简介:铰接式客车以它载客量大、质量利用系数高、相对占地面积小等特点而得到广泛的运用。然而,制约我国铰接式客车发展的重要因素之一就是专用底盘的发展跟不上。我国现运行的铰接式客车主要以汽油车为主,实践表明,底盘发动机与底盘匹配欠佳,动力性、经济性、可靠性、排放指标均不理想,远不能满足现代化城市对公共汽车“三大三低”(大功率、大容量、大开度和低污染、低噪声、低地板)的使用要求。与国际水平相比,我国铰接式客车底盘尚有很大差距,尤其是后置发动机后轴驱动、铰接部分防折装置、防滑转装置、缓速器等几乎还是空白;机械式自动变速器、防抱制动系统等技术也处在研究阶段。对比分析了国际同类车的特点,提出了改进措施。
简介:1900年,第一部以“保时捷”为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(简称大保时捷)设计;1946年,在儿子费利·保时捷(小保时捷)以及女儿露易丝·皮耶希的帮助下,以“甲壳虫”为基础,共同着手保时捷汽车的研发工作,由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热,因此第一部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车。1948年6月8日,底盘编号为356-001的第一辆被冠以保时捷之名的