简介：摘要目的了解研究乳管内窥镜下乳头溢液导管腔内结构变化及病变性状。探索对炎症性乳头溢液的治疗新方法。方法应用乳管内视镜对乳头溢液患者进行检查，选择其中120例诊断为导管扩张及导管炎症的良性病变患者，利用0.9%氯化钠溶液彻底冲洗管腔，排净冲洗液后给予庆大霉素80000U和地塞米松5mg混合液灌注的方法进行治疗，随访3个月后乳管内视镜复查。结果灌注治疗后随访3个月，120例患者经乳管冲洗、庆大霉素及地塞米松灌注治疗后104例溢液消失，有效率为86.67%。结论非手术治疗120例为单纯乳管扩张及乳管炎，取得满意的效果，疗效较好。

简介：我国是世界第三养牛大国,奶牛存栏量很多,但是受养殖技术水平等因素影响,奶牛产后或在泌乳期中泌乳不足及无乳病症较常见.治疗该病,方法很多,西医疗法、中药疗法、中西医结合疗法,从畜产品质量安全方面考虑,笔者认为应首选中药疗法.中药是中华民族几千年的医药瑰宝,研究验证阐明中医药扶正固本、标本兼职的药理,在防治动物疫病和提高动物生产性能等方面有着重要作用.下面,笔者结合自己工作实践,谈谈自己对该病的体会.

简介：中国乳业2006年的日历翻到了最后一页。在这一年当中，中国的乳品企业之间充满了家常理短。在家庭问题上，家是常的，理是短的，过日子，谁家灶火不冒烟，谁家盆碗不碰锅沿，再争再吵终究逃不脱一个锅台做饭。回首这一年，中国乳业，有是非，但没有大是大非。乳品企业之间开始注重过程中的各种细节。因为当生活只有目标而没有细节的时候，那么，生活也就变得索然无味了。期待中国的乳业在成长中变得更加成熟！

简介：什么是纯鲜牛奶呢?市面上见到的纯牛奶也叫鲜牛奶、纯鲜牛奶,从纯鲜牛奶国家标准上看,规定此种产品只含有鲜牛奶一种原料,禁止向鲜奶中添加任何添加剂.

简介：牛乳之风味分为正常风味(normalflavor)和异常风味(offflavor)。异常风味中包括生理的、酶的、化学的、细菌性的和机械的异常风味。牛乳因加热而产生加热味(或称加热臭)是属于化学的异常风味。一、牛乳的正常风味与加热臭正常的鲜乳风味(freshmilkflavor)其主体为挥发性酮类、甲基硫、乙醛等,其中甲基硫更为重要,其它还有微量的乙醇、乙酸乙酯、内酯类和短链脂肪酸等。牛乳依加热的温度和时间不同,产生的臭味可分为:(1)加热臭(cookedflavor)(2)加热浓厚臭味(heatedorrich

简介：摘要本文分析了600MW机组汽轮机在启动过程中，汽轮机胀差控制的重要性、变化规律、转子和静子膨胀的相互关系以及采取的最有效的控制胀差的技术措施。提高了机组启动的安全性，对于其它汽轮机具有一定的参考价值。

简介：目的：肛门坠胀近来正成为肛肠科的一种常见病，治疗上甚为棘手。故笔者探讨提高肛门坠胀的临床疗效的治疗方法。方法：对2014年1月-2014年6月我院门诊惠有肛门坠胀（包括痔疮术后、慢性直肠炎、纤维结肠镜检查无异常但具有肛门坠胀症状的患者）的患者进行中药补中益气汤合芍药汤加减口服及复方黄柏液灌肠。结果：经治疗后，患者肛门坠胀明显缓解或治愈，疗效明显得到提高结论：中药口服及灌肠是治疗肛门坠胀，疗效显著，可广泛应用于临床。

