简介：针对我司3kV电机，分析确定其定子线圈主绝缘结构方案，对电磁线、云母带、浸渍树脂等材料进行检测其性能，制作试验试样，对试样进行常规性能测试（介质损耗、击穿场强），随机抽取一定数量的试样进行电老化寿命试验，通过试验所得数据进行分析，并确定3kVF级少胶整浸电机主绝缘的合理厚度，并指导生产制造。

简介：本文以比例谐振控制电流内环的电压型整流器（VSR）和电流型整流器（CSR）为研究对象，在直流侧电压平方为外环的VSR系统基础上，提出了以直流侧电流平方为外环的CSR控制结构。给出了两种系统的闭环传递函数及数学表述形式，通过对比分析，研究了最优阻尼系数下的自然振荡频率与负载以及PI调节器参数的函数关系及变化趋势，得出以稳、动态性能最优为目标的两种系统结构对负载的适应性，并给出系统设计中拓扑结构的选择依据和方法，从而简化设计流程，缩短调试周期。在数学推导基础上，搭建了仿真模型，并代入实际系统的参数进行了模拟验证，证明了结论的正确性。

简介：本文以24kHz/100kW的电磁热储能系统为研究对象,系统采用电磁感应加热的方式,将由新能源发电系统产生的清洁电能转化成为热能,并将这些热能加以利用或者存储在水中。首先应用Ansoft-Maxwell对感应加热模型进行涡流场仿真分析得到磁场分布,利用得到的磁感应强度计算流体场热源。然后应用Ansys/Fluent对感应加热模型进行三维流体温度场仿真分析。感应加热系统的电源设计在电磁热储能系统中有着至关重要的地位,应用Matlab/Simulink对感应加热电源串联谐振电路进行建模仿真分析,得到谐振状态下的电路特性曲线,给出了PLL锁相环信号、PWM全桥逆变触发信号等波形,为电磁热储能系统的感应加热电源的研究和开发提供了一定理论依据。

简介：采用线圈倾斜方法,设计了一种无铁心双次级永磁同步直线电机,实现对推力波动的抑制。首先,分析了由于线圈倾斜带来的负面影响及应对策略,设计了线圈倾斜结构;其次,根据电机的几何模型,建立了3D有限元模型,仿真计算了电机的瞬时推力,并进行了谐波分析;最后,以谐波畸变率为参考指标,对比分析了线圈一端倾斜距离由0mm变为23mm的一组电机模型,证明了倾斜距离为19mm（极距）时,电机的推力波动最小,验证了此种方法的有效性。

简介：对防爆灯具防爆结构形式进行了分类,简述了隔爆型灯具的原理和隔爆外壳的作用,并对外壳强度和防冲击结构设计进行了详细分析。

简介：本文研究煤矿各类不间断电源系统（UPS）和应急电源系统（EPS）运行中的问题,改进原有的运行维护设施及工艺,有效延长煤矿各类不间断电源系统和应急电源系统的使用寿命。

简介：随着国内用电设备增多，电气火灾的发生率也有所升高，故障电弧检测的研究成为当今热点。本文提出一种Hilbert—Huang变换与支持向量机相结合的方法，其中采用Hilbert-Huang变换对不同负载电流波形进行时域分解，从而提取各模态分量的特征值。然后采用支持向量机的自适应分类方法，通过学习不同负载下Hilbert-Huang变换得到的特征值，自适应地区分正常运行状态与故障电弧运行状态。本文以调光灯、电吹风高档、电吹风低档、电风扇和电水壶等5种类型的常用负载作为研究对象，验证算法的正确性。

简介：随着电动车、新能源汽车的广泛使用,其安全问题日益凸显,特别是锂电池的安全性成为研究的重点。本文综述了过充、锂枝晶、外界撞击及隔膜缺陷等对锂电池火灾事故的影响,通过锂电池火灾事故的原因分析,提出锂电池火灾灭火对策。最后对锂电池的保护机制进行了展望。

简介：本文首先提出了交流电子负载变换器的两级式结构,其中包含负载特性模拟部分和能量回馈部分,两部分均采用电流三态滞环控制策略。接着详细介绍了数字实现的方法,并给出了程序流程图。最后采用Saber进行了闭环仿真并进行实验,结果表明,所提出的变换器结构和控制策略能够很好地实现各种负载特性模拟和以单位因数向电网馈能。

