简介：摘要随着可持续发展要求的日益提高，各种对土地承载力的理论研究越来越深入，由于数学方法的大量运用，承载力的测算也有了更多的量化方法。本文仅就土地承载力研究普遍运用的一些理论和方法进行综述。

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简介：摘要：以各国设计规范及长江大桥试验结果为基础，对焊钉连接件的抗剪承载力、抗拉拔承载力及疲劳性能进行了介绍和分析；并对各国规范公式计算抗剪承载力与推出试验结果进行比较，探讨焊钉连接件抗剪设计承载力合理取值，为焊钉连接件的设计提供参考。

简介：摘要院局部受压是砖砌结构中常见的受力状态之一。由于抗压承载力不足引起的问题在所有的砖砌体结构质量问题中不仅是最危险的，也是最严重的。遇到这些情况,都应该引起人们对结构安全的高度重视,加强对砖砌体结构质量缺陷的防止措施。

简介：摘要针对地下室抗浮采取抗浮桩和抗浮锚杆是有效的抗浮措施，但在抗浮锚杆的承载力检测过程中，现行规范不统一，对检测方法的要求不明确，检测最大荷载要求不一，以至在实际操作中，存在很大困难。下面将重点分析抗浮锚杆承载力检测若干问题及建议，以供参考。

简介：摘要在公路工程建设中,需通过检测准确确定地基承载力,因此,如何保证地基承载力检测准确、便捷、经济成为了相关部门关注的焦点。随着我国社会的不断发展,公路建设得到了突飞猛进的发展,公路施工技术和工程质量都有了很大进步。在公路施工建设中,地基承载力检测作为至关重要的一个环节,其检测能力的高低直接影响着公路的安全性和稳定性。由于公路地基承载力检测方面存在的诸多问题,影响着整个检测结果的准确性与可靠性,在一定程度上限制了我国公路地基承载力检测工作的发展。主要围绕地基承载力概述,重点分析了如何确定公路地基承载力以及地基承载力检测技术分析,以期能为有关方面的需要提供借鉴和参考。

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简介：摘要斜拉桥一般采用悬臂施工法，整个施工过程要经历多次体系转换，位移和应力具有累积效应，通用有限元计算软件在分析桥梁结构全过程极限承载力时需要开发专业的接口程序。在Abaqus二次开发平台下，论文介绍了采用降温法迭代达到斜拉索目标索力、斜拉索在极限承载力分析过程中实现断裂的方法与过程，并且通过检验算例说明了开发思路和接口程序的正确性，最后以在建的重庆江津观音岩组合梁斜拉桥为工程背景，运用开发的接口程序研究了其全过程的极限承载力问题。计算结果表明，考虑斜拉索断裂后斜拉桥的极限承载力有所下降，最大下降值达到23%。

简介：摘要框架结构中砌体填充墙承载力计算目前没有程序可以利用，而砌体规范也没有具体的计算规定，只是在《砌体结构设计规范》GB50003-2011第6.3节做了一些原则的规定。这也导致许多结构工程师对砌体填充墙的受力原理不熟悉，对施工现场所遇到的与填充墙相关问题不能正确的解决，甚至在设计图纸中对填充墙处理不当而留下结构隐患。本文通过具体工程手算砌体填充墙的承载力,并提供相关的表格以供结构工程师在设计中参考。

简介：摘要本文通过对自我平衡法检测原理、所需设备、操作步骤，以及大直径桩基极限承载力的确定四个方面进行简要论述，并结合实际案例对自平衡法的应用进行简要分析，从而通过自平衡法对大直径桩基承载力进行确定，使建筑工程桩基础得到最大保障。

简介：为研究树形管结构柱复杂节点的承载力和破坏特征,结合某工程的14管相贯节点,从受力、工艺和经济性出发,进行了混尺度条件下的精细化非线性数值分析.在牛顿-拉普森方法中引入微动力阻尼系数抑制次生动力,考虑了主管局部加厚、内环板加劲、多管相贯内部区域焊接与否、材料撕裂等因素,研究了节点极限承载力与破坏模式,提出了节点加强的构造参数,比较分析了节点加强构造方式的工艺性.研究还表明,经合理加强的焊接型复杂相贯节点承载力较高,可替代铸钢节点,为设计提供了参考.