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简介：摘要本文首先对汽轮机机组滑销系统结构进行简单介绍，重点分析汽轮机胀差超标原因，在此基础上深入研究某海外机组热态极热态启动中胀差超标的处理措施，希望通过本文的研究能够更加全面的汽轮机胀差的基本情况及超标的根本原因，也为后期更好的保障汽轮机胀差提供参考。

简介：摘要：近年来，社会发展进步迅速，我国的现代化建设也有了迅猛发展。电力工业是支撑国民经济和社会发展的基础性产业和公用事业。随着人民生活水平不断提高，对电力的依赖程度也越来越高。下面结合某热电厂 的现役机组案例，对汽轮机胀差产生的原因，胀差变化规律，以及控制措施进行分析，以保证汽轮发电 机组 安全稳定 运行。

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简介：为了研究电磁胀形技术对铝合金疲劳行为的影响，对电磁胀形后的5052铝合金样件进行疲劳试验研究。疲劳应力?寿命曲线结果表明，相对于原始试样，电磁胀形后的疲劳试样疲劳强度有显著增加。采用扫描电子显微镜对断口形貌进行分析，结果表明，两种条件下，疲劳裂纹都萌生于存在应力集中的边角处，随着裂纹扩展都出现了典型的疲劳辉纹和韧窝结构。对比不同位置的疲劳辉纹宽度并计算裂纹扩展速率，由此得到的裂纹扩展速率曲线表明电磁胀形后试样疲劳裂纹扩展速率降低。理论分析表明疲劳强度的提高主要归因于电磁胀形引起的应变硬化和位错密度增加对裂纹尖端的屏蔽效应。

简介：采用宏观观察、金相观察、扫描电子显微分析、能谱分析、电子背散射衍射分析等方法,对换热器制造时,液压胀管工艺导致2205不锈钢管破裂的原因进行了分析研究。结果表明：双相不锈钢管的裂纹源处于钢管外表面单相奥氏体带状组织区域,且该区域内部晶粒粗大并存在局部的成分偏析,于胀管前已存在微裂纹。胀管时由于裂纹尖端应力集中,导致裂纹向管壁内侧扩展,最终贯穿破裂。

简介：摘要为探讨治疗肛门坠胀有效疗法。我科在2014年—2016年间门诊以肛门坠胀为主症患者136例，随机分成治疗组和对照组。治疗组以迈之林加补中益气丸口服，康复新液灌肠综合治疗，复发率为8.8%（6/68）。对照组予以康复新液灌肠治疗，复发率为22.6%（15/68）。每组3个疗程，每疗程10天，间隔10天。随访1年。结果表明治疗组治疗肛门坠胀疗效确切，复发率低。

