简介：近年来,我国经济的发展十分迅速,不同地区因为地理、政策等不同因素的影响,在经济发展上也存在着一定的差异。在目前阶段,我国经济整体上呈现出良好的上升趋势,并且整体的行业协调水平也在不断的上升。本文就此探讨了我国区域经济协调发展的趋势,并且对我国四大区域经济协调发展的特征进行了分析。

简介：非歧视性原则是WTO《保障措施协议》所规定的一项基本原则。按照该原则，保障措施应当针对一正在进口的产品实施，而不考虑其来源；同时，各类区域贸易协定的宗旨又决定了其缔约方必须在区域内执行高于WTO多边体制的关税减让标准。因此，对于同时是区域贸易协定契约方的WTO成员来说。只有从WTO的规则中找到新的理论支持，才能保证在不违背区域贸易协定的前提下适用WTO保障条款。

简介：

简介：从经济概念来说，金融中心可分为“名义中心”和“功能中心”两大类。前者如巴哈马群岛等，它们的作用是为国际性银行和金融机构提供注册和记帐的场所而进行逃税和瞒税，故此类“金融中心”被人讥之为“逃税乐园”。而后者是指国际性银行和金融机构云集，真正从事金融业务、发挥其功能的现代化的国际性大都会，如香港。深圳的目标是要成为“功能中心”。“功能中心”可分为“集成性中心”和“隔离性中心”两大类。集成性中心对本国和外国的金融中心机构一视同仁，同样享受国民待遇，均可以从事境内和境外的金融业务；“隔离性中心”对外国金融机构从事境内业务实行诸多限制，或者完全禁止，一般只允许其从事境外或离岸业务。东京、台北和马尼拉是亚太地区较典型的“隔离性中心”，香港则属于“集成性中心”。从深圳要成为“开放型”的区域性金融中心来看，其目标当然也是“集成性中心”。

简介：一、实现区域经济协调发展的最优机制选择区域经济,主要是指在一定的地理范围或经济行政区划中的地区经济,是国民经济的主要组成部分,在同一个国家,由于地区间劳动力素质、资本投入、技术进步、自然资源、区位和交通条件以及其他社会性、国民性因素的差异,往往使区域间经济发展处于不平衡状态,直接或间接地影响到地区经济的增长速度和发展水平,成为各国所普遍面临的区域经济发展不平衡问题。

简介：从长远来看，把业已建立起来的中俄战略协作伙伴关系推进到新的高度，需要积极与务实地发展两国经贸关系，不断提高两国之间经济利益的依存度，而加强中俄间的区域合作是提升两国经贸合作水平的重要一环：这几年来，中俄区域合作有利因素在增加，突出表现在：两国相互战略依托关系不断强化；两国发展战略经济利益切合点在增多；确定了区域合作的重点领域。因此，可以认为，中俄面临区域合作的战略机遇期。

简介：国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的出台标志着“海西发展战略”已从地区发展战略上升为国家发展战略。海协会和海基会关于两岸经济合作框架协议（ECFA）的顺利谈判，也为海峡两岸经济的进一步合作打下了扎实的制度基础。海峡两岸经济合作的发展客观上要求在海峡西岸经济区建立区域金融中心，为海西地区的发展提供强劲的动力。

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简介：在我国新一轮沿海开发开放格局逐步形成、浙江省发展海洋经济的背景下，加快环三门湾区域开发建设，是抓住国家实施新一轮沿海开发战略机遇，发展海洋经济、建设海上浙江的战略大平台，对于应对当前危机、促进长远发展具有重大意义。

简介：本文以河北省11个市为研究单元，通过计算各市人均GDP的标准差、极差、变异系数以及各研究区域的区位商，对河北省区域经济差异现状和原因进行了分析。在此基础上，提出了河北省区域经济协调发展的对策。