简介：钢筋锈蚀是导致混凝土建(构)筑物耐久性降低的主要原因之一,尤其是混凝土管道,其破坏多缘于钢筋的锈蚀.根据钢筋锈蚀以后力学性能的变化,推导出混凝土管道钢筋腐蚀后承载力的计算公式.

简介：摘要地基承载力指的是地基本身所具备的承担荷载的能力。一般来说，在荷载的作用下，地基都会出现不同程度的变形，随着荷载的逐渐加大，地基变形的程度也会随之增加。因此，为了能够使公路的建设质量达到使用的要求，做好公路桥涵地基承载力的检测工作是不容忽视的。就我国目前公路桥涵地基承载力的检测和评定的现状来看，仍然存在一些有待解决的问题，相关工作人员必须要对这些问题进行系统分析，从而采取相应的措施将其解决，以此来促进我国公路建设的可持续发展。

简介：摘要地基承载力试验是判断地基稳定性的一种重要方式，对于明确建筑规模、设计建筑基础等方面具有重要的参考性作用，因此本文以某区域软质岩石地基为例，对其地基承载力进行荷载试验及室内饱和单轴抗压强度试验，并就试验结果进行分析，以确定该地区的软质岩石地基承载力。

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简介：结合英国建筑工业研究与情报协会（CIRIA）编写的CFRP（Carbon-Fiber-ReinforcedPlastic）加固钢结构设计指导手册《Strengtheningmetallicstructuresusingexternallybondedfiber-reinforcedpolymers》与我国《钢结构设计规范》（GB50017—2003）,在原轴压钢构件理论计算的基础上,引入稳定承载力修正系数,提出了带有修正系数的CFRP加固轴心受压方钢管柱稳定承载力计算公式,并通过对1个足尺未加固长柱和6个足尺加固长柱进行了轴心受压加载试验研究,分析了CFRP纤维粘贴方向及层数等因素对试件的承载力、破坏模式和延性的影响。利用ANSYS有限元程序建立＂壳-弹簧-壳＂有限元模型,将有限元计算结果和公式计算值进行了对比。综合考虑各类因素影响,给出利用CFRP布纵向加固时修正系数取为1.05,先环向后纵向或环向加固时修正系数取为0.95。该研究成果为编制国家标准＂钢结构加固设计规范＂提供了理论和试验依据。

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简介：摘要为了全面防范安全生产事故风险、合理安排生产检修、运行和操作计划，确保安全生产工作平稳、有序进行，降低安全生产风险，深化安全风险管理。需要借助安全风险管控和精益管理的大环境，在电力公司系统中实施安全生产承载力管控法，满足生产一线对安全管理方式提出的新需求。

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简介：摘要：通过室内振动台实验对液化场地上的三种不同桩间距低承台群桩基础的模拟对比，得到在承担上部结构载荷条件下，桩-土-承台受到水平地震作用，桩体的竖向承载力在震前、震后的发展规律。利用岩土专业软件Midas-GTS,对室内试验进行数值模拟，将数值模拟的结果与实验结果对比，二者互相检核，发现桩间距的大小对不同位置的桩体的影响不同，中桩的竖向承载力随间距减小而增大，边桩和角桩则呈相反规律。同时，承台效应随桩间距的增大也呈现一定减小趋势。关键词：群桩基础液化场地桩间距振动台有限单元法引言桩基础是深基础中比较常见的一种形式，能够很好的适应各种地质条件和载荷状况，其具有承载力高、稳定性好、沉降比较稳定和抗震性能比较好的特点。在比较高的建筑物、重型厂房、港口、码头和海上石油平台等的基础之中的到了广泛应用，随着我国的城市化步伐的快速提高，在地质条件比较薄弱的场地进行建设活动也是越来越多。液化场地是常见的薄弱地基，在液化场地用桩基础作为建筑物或者结构物的基础是常见的措施。在地震记载中，液化场地桩基础的破坏现象比较明显，而且破坏的类型也不尽相同。尤其是在近些年，几次大地震中，在液化场地桩基础的破坏现象比较突出，尤其是对摩擦型桩基础。目前，国内外的规范中，对液化土中的桩基础设计大都采用的是简化设计方法[10-11]，而没有一种相对精确的设计方法。因此，液化土中桩基的抗震设计研究[2-8]成为国内外研究的热点。目前的许多在该方面的研究主要在水平方向的的桩-土响应机理上……