简介：摘要：为了研究船舶撞击桥梁的概率问题，通过调研国内外船舶撞击概率问题的研究成果，将影响船舶撞击概率的诸多因素进行分类总结，将事故发生概率分为人为因素、环境因素和失控后的概率因素。通过对比分析，总结出船舶失控后的漂流撞击概率在空间上服从正态分布，可进一步通过计算得到响应的撞击概率值。

简介：摘要：本文研究了撞击式喷嘴的雾化性能，Fluent软件模拟中以水为介质，气相使用湍流模型，采用液滴碰撞和破碎模型，使用两个参数来控制颗粒轨道计算时间积分项：积分尺度或步长因子，用于设定每个控制体内的积分时间步长；最大积分时间步数，用于终止轨道的计算。开展了不同喷射压力、撞击角度、喷嘴直径条件下撞击式喷嘴外部喷雾特性的数值模拟研究。

简介：摘要：变形体在水滴撞击过程中相互作用的全过程可以用三维有限元模型来描述，采用有限元方法进行分析是可以确定复杂结构对象中产生的应力、应变。本文采用SPH方法建立了高速水滴与铝板的撞击模型，获得铝板在高速水滴撞击下的应力、应变状况。分析中充分考虑了水滴与铝板之间的流固耦合效应，得到水滴撞击以后的压缩、扩展、飞溅的情况，为进一步研究航空器的水蚀提供了应力等基础参数。

简介：摘要：位于山区河流中的桥梁，其桥墩和桩基的撞击和磨蚀病害影响桥梁结构耐久性，危及桥梁结构安全，已成为严重影响桥梁后期营运安全的突出问题。本文论述了不同的桥梁墩柱防撞击磨蚀措施的特点和适用条件；实际工程中可根据现场地形地质情况，并结合工程造价、施工安装难易程度以及防护效果等因素来综合选用合理的防护方案，已达到提高桥梁墩柱使用耐久性，保障桥梁结构安全的目的。

简介：摘 要：随着近年来冰雹灾害频发，冰雹对城市交通造型的破坏也逐渐引起重视。越来越多冰雹砸坏车辆玻璃的消息见诸报端。地铁车辆虽然大部分时候在地下运行，但也有部分线路在地面之上，在本文中，有针对性的对冰雹的运动过程进行分析，来判断其对于地铁司机的安全是否会产生影响

简介：摘要：随着我国城市化的迅速发展，高层建筑在城市里所占的比例逐步上升，电梯也逐渐的成为了人们最普遍的运输工具，本文主要探讨的是电梯层门的安全问题以及对当今电梯层门的延伸性研究；由于近年频频发生由电梯层门被人为破坏而引发了多起的安全事故，这些事故不仅对肇事者本身带来了严重的后果，也给电梯的正常运行带来了诸多难以克服的问题，国内外的电梯专家们都对这个问题进行了不同层次的研究，并且都提出了对电梯的层门提高抗撞击能力的要求。下文中将通过介绍层门的组成结构，通过设计一个层门撞击的摆锤实验，然后对层门进行撞击前后的受力分析，再根据实验所得的数据，用海伦公式、力学方程式和微积分等大学知识计算层门失效的临界状态值，逐一分析四种失效形式的原因，通过失效形式分析，对电梯层门的不同部位提出不同的改良方案，使得加固后的电梯层门更加的稳固，即使是人为有意的想去破坏，电梯层门也不会像之前一样轻易的被撞开，从而避免类似事故再次发生，也为电梯的安全运行提供了更加安全可靠的保障。

简介：摘要：针对飞机防冰问题，采用疏水表面提高其热效率，建立了具有微结构的圆柱疏水防冰表面模型，模拟了具有表面微结构的疏水性对水滴收集系数和撞击极限的影响，发现表面微结构使圆柱表面的水滴收集系数在驻点附近出现了次峰值；当水滴撞击直径相同时，光滑表面水滴收集系数在0.3ma附近达到最大，而疏水表面水滴收集系数随微凸起高度的增加而明显下降；疏水表面驻点附近的水滴收集系数随Ma数增加先增大后减小，0.35ma左右达到极值。

