简介：摘要：本文主要探讨面向桥梁及道路的交通流荷载实时监测与识别的技术和方法。随着我国交通运输事业的快速发展，桥梁和道路的安全运营已成为当务之急。交通流荷载是影响桥梁和道路安全的重要因素，因此，实现对其进行实时监测与识别具有重要的现实意义。

简介：道路的空间关联性对交通流量有重要影响。为提高交通流量预测的准确性，运用空间分析方法，基于贵阳市中心城区交通流量等数据，构建不同的空间权重矩阵，通过MoranI指数判断交通流量的空间自相关性，运用核密度估计法对不同时段交通流量的空间分布趋势面进行研究，通过空间自回归模型（Spatialauto-regressionmodelSAR）将平均车速、车道占有率对交通流量的贡献率进行分析，并与经典线性回归模型进行比较。此研究有助于探索城市路网中交通流的热点和冷点区域，了解整个城市交通系统的运行状态，并对动态交通管理和长期城市交通规划提供决策支持。

简介：摘要：本研究针对城市交通拥堵问题，探讨了土木工程领域的解决方案。通过系统性的研究和分析，我们提出了一套交通流优化方案。首先，我们针对城市道路网络进行了综合评估，识别出拥堵点和瓶颈路段。然后，基于交通流理论和现代技术手段，我们设计了智能交通控制系统，实现了信号灯优化和动态调整。此外，我们还提出了基于智能传感器的交通数据采集和分析方法，以实时监测交通状况和预测拥堵情况。通过模拟和实地测试，我们验证了该方案的有效性和可行性。我们的研究成果为城市交通管理部门提供了重要的参考，帮助他们制定更科学有效的交通流优化策略。

简介：摘要：随着城市人口和车辆数量的增加，城市交通拥堵问题成为日益突出的挑战。本研究对城市交通拥堵进行研究，并提出了一些优化策略。通过采集和分析交通数据，结合智能技术，我们可以实时监测和预测交通流量，并提供个性化的交通导引服务。通过这些策略和方法的综合应用，有望实现城市道路交通拥堵问题的缓解与优化，为创造更加畅通、高效的城市交通环境提供了有益的思路和方向。

简介：摘要：随着我国民航事业的不断发展以及空中交通流量的不断上升，需要对空中交通流量进行更好的管理，也对空域容量有了更高的要求。面对不断加剧的飞行流量，空中交通经常堵塞，严重影响了我国民航事业的进步，制约了各大航空公司的发展。所以目前空中交通管理部门对于如何进行空中交通流量管理的革新工作十分注重，在空中流量不断增加的同时也需要不断创新空管流量管理技术，只有提升了空中交通流量管理的能力才能在其他综合方面全面提升我国空管能力，也能缓解空域容量紧张的问题，提升空中交通流量管理水平、创新管理技术以及进行空域改革，是目前我国民航发展改革的重要方向。本文重点就民航在空中交通流量管理中的技术创新进行一定的探讨。

简介：摘要：上海市金山区毗邻浙江嘉善平湖，是太湖流域重要泄洪通道。受上游来水及潮汛影响，防汛除涝形势严峻。在全区站网不足的情况下，为了掌握边界与骨干河道汇流关系，选取金山区内代表性河道合适断面，监测16个潮流期内流量。分析汇总2020年至2022年各重要河道的汇流关系，寻求更高效可靠的流量调查方法，为金山区防洪除涝提供有力依据和可靠支撑。

简介：摘要车站是交通建筑，“以流为先”是车站设计亘古不变的主题，流线设计是站房设计的核心，其流线的确定将影响到站房设计的多个方面。本文根据作者多年工作经验，已昆明南高铁站为例，对高铁客运枢纽交通流线设计理论与方法进行了详细的研究分析，旨在为同行提供一些借鉴和参考。

简介：高速公路交通流一般通过设置立交匝道等出入口接入，而搭接的出入口处历来是交通事故多发区。尤其是在搭接出入口交通流量趋于饱和时，饱和交通流的搭接，使路段行驶车辆延误增加，道路服务水平降低，发生交通事故的概率也相应增大。基于这一现状，依托云南某部队战备应急通道与高速公路搭接方案，提出一套操作性强的高速公路短时饱和交通流接入实施方案，并将方案与实践相结合，更好的指导工程实施，确保工程运营安全。

简介：在NaSch模型的基础上,引入换道规则,建立了包含公交车在内的周期边界条件下双车道混合车辆交通流模型。分别模拟了公交车在平常期和高峰期及停靠时间对双车道混合交通流的影响。

简介：摘要伴随社会经济高速发展，城市道路已经远远不能满足城市车辆的需求，交通拥堵成为城市发展的弊病。为了更直观的了解开放小区能否优化路网结构，更好地权衡开发小区的优劣，以城市路网为研究对象，结合蚁群算法及正交试验设计理论，构建动态交通流优化模型，并基于所采集的道路交通数据及交通检测器数据，快速生成动态交通流分配方案；以此为依据，结合元胞传输模型，应用仿真分析的手段，模拟小区开放前后交通流运行状态。最终，通过考虑影响道路通行能力的主要因素，建立评估道路运行状态的综合评价指标体系，客观地判断小区开放对城市道路网络运行状况的影响。