简介：文本介绍了山东省济宁市范围内的一些煤矿在井下电力电源网监控系统的研究与实践方面取得的新成果,对其它矿区的研究与实践具有一定的参考价值。

简介：数字化实时控制是逆变技术发展的一种必然趋势。本文针对SVPWM逆变器的特点，采用基于同步旋转坐标系下数字PI调节器的控制方案，应用数字信号处理器（DSP）实现数字化实时控制。实验结果证明了该数字控制方案的正确性。

简介：锂离子电池贮存性能近来越来越得到重视.考察了不同充电状态、不同贮存温度的LiFePO4锂离子电池的剩余容量、恢复容量、内阻、充放电平台以及充放电循环寿命.结果表明：在磷酸亚铁锂电池使用时,80％荷电状态的电池贮存性能好于100％荷电状态的电池,而且从安全性考虑,满电态贮存的电池危险性也很大.

简介：针对目前两级式光伏并网逆变器存在的转换效率问题，提出一种改进型的电路拓扑，在光伏电池与母线电容之间旁接一个继电器，由光伏电池输出电压值通过滞环比较器控制继电器的通断与两种工作模式的选择。前级升压电路停止工作，主电路电流经继电器到直流母线，后级逆变器实现最大功率点跟踪和并网功能，避免了前级电路升压电感和二极管造成的损耗，提高了转换效率。Matlab仿真实验和3kW样机实验结果都验证了本改进拓扑的可行性和控制策略的有效性。

简介：介绍了一款异步启动永磁防爆同步电动机的电磁原理和基本参数、电磁设计方案、结构设计和试验试制等情况。

简介：对交流异步电动机的软起动和优化节能运行问题作了全面的分析和研究,提出了异步电动机起动和运行的综合控制方案。并研制成功了智能马达优化控制器(IMOC)。

简介：日本的一个研究小组近日在美国期刊《材料化学》网络版上发表报告说，他们发现了向镨镍氧化物中添加镓和铜能提升氧化物的氧气透过率的原理。

简介：由于电力机车负载具有非线性的特点，造成牵引变电所电压畸变率高、谐波高。牵引负荷从电网吸收基波电流的同时，也不断向电网注入大量的谐波电流，产生电压畸变威胁供电安全。本文通过建立牵引变电所三相模型，采集不同实验数据，结合Matlab仿真研究V／v型接线牵引变压器在电力系统中引起的电压畸变率，利用自适应控制融合算法修正参数的规律，合理控制原始参数模型和状态。仿真结果表明自适应控制能避免局部电网电压畸变率高、电压闪变和谐波电流超标，在提高电能质量和电网安全性方面效果明显。

简介：具有储能功能的双模式光伏逆变器可在并网、离网两种状态下工作,无论电网正常、异常还是白天、夜晚均可为用户提供电力,应用范围广泛。本文设计了双模式光伏逆变器的硬件和软件,研究了并网、离网两种模式相互切换策略,并研制了样机,实验结果表明样机实现了两种模式平滑切换,效率高,电压畸变率低。

简介：牵引变流器是电力机车牵引传动系统的核心部件，也是牵引供电网的主要谐波来源之一。牵引变流器的整流侧采用单相四象限整流器，输出中含有二次脉动，包含二次脉动的中间直流环节电压进入控制环节，经运算得到给定的调制波含有低次谐波，导致调制出的整流器交流侧含有低次谐波。通过采用陷波滤波器滤除直流反馈量中的二次脉动，可以有效减少网侧低次谐波的产生。此外在“一带一路”的政策下，为了满足国家间的铁路运输互联互通，实现牵引变流器对不同供电频率的优化，需要对四象限整流器进行重新设计，抑制二次脉动带来的谐波影响。本文针对牵引变流器二次脉动对网侧电流谐波的影响以及陷波滤波器进行了深入分析，提出了一种引入前馈的动态陷波滤波器，可以根据牵引供电网的实际供电频率快速地调整陷波滤波器参数，并通过Matlab仿真及dSPACE半实物实验平台验证了其可行性。

简介：车载动基座下车辆轮胎、悬架部分的弹性变形在快速伺服控制系统中会起到一定的扰动作用,本文通过分析车体扰动对电机控制系统的影响,确定了解决动基座电机伺服系统高精度要求的关键技术是测量载车底盘自身悬挂系统的固有振动频率、根据扰动数据结果设计低通滤波器和伺服控制策略,以某型安装在动基座上的电机伺服系统为例进行了伺服系统的仿真,并将以上研究成果在该系统中进行了应用。该伺服系统最终的试验结果表明,本文中载车底盘频率的测量结果、设计的滤波器和伺服控制策略有效地抑制了车体扰动对于交流伺服电机的影响,控制精度满足系统要求。