简介:1992年,美国俄勒冈州三城市间运输管区(Tri-met)决定订购北美第一批低地板轻轨车(LRLRVs)。Tri-met公司为波特兰现有的高地板运输系统选中了70%低地板车辆,辅之以250mm高的站台。46台新车与波特兰正在运营的26台旧车相兼容。西门子交通运输系统客运部(STS/MTD)作为车辆制造商中标。低地板轻轨车(LFLRVs)被要求做一系列鉴定试验。本文主要介绍四个试验:转向架构架疲劳试验、车体强度试验、人工气候试验和运行品质试验。由于北美在强度方面要求比欧洲高得多,因此结构试验很重要,也由此带来低地板轻轨车(Ln,RVs)的强度难点,车体压缩试验的目的是:验证有限元分析和在756kN的冲击载荷下低地板轻轨车(LFI,RVs)的结构强度,该试验在德国完成,并得到一系列的结构修改意见。车内人工气候试验在位于渥太华的加拿大国家试验室验证。在没有乘客的情况下模拟室内和室外环境,含极限温度和极限湿度。运行品质试验在Tri-met的波特兰线路上进行。在车内的几个位置进行了一系列的振动测试,数据分析按照ISO2361的要求,并与设计阶段的仿真分析进行对比。4个试验中的三个在1997年上半年以前完成。低地板轻轨车的动力学试验在波特兰进行。
简介:"绿色"作为节能环保的代名词,如今已风靡全球,随着全球气候日趋变暖和能源日趋紧张,能源成本不断上涨,企业中的高能耗部门——数据中心,正面临着降低能耗、提高资源利用率、节约成本的严峻挑战,构建节能型的数据中心受到越来越多的数据中心管理人员和IT厂商的关注,并成为未来数据中心的必然发展趋势。"绿色数据中心"从概念提出到IT行业相继跟进,不到一年的时间,但在全球节能环保的大趋势下,在各大IT厂商的推动下,绿色数据中心很快从"起点"上升到"沸点"。无论是从芯片级入手提升服务器性能,还是改进基础软件架构效率,或者是改善机房基础设施环境,各大厂商纷纷提出各自的解决方案。"台达公司"作为数据中心基础设施设备专家,也为打造绿色数据中心提出了相应的解决方案。