简介：为了提高道路服务水平,减少道路交通事故,改善车辆设计,开发车载安全装置通过驾驶模拟器和交通仿真相结合的方法,深入探讨个体驾驶行为交通流特征的影响.首先,选取反映驾驶员特征的静态驾驶适性和动态驾驶适性2类指标,通过因子分析、主成份分析及聚类分析方法对驾驶行为特征进行提取,构建不同类型的驾驶行为特征分类.其次,利用驾驶模拟器采集到的实验数据,对不同类型驾驶行为的仿真模型参数进行校准.最后,通过交通仿真技术对不同类型的驾驶行为下交通流特征研究,主要集中在不同车道位置、不同行为下的交通流特征差异.研究结果表明,激进的驾驶行为仿真产生的最大交通量（2200pcu/h）〉中等驾驶行为（1800pcu/h）〉保守驾驶行为（1700pcu/h）,但激进驾驶行为下的交通流较其他行为显得更加不稳定.因此,提高道路安全水平,需针对呈现此类驾驶行为特征的驾驶员进行重点教育及培训.

简介：基于多元线性回归理论对影响船舶交通流的主要因素进行了分析,利用SPSS软件拟合了交通流量分布函数,并以长江流域江阴段的船舶交通流量数据进行验证,实验结果表明船舶交通流量分布函数模型具有较高的可信度.

简介：交通信号优化控制的基本前提是能够获取准确的交通需求及其时空分布关系。现有大部分城市主干道交通信号控制技术采用被动适应交通需求的方法,不能有效调节路网交通需求时空分布,无法有效应对交通拥堵问题,究其根源是没有对城市主干道交通需求及时空分布进行合理的估计和充分的描述。本文通过分析运用符合城市主干道交通特性的交通流守恒模型,拟提出符合城市主干道交通流特性的交通需求和时空分布的描述方法,这对于有效缓解城市道路交通拥堵,提高当前城市主干道交通信号控制优化水平具有较高的实践价值。

简介：利用一维确定性元胞自动机模型模拟主干道交通流,研究绿信比、道路上车辆密度、周期、交通灯的多少对主干道交通流流量和流速的影响

简介：摘要：高铁客运枢纽是现代城市快速交通网络的重要组成部分，其设计对于提高交通运输效率和服务质量至关重要。本文旨在研究高铁客运枢纽交通流线的设计理论与方法，并探索如何最大程度地优化枢纽的运行效率和服务水平。首先，分析了当前高铁客运枢纽的交通流线设计现状和存在的问题。随后，提出了一种基于多因素分析和优化算法的高铁客运枢纽交通流线设计方法。该方法结合了枢纽的客流特点、乘客换乘需求以及交通网络等因素，通过构建数学模型和优化算法，实现了交通流线的最佳布局和路径选择。所提出的设计方法能够提高高铁客运枢纽的交通运输效率和服务质量，对提升城市交通的整体水平具有重要意义。

简介：摘要：现在城市交通拥堵问题日益严重，及时准确地发布交通信息，合理地交通预测与诱导越来越受到重视．路段行程速度作为智能交通应用系统所需的最重要数据之一，其精度直接影响系统的应用效果．

简介：摘要:道路工程中的交叉口设计一直是交通流优化的关键因素之一。本文旨在探讨交叉口设计的改进如何对交通流产生积极影响。强调了现有交叉口设计在应对不断增长的车辆流量和交通堵塞方面的局限性。提出提高交叉口容量和流动性为目标的改进方法，通过采用先进的信号控制系统和交通工程技术，来减少拥堵和事故风险。

简介：摘要：道路交叉口渠化设计是提高交通效率、保障交通安全的重要措施。通过减少冲突点、优化车辆行驶路径，渠化设计显著提高了交叉口的通行能力。它通过减少车辆排队长度和等待时间，有效降低了交通延误。渠化设计还有助于规范车辆行驶秩序、减少交通事故，以及平衡交通流量、减少交通波动和拥堵，从而提升交通流的稳定性。本文将探讨渠化设计的实施策略，并对未来交叉口设计提出展望。

简介：摘要：自动驾驶技术作为现代交通领域的革命性突破，正迅速改变着人们对出行和运输的认知。随着传感器技术、人工智能和通信技术的快速进步，自动驾驶汽车从概念走向现实，并逐渐在全球范围内得到应用和推广，这也使自动驾驶技术对公路设计与交通流产生了重大影响。在此背景下，研究自动驾驶技术对公路设计和交通流的影响，不仅具有重要的理论意义，还能够为智能交通系统的建设提供建议，同时进一步推动公路建设的发展。

简介：摘要：市政道路设计中的交通流模拟与优化是为了提高道路交通效率，减少城市交通拥堵。本文将分析当前市政道路设计中的交通流现状，探讨存在的问题和不足，并提出优化方法。通过案例研究，展示交通流模拟技术在实际应用中的效果，最终展望未来市政道路设计的发展方向。交通流模拟技术可以提供准确的交通流量预测，优化信号灯设置和车道规划，从而提升道路使用效率。本文希望通过深入研究和实际应用，为市政道路设计提供科学依据和技术支持。