简介：文章介绍了项目集收益管理的相关知识,及收益管理在项目集生命周期各个阶段的内容,论述了整个项目集生命周期过程中收益最大化是项目集收益管理的核心和最终目标。并从项目集管理角度对其内部收益进行了研究,指出了项目集收益管理的优势和目前存在的问题,明确了项目集收益路线图,并搭建了项目集生命周期收益管理模型。

简介：古时赴宴,入门技术当然是＂酒量大＂。宴会若只比拼酒量,与今时何异？那也太没意思了。古时赴宴须练就必杀技——＂脑子灵＂。中华五千年,向来是＂无酒不成宴、无诗不成欢＂,宴上诗酒不分家。如果酒足饭饱之余,吟不出像样的诗词对联,会被讥为＂酒囊饭袋＂,那就糗大了。还有一门高级技术——＂品位雅＂。古人宴会不仅考究菜肴质量,还喜欢奏乐品乐,以助酒兴。

简介：第一次看锋植的作品，给我最深的印象是：这是一种用意性极强的绘画，属于一种另异、难以划类的风格。除了色彩之大胆、构图之狂狷、画面之具有一种尖锐的视觉冲击力以外，很明显，他的画还暗藏了许许多多有待去解读、有待去破译的思想潜词和艺术底蕴。

简介：协同开发模式的车辆研发项目目前成为我国企业车辆研发项目的主流，其项目复杂程度较普通车辆研发项目大大增加，项目风险管理的重要性也日益突出。通过对协同开发车辆研发项目的特性分析，提出了项目风险分类管理的理念，以此制定了一套针对该项目类型的项目风险管理流程和方法。

简介：安全生产管理是企业的生命线,对确保企业生产经营的稳定具有决定性的现实意义。胜利石油管理局有限公司车辆管理中心是在改革浪潮中成立的专业化单位,实现了公务、生产指挥用车集中管理,使公务、生产指挥用车管理进入了全新阶段。

简介：<正>联合国开发署希望它变成“未来的香港、新加坡或鹿持丹”。夏威夷大学的一位研究者认为,及时开发这个地区,“会把无尽的争斗变成贸易的避风港”,亚洲的公司可能连其西方伙伴在内,取得更大成功。但是,Dretel大学的一位教授说,联合国雄心勃勃的开发项目“将导致东北亚的不安定”。上述争论的中心是图门江——东北亚地区一条平静的、至少还没有引起人们充分注意的河流。图门江由中国的东北流向日本海,途经中国、俄国和朝鲜。在沿图门江地区开发的港口

简介：城市轨道交通属于公共性基础设施，其建设可带动城市发展提速，拓展城市发展空间；其运营可解决地面交通拥堵，电力驱动可提供绿色出行体验，减少城市空气污染，改善人居环境。但是，高度依赖于电力耗能，电费成本会随着运营里程的增加而成倍增长，这无疑是行业良性发展的负担。研究地铁运营电价的制定策略，获得电力合理优惠和扶持，对有效降低企业运营成本，减轻政府财政补贴压力，实现轨道交通的可持续发展有着重大意义。

简介：摘要：由于路段拥堵或交通不便，导致救援经常受阻或被迫延误，严重影响救援效率。我国的紧急救援，急需一个智能化的救护车辆交通管理系统及急救网络，实现救护资源的最优分配及救护车辆的调度管理。基本实现救护车辆 -行驶车辆 -交通管制 -卫星定位导航等多方位的信息化交通疏导系统集卫星定位、语音交互、物联网信息、急救中心等为一体，实现对救护车管理的智能化。系统由车载终端、管理平台、 5G通信技术、客户端等组成。车载终端，接收北斗导航系统定位信号，实现数据的采集、传送。管理平台与救护车辆信息交互，实现信息传送。通信上，选用 5G通信技术，北斗定位 NBIOT物联网 MQTT蓝牙协议，四频 GSM/GPRS模块等，负责北斗信息接收，满足救护车的特殊需求。通过串口转 USB线连接 PC机，用串口调试助手发送指令。定位导航上，选用北斗模块，全天候、全方位提供救护车的位置、速度等信息，实现对救护车的定位导航、监测和管理。通信系统和控制系统间进行信息传递，控制系统做出控制决策后，通信系统把数据传送给子系统，实现实时监控。系统旨在减少救援时间，保证患者得到最快的救援，提升城市的应急能力，使我国急救事业更加完善和成熟。较传统救援方式和机制，具有较强的社会效益及创新意义，推进医疗救援智能化、信息化的进程。

简介：近期，国务院办公厅印发《进一步深化“互联网＋政务服务”推进政务服务“一网、一门、一次”改革实施方案》，就加快推进政务服务“一网通办”和企业群众办事“只进一扇门”“最多跑一次”等作出部署。