简介：摘要：随着无缝线路的普及，越来越多的铁路线路均实现了无缝化。换轨大修做为铁路线路设备更新的主要施工，实现着铁路行车设备的更新换代。然而在铁路工务部门，每年夏季对轨道防胀工作产生极大压力，尤其是无缝线路线下卸后、焊后及换后长轨条不受钢轨联接零件扣压限制，受热胀冷缩影响处于自由伸缩状态，当单元轨条内部应力受到影响不能自由伸缩时，在短距离内会出现不均匀横向释放，横向弯曲直接影响列车安全，严重时会造成列车脱线。因此换轨施工中必须成立轨条巡检看护组，负责监控线下轨条的变化及变化后的处理工作。总之长轨条的看护工作是换轨施工中尤为重要的安全环节和安全风险防控的重中之重。 关键字：长轨条；横向弯曲；看护；安全 1.巡检看护标准： 1.1长轨端部应散布在设计位置，其误差应不大于 100㎜。长轨节应散布在线路两侧距轨枕头部外侧 350㎜范围内，碎石面平整并低于轨枕面 20-30mm，不得侵入限界。卸下长轨顶面不得超过既有线走行轨顶面。 1.2卸轨后轨条端头各 10m范围内，平砟宽度不少于 500mm，且轨条平顺。卸轨前由专人对工平整后的砟肩进行检查，对未达标处所及时进行整改。 1.3卸后相邻两根长钢轨端部要错开搭接不少于 200mm，轨底间距不少于 50mm。一根长轨条端部置于另一根长轨条端部的内侧（外侧长轨条端部应适当远离既有线约为 1m左右，内侧长轨条端部平直），使之轨条端头横向错开或搭接，防止长轨条爬行侵限。 1.4长轨卸车后按规定要安设加固器，安设标准为： （ 1）长轨条两端在距离轨端 3-5m处各安设加固器 1个，长轨条中间加固器均匀布置，加固间距宜按每 100m一处控制，曲线地段应适当加密设置。 （ 2）新型加固器联接既有钢轨一侧卡具要上紧螺栓。老式木制加固器扣件在既有线、线下长轨条上均要上齐，但线下长轨条扣件不宜过紧，保证长轨条能够正常伸缩。 （ 3）长轨加固器安设详见《长轨加固器安设示意图》。 1.5在道口处，长轨节应卸在轨枕头外侧挖出的承轨槽内，承轨槽距离钢轨头部外侧应 500㎜（困难时应大于 300㎜），且不得超过既有走行轨顶面。 1.6明桥上卸轨时，桥梁两侧护轨梭头处各加设 1处加固器，桥上钢轨放置在压梁木外侧木枕枕头上，并采用 2股 8号铁线与桥枕及压梁木进行捆绑的方式进行捆绑固定。铁线与压梁木及枕木之间用废胶垫保护，以防损坏枕木。 2. 安全风险研判 2.1卸轨后长轨条易高出基本轨轨面，存在行车风险。 2.2卸后长轨条接头处，易造成相邻两根钢轨胀轨顶死，轨条侵入限界，存在行车风险。 2.3加固器的安设不标准，卸轨后长轨条易胀轨侵入限界，存在行车风险。 2.4电务及车辆部门等轨旁设备不按标准防护，卸轨后易造成联电及损坏设备，存在行车风险。 2.5小曲线半径、大坡道地段及复线车流大卸轨后易造成长轨条胀轨及爬行，存在行车风险。 2.6明桥、道口、道岔处卸轨，易造成长轨条掉落及侵限，存在行车风险。 3.人员配置 3.1焊前及换后巡检看护组人员：不低于班长的巡检负责人 1名，驻站联络员 1名，防护员 1名，作业人员 2名。 3.2焊后巡检看护组人员：不低于班长的巡检负责人 1名，驻站联络员 1名，防护员 2名， 6名作业人员。 4.安全措施 4.1.长轨巡检时间范围 :5-9月份 7:30～ 16:00，其它月份 8:00-16:00。如实际气温变化较大时，可根据气温变化情况调整巡轨时间。负责焊后长轨巡检的车间，每日巡检时段依据上述时间开始巡检，至施工封锁时止。 4.2每日由车间指定副主任添乘轨道车，查看区间轨条对头的爬行及重点风险处所状态。对长轨存放安全和巡检组的质量进行跟踪监督和超限处理指导，对不良处所记录并通知巡轨人员处理。 4.3待焊及换后长轨条要做到每日巡检，若温差较大时，必须增加巡检班次。焊后轨条每日往返巡检。高温天气要加大巡检频次。 4.4将当日的巡轨出发时间、开始作业时间、巡轨人员、防护人员、驻站联络员、巡轨位置及计划完成时间等信息，由巡轨负责人在交班会时进行汇报。 4.5每日巡轨要进行轨温测量，巡轨记录上要记录好测温时间及轨温，巡轨位置及负责人姓名。 4.6巡轨时必须重点关注接头，在接头上涂写巡检日期及时间，巡检时的轨温。遇见轨头对头必须拨开，一端轨头离既有走行轨轨头外侧 1米左右，另一端平直。 4.7巡轨时要及时处理绝缘处所，电务导线深卧，不能裸露，如遇困难地段可用胶垫垫好，与钢轨底部保持距离，或用塑料管包裹。 4.8巡轨时，必须检查加固器是否安全有效，发现失效的加固器要及时处理。 4.9 巡轨时如发现碎弯，要及时进行应力释放，并派人重点看护。释放应力时，单线和双线路肩侧轨条向路肩侧外拨 S型，严禁在碎弯部位拨轨，并用坚硬物体安放在枕木头外侧碎弯处阻挡钢轨，防止钢轨向既有线路靠拢。两线间侧轨条必须进行撞轨作业，消除碎弯。 4.10根据实际情况，温度急剧升高、温差较大时必须申请临时天窗对焊后轨条撞轨放散应力，放散时间以每日上午 8:00-11:00为宜。 4.11巡视人员发现待铺长轨已明显侵入限界并危及行车安全时，应立即设置停车信号，及时向车间、相邻车站准确汇报胀轨里程及胀轨影响范围，同时封锁区间进行处理。车间向段指挥中心报告处理情况。当现场巡视人员处理有困难时须及时通知车间加派人员进行紧急处理。 5 结束语 哈尔滨工务机械段通过多年来的无缝线路线下长轨条防胀工作，已经形成了行之效的作业标准及管控措施，在换轨大修安全管理方面积累了宝贵的经验，经过多年来现场施工执行情况证明，加大长轨条巡检看护工作力度，不仅现实施工生产的安全有效，也保证了行车安全，具有重要的意义。

