简介:摘要:随着交通量的增长和环境因素的变迁,高速公路路面养护成为确保交通安全与延长道路寿命的关键措施。传统的路面维修方法往往伴随高昂成本和显著的交通干扰。为提高养护效率和经济性,本研究聚焦于超薄沥青磨耗层(UTAC)技术的应用,并以广珠西线高速公路的高韧超薄磨耗层加铺为实例进行探讨。研究目的在于评估UTAC技术在提升道路耐久性、抗滑性能以及经济性方面的表现。结果表明,采用UTAC技术后,广珠西线高速公路的耐久性得到显著提升,摩擦系数满足安全标准,且长期维护成本得到有效控制。因此,UTAC作为一种新型高效的路面养护技术,在未来的高速公路维护中具有广阔的应用前景。
简介:摘要:随着交通量的增长和环境因素的变迁,高速公路路面养护成为确保交通安全与延长道路寿命的关键措施。传统的路面维修方法往往伴随高昂成本和显著的交通干扰。为提高养护效率和经济性,本研究聚焦于超薄沥青磨耗层(UTAC)技术的应用,并以广珠西线高速公路的高韧超薄磨耗层加铺为实例进行探讨。研究目的在于评估UTAC技术在提升道路耐久性、抗滑性能以及经济性方面的表现。结果表明,采用UTAC技术后,广珠西线高速公路的耐久性得到显著提升,摩擦系数满足安全标准,且长期维护成本得到有效控制。因此,UTAC作为一种新型高效的路面养护技术,在未来的高速公路维护中具有广阔的应用前景。
简介:摘要随着我国社会主义市场经济的高速发展以及现代科学技术的逐步进步,而交通运输业的发展在很大程度上得到了提升,并且伴随着发展的趋势也逐渐增长。然而,近年来,在我国的一、二线城市交通压力的有所增加,相对的市政道路路面结构的质量也在面临着更大的挑战。主要是由于早期建设的市政道路在车辆荷载的作用之下,经过多年的运行和使用,导致路面上不同程度的裂缝、车辙等病害经常发生,进而使市政道路的性能受到了严重的影响。因此,若是想要市政道路的服务功能得到很好的改善,就必须要对旧路进行改造。据此,本文主要针对路面改造过程中碰到的病害处理和加铺结构设计进行了研究和探讨。
简介:为了改善钢桥面环氧沥青铺装层(EAP)的表面性能,提出了一种阳离子乳化沥青雾封层与环氧沥青碎石封层(ECS)复合的封层结构,并结合室内试验对复合封层结构进行设计和性能评价.首先,提出了钢桥面环氧沥青铺装层用碎石封层的评价指标与相应研究方法.其次,为了最小化封层结构的失效概率,采用小型加速加载设备MMLS3和短期老化试验对养护期内最坏路面状况进行模拟.最后,通过试验分析确定复合封层结构的设计参数,并对所设计的复合封层结构进行性能评价.结果表明:所提出的路面状况模拟方法是有效的,且作用在EAP车辙板上最大的荷载重复次数约为925300次.此外,复合封层结构可以提供一个密实表面,并且具有足够的抗滑性能、集料沥青间的黏结性能及层间抗剪切性能.
简介:摘要:桥面铺装层在桥梁行驶过程中起到至关重要的作用,它的质量决定了行驶过程中桥面板承受的负荷,进而影响行驶的安全性和乘客的舒适度,并且还会给桥梁的稳定性带来严重的破坏。桥面铺装层的质量至关重要,它必须满足一定的强度、完整性、抗裂、抗冲击、耐磨性以及其他特殊要求,以确保桥梁的安全可靠。然而,由于特殊情况的存在,这种薄层铺装技术仍然处于探索与实践的初级阶段。