运营上地站的影响,以北京地铁邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间工程为背景,运用MIDAS/GTS有限元软件建立了盾构区间-土体-既有上地站的协同作用整体模型,模拟了邻近既有13号线上地站的新建19号线支线盾构区间施工过程。得出了协同作用整体模型下既有上地站站房及其独立基础应力及位移变化规律,既有上地站站台及其基础应力及位移变化规律。
简介:摘要:某型 飞机需在一定标准的地面侧风、顺风条件下于东营胜利机场开展发动机进气兼容性、发动机排气、 APU进气系统等五项试验科目。侧风要求目标风速 ≥ 35kn ( 17m/s ),顺风 要求目标风速 ≥ 10kn ( 5m/s ), 地面侧风、顺风试验科目可通过调整机头方向获取最大风速值 , 因而可将自然风风速值等同于最大侧风、顺风风速值。由于 5m/s 顺风风速较容易满足, 本文仅按 10m/s , 12m/s 以及 17m/s 为阈值对东营胜利机场侧风条件进行分析,结果表明东营胜利机场仅能满足 10m/s 侧风条件地面试验科目的开展,无法满足 17m/s 目标风速值。
简介:摘 要:简述 CRH380A 型动车组侧拉门压紧电气原理,对侧拉门无法压紧的故障进行了原因分析, 提出了故障查找处理的 措施,对提高车门压紧故障判断和处理能力提供了重要的技术依据 。
简介:摘要:BH1型隔热保温车侧墙采用聚酯整体发泡结构,主要由侧墙钢结构,内墙板和聚氨酯发泡隔热层组成。侧板厚度只有2mm,薄板结构,组焊完成后如果不能有效控制焊接变形,将直接影响整车的外观质量,因此焊接变形的控制至关重要。