简介：学术评价机构要努力实现评价过程的公开性、评价方式的科学性、评价结果的准确性，逐步树立学术评价机构新形象，取信于民，不能自毁声誉。

简介：摘要：目前，世界各国都在积极研制无人驾驶汽车。理论上来说无人驾驶汽车更加环保、更加安全，但当无人驾驶发生交通事故，责任主体如何认定以及责任归责原则如何适用， 在法律层面还都存在很大的空白。本小组以初步判定无人驾驶汽车负主要责的交通事故中责任主体为目的，通过调查各国无人驾驶汽车事故数据进行数据分析和剖析典型案例的方法对目前无人驾驶汽车技术现状进行调查研究。 鉴于目前并无系统完整的法律法规对其进行判定，本小组经过查阅借鉴现有交通法律和所了解到的技术知识，经过讨论对此问题初步进行分析得出结果。

简介：交通运输部发布的相关数据显示，截至2017年年底，我国共有34个城市开通运营城市轨道交通线路155条，总里程达4642公里，形成了以地铁、轻轨为主体，其他制式为补充的多元化发展格局。2017年，全国城市轨道交通完成客运量183亿人次。预计到“十三五”末，全国城市轨道交通运营里程将超过6000公里。

简介：一、轨道交通投融资模式现状目前，轨道交通项目建设资金来源途径主要包括三个方面：一是政府财政资金，包括省级和市级政府财政资金；二是各种贷款和借款资金，RIPPP模式下项目公司向银行等金融机构贷款或借款；三是包括发行债券方式在内的各种融资资金。其中前两种方式成为目前轨道交通建设资金的主要构成部分，

简介：中国还很少有一个汽车企业这么引人注目，仅今年上半年，就有好几位国家领导人先后视察了广州本田汽车公司。5月，欧元之父、美国著名经济学家罗伯特·蒙代尔参观本田公司后，称赞本田公司在短短几年创造了广东以致中国都是不可磨灭的生产力。为探索广州本田是如何成功开启这把金钥匙，日前，本刊记者采访了公司总经理门胁轰二先生。

简介：第三部门，是相对于政府和企业而言的领域及其组织，与学术界常用的“中介组织”、“非政府组织(NGO)”、“民间组织”、“非营利组织(NPO)”是同一序列，但具体含义不完全相同。第三部门是中国改革开放进程中出现的新事物，并随中国市场经济建设的深入迅速发展。但它从诞生起就沾染上了旧体制的一些弊病，其中以“行政化”和“过度营利”最突出。

简介：简述项目风险管理的基本理论，轨道交通行业引入风险管理的重要性。结合轨道交通列车主要零部件牵引电机引进项目，对项目全生命周期从计划、设计、实施到运行的各个阶段所要面临的风险进行分类识别和分析。

简介：1．引言根据中共中央办公厅、国务院办公厅《关于建立健全重大决策社会稳定风险评估机制的指导意见（试行）的通知》（中办发[2012]2号）、《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》（发改投资[2012]2492号），以及各省、市人民政府相关文件的要求，凡是直接关系到人民群众切身利益且涉及面广、容易引发社会稳定问题的重大事项，重大建设项目以及其他对社会稳定有较大影响的重大决策事项，做出决策前都要进行社会稳定风险评估。

简介：2013年5月，国务院《关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定》（国发[2013]19号）印发生效，取消和下放了117项行政审批项目等事项，其中第82项，对企业投资城市快速轨道交通项目按照国家批准的规划核准，决定下放省级投资主管部门核准。当月，国家发展改革委办公厅下发了《国家发展改革委办公厅关于做好第一批取消和下放投资审批事项后续工作的通知》（发改办投资[2013]1226号）。至此，城市轨道交通类项目全部改由各省级相关主管部门组织进行节能评审。

简介：新年的钟声敲响，中国经济社会发展进入了一个新的历史时期。“十五”主要发展目标提前实现，我们迎来了“十一五”开局之年。怎样开好局、起好步？2005年11月29日至12月1日召开的中央经济工作会议提出了2OO6年经济工作的总体要求，并特别指出，“这个总体要求的精神实质，就是要推动经济社会发展切实转入科学发展的轨道。”“转轨”，成为“十一五”开局之年的关键词。

简介：城市轨道交通对于改善城市交通状况、促进区域经济协调发展具有重要意义。在分析既有评价方法的基础上,构建了城市轨道交通项目网络规划评价指标体系。将证据理论引入网络规划方案评价中,提出了一种基于Jousselme证据距离的客观权重确定方法,以修正定性指标的Mass函数,同时利用改进的AHP确定评价指标权重,建立了基于改进AHP和证据理论的综合评价模型。最后结合实例进行了验证计算,结果表明该方法能够直观评价城市轨道交通项目网络规划方案的优劣,切实可行。