简介：1引言无缝线路是铁路轨道的先进技术。铺设无缝线路,不但减少了轨道部件的使用、改善了轨道结构,均衡地提高了轨道整体结构的承载能力,列车运行平稳、安全,旅客乘座舒适,适合高速重载运输发展的需要。而且其较好的整体结构技术性能,避免了由于普通线路轨道结构与动荷共同作用而产生的严重线路病害的出现,大大地减少运营过程中养护维修的工作量。有着巨大的社会效益和经济效益。

简介：用铰刀铰孔是用定尺寸成型刀切削内孔的一种加工方法，可提高加工质量。然而通常是当铰刀使用一段时间后因磨损而不能满足加工精度要求时，则以报废处理。由于铰刀的制造工艺复杂，造价高，所以生产成本相应提高。为了延长大尺寸铰刀的使用寿命，可采用胀紧式可重磨铰刀，它通过微调铰刀尺寸来补偿磨损值，比普通铰刀的使用寿命延长10倍以上，可大大降低内孔加工成本。

简介：[摘 要 ] 以华电湖北襄樊电厂 5 、 6号 600 MW 机组为例，对该型汽轮机 在实际生产 中存在低压缸胀差超限 的问题进行分析，提出了对机组冷态启动时，冲转时低差容易达到负值超限跳机、机组冬季低负荷运行下时低差容易达到正值超限跳机 等问题 的解决措施。这些方法可为同类机组运行调整 提供参考。

简介：摘要：管翅式换热器是空调系统中的核心设备，其质量可以影响到空调使用寿命和性能。传统的机械胀接方式因其稳定高效的优点被普遍使用，但换热管的内螺纹结构会受到破坏从而降低换热器传热性能，在如今小管径换热管胀接需求下，机械胀接更容易导致管体弯折破损。本文通过液压胀接代替机械胀管方式对换热管与翅片进行胀接能有效的避免带来的弊端，并研究得出合理液压力大小，再通过金相显微镜观察翅片与换热管有效接触面积来判断其胀接质量。结果表明，通过液压胀接方式能有效保护内部螺纹结构，且液压胀接力为10MPa时胀接质量最佳。

简介：摘要：母婴同室中产妇常见的护理问题为奶胀，造成产妇失眠、疼痛、焦虑抑郁等心理生理方面困扰，严重情况会引发乳腺炎等并发症，导致无法母乳喂养，影响新生儿的生长发育以及产妇身体健康，同时增加了医院工作难度。所以要重视产妇产后的护理工作，一旦护理不当，就会引发各种疾病和意外状况，危害性较大；有效的护理干预可避免不良事件发生，缓解奶胀症状；故本文着重分析母婴同室产后奶胀的原因以及护理进展。