简介：摘要：对国内外凝胶推进剂撞击式雾化的实验研究进行了综述。综述结果表明，随着射流广义雷诺数和韦伯数增大，凝胶射流撞击产生了与牛顿流体射流不完全相同的多种雾化模式，且凝胶推进剂离开喷嘴后破碎成微小液滴（液雾）更困难。以索特平均直径、射流破碎长度和雾化锥角作为雾化效果的评估指标，从射流状态参数，喷嘴结构参数，操作条件和凝胶物性四个方面对凝胶撞击雾化效果进行了分析，获得的结果为改善雾化效果和优化喷嘴设计提供了理论指导。最后，基于研究现状对凝胶推进剂撞击式雾化的后续研究提出了建议。

简介：摘要：1. 在新气压定义中的“热运动”三个字，正是根据理想气体状态方程式所得出的。原因在于当气体的密度保持不变时，气压与绝对温度呈现出正比例的关系。

简介：摘要：在铁路交通不断发展，运输量不断加大的今天，道岔在铁路线路上扮演着举足轻重的角色。但道岔在漫长的服役期间，往往存在着各种各样的问题与病害，其中一种就是道岔护轨开口轮缘异常撞击病害，这一问题出现会给铁路的正常运输造成严重的影响。因此，本文对道岔护轨开口处轮缘不正常撞击病害分析与整治进行了研究，提出了以下观点，仅供参考。

简介：利用ANSYS和ABAQUS两种有限元软件建立了钢管混凝土柱在侧向撞击下力学性能的有限元分析模型,模型得到的计算结果均与已有试验结果的吻合度较高。采用建立的有限元计算模型进行了钢管强度对钢管混凝土在侧向撞击力作用下冲击力时程和侧向位移的影响分析,探明了钢管强度对构件抗撞击性能的影响规律。

简介：摘要1. 不能把气体当成液体一样用《流体力学》的理论来解释大气问题，也不能谈粘度。

简介：摘要：在如今的时代背景下，人体损伤程度鉴定已经成为了确定受害人受伤程度的重要一环，科学开展损伤程度鉴定可以从机体组织结构的破坏情况等多个维度来实现专业判断，进而为后续工作的推进带来更多支持与保障。本文对几类常见损伤创口损伤程度鉴定进行分析，并对损伤程度鉴定问题提出个人看法，希望为关注损伤创口损伤程度鉴定的人群带来参考。

简介：

简介：摘要：波音737NG系列飞机的雷达罩主要由雷达罩组件（Nose Radome Assembly）、放电条（Lightning Diverter Strips）及加强角条（Reinforcing Angle）组成。其中雷达罩组件是由蒙皮（Skin）及蜂窝芯（Core）构成的。在波音737NG飞机的雷达罩分类上存在蜂窝芯雷达罩（The nose radome made of honeycomb core）和泡沫芯雷达罩（The nose radome made of foam core）。本文讲述的雷达罩破损修理是以蜂窝芯为样本的波音737NG系列飞机的雷达罩，雷达罩的损伤情况设定为钝物撞击雷达罩后造成雷达罩表面凹陷同时蜂窝芯塌陷的损伤。

简介：摘 要

简介：摘要：当机械结构带有裂纹时，判断机械结构发生断裂的时机，不能用屈服判据，而应该寻找新的断裂依据。在此背景下，现代断裂力学学科诞生，从上世纪五十年代中期以来，断裂力学发展很快，目前线性理论部分已比较成熟，在工程方面，已广泛应用于宇航、航空、海洋、兵器、机械、化工和地质等领域。而由高强度合金所制成的机械结构发生断裂时的应力水平，往往远远低于屈服应力。这些断裂问题用传统的强度理论，例如用屈服判据，是解释不了的。本文主要介绍了Westergaard应力函数和Ⅰ型，Ⅱ型，Ⅲ型加载情况的简略计算过程，也提及了有关强度因子的意义。

简介：

简介：

简介：摘要:随着我国桥梁建设的发展，早起建设的桥梁在长期使用过程中往往产生了一定的损伤，且导致桥梁的承力状态、服役寿命衰减，因而，桥梁的健康检测、养护逐渐受到了关注，桥梁结构损伤状态作为健康检测的关键指标，成为了研究的重点之一。为了更好地促进桥梁损伤识别研究发展，本文着重对近年来桥梁结构的损伤状态识别方法进行综述，并分别从传统损伤监测方法、基于模态参数及数值计算的损伤预测方法、基于智能算法与机器学习的损伤预测方法四个方面进行探讨，最后对未来桥梁结构损伤识别方法进行展望。