简介:从南京城市空间快速扩张的过程分析入手.从经济.社会.环境生态三个方面建立了评价城市用地效益的指标体系。以1995年各指标数据为基准.进行标准化后得到了1995~2004年各指标的具体变化数值.改变传统测定指标权重方法.采用改进的信息熵法确定各个指标的权重.运用数据加权的方式量化得到了1995~2004年城市用地的经济.社会.环境综合效益。结果表明:1995~2004年南京城市用地扩展规模偏大.扩张速度偏快.并出现了局部发展失衡.但总体上城市用地的综合效益不断改善。南京市已从注重经济增长进入经济、社会、环境协调发展的阶段,其中土地的经济效益呈现阶段性提升的特征.社会、环境效益则持续改善.但工业用地效益下降、经济结构不够合理、扩张地区公共服务设施配套不足.尤其是医疗卫生设施严重缺乏已成为以后需要改进的主要方面。
简介:论文在分析边缘型高速铁路枢纽地区与城市关系、客流特征以及土地利用等的基础上.研究枢纽地区路网布设的要求;通过对枢纽地区的道路功能分析和基本布局形式的对比.提出边缘型高速铁路枢纽地区路网方格网的布局思路和分区规划的思想,以及分区各等级道路网密度的相互关系和取值范围.并结合南京高铁南站地区的路网规划进行实例应用和验证。