简介：现代物流与经济发展密切关联,不仅能迅速扩大城市规模,带动机械、电子、信息等行业的协同发展,还可促进城市产业结构、产品结构、经济结构的调整与优化,对拉动地方GDP增长有着重要的推动作用。研究表明,国内物流平均费用约占GDP的18%,物流能力每增长1%,可为GDP贡献3个百分点。

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简介：在现代经济中，人力资本和知识资本成为经济发展的主要决定因素，而人力资本与知识资本进入生产过程大部分是通过生产者服务业为载体来实现的。发达的生产者服务业不仅能加快制造业的信息化改造，形成产品差异和提高非价格竞争能力，推动新型工业化的实现，而且还可以降低区域交易成本，提高区域科技水平，推动产业集聚，另外，生产者服务业本身高知识密集、高附加价值的特征也使其成为区域竞争力的重要标志。因而，在知识经济和信息化的背景下，构建发达的现代生产者服务体系已经成为提高区域竞争力的重要环节。

简介：近年来，天津港充分发挥国民经济基础设施的作用，以服务区域经济发展为己任，抢抓滨海新区开发开放的重大历史机遇，实现了快速发展。2012年，天津港完成货物吞吐量4．76亿吨，集装箱吞吐量达到1230万标准箱，成为世界第四大港，基本实现了建设世界一流大港的目标。天津港历来是华北和西北地区的海上门户，其经济腹地几乎覆盖了整个黄河流域。天津港通过在内陆腹地辟建无水港，为内陆腹地打造出一条畅通高效便捷的出海大通道。

简介：一个充满生机与活力的城市，必然要有具备较强经济实力和竞争力的产业经济做支撑，对一个区域性现代化中心城市的战略定位，关键在于打造该城市核心竞争力，构建不断优化的城市产业结构和不断增强的经济竞争力、辐射带动力。而对于西宁市而言，“十一五”时期，既是发展历程中的一个重要战略机遇期，也是全面贯彻落实科学发展观的执行期。是探索由过去主要依靠投资拉动经济阶段式增长，转变到今后主要依靠产业发展来推动经济可持续增长的关键时期。

简介：　　建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪初作出的一项重大战略决策,是西部大开发的标志性工程.青藏铁路的建成,将结束我区不通火车的历史,成为西藏与内地联系的重要交通通道,为将西藏的资源优势转化为经济优势提供原动力,对促进西藏经济社会发展,加强与内地的联系,增进民族团结,维护社会稳定,具有十分重要的意义.随着青藏铁路建成,西藏经济必将从东向依托成渝经济区转变为北向西北经济区与东向成渝经济区兼顾的经济发展格局,西藏区域经济发展格局也必将发生深刻变化.如何顺应这一变化,合理布局经济产业带,促进我区经济社会的跨越式发展是摆在我们面前的一个重大课题.……

简介：近年来,我国经济社会的不断发展,教育体制也随之发生了翻天覆地变化。现在大学生自主择业,他们的就业观也不同,加上我国处于社会主义初级阶段,不同区域之间存在较大经济差异,同时各高校对就业指导的引导方式也不相同,这样就容易造成大学毕业生就业流向区域具有明显的差异性。从而出现北上广深地区以及其他经济较发达地区人才过剩,西部偏远地区及其他经济相对落后地区人才短缺的现象。这种现象直接影响着国家社会经济的运行和发展、高等教育持续健康发展以及毕业生合理就业,文章提出了对策建议。

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简介：绍兴港位于长江三角洲南翼，港辖区内拥有杭甬运河、曹娥江、浦阳江三大水系。根据《绍兴港总体规划》，到2020年，绍兴港将达到港区7个，作业区35个，泊位333个；旅游码头11个，泊位55个；货物吞吐量将达到4620万吨，其中集装箱56万TEU。随着浙江建设港航强省工程的推进，港口与城市的发展正在逐渐结合为一个整体，港口运输功能的增强和港口经济的壮大，不仅将有效加强城市的交通枢纽功能，更将成为城市最为开放和创新功能最强的区域，有力地带动沿港区域经济发展。