简介：“单调乏味的日子让人几年后想起来不禁怀疑，究竟自己是怎么过的，而时间已悄悄溜走了。不如过一种充满生命力的、怀着爱意的生活，一种高高兴兴、简单明了的生活。”——《禅与摩托车维修艺术》

简介：世界上所有成功的，能基业长青的企业都会有内驱力，那么电动车企业应该拥有什么样的内驱力呢？

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简介：介绍了企业执行力的概念，指出了企业执行力不强的表现形式，分析了缺乏执行力的原因，认为提升执行力要注重决策的可操作性，关注执行过程，着眼员工素质的提高，以及提升执行力的要求。

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简介：运用计算软件MATLAB,在规则波作用下,对波浪与两平行垂直薄板之间的作用进行分析,得出二维频域解,同时运用谱分析法确定两平行垂直薄板在不规则波作用下的波浪力结果进行分析比较。

简介：班组作为生产任务最终的执行集体，其执行能力的高低直接影响运输任务是否能安全完成。为此，针对铁路的工作特点，对影响班组执行力的因素进行了分析，提出了段科室加强沟通调研、车间科学合理引导及班组自身能力提升等方面提高班组执行力的措施，从而保证铁路运输任务的安全完成。

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简介：应用牛顿定律和达朗贝尔原理，对质点在惯性参考系和非惯性参考系（平动、转动）下的惯性力进行了讨论，重新认识了惯性力、牛顿力，使牛顿定律在非惯性参考系中得到与惯性参考系中一样的应用。

简介：海事行政执行力的强弱直接关系到交通部的各项政策、规定和标准能否真正落实。本文在分析行政执行力内涵的基础上,阐述了加强海事行政执行力建设的重要意义,并就加强海事行政执力建设的要求和途径进行了探讨。

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简介：民营快递企业的生存环境较为艰难,其发展道路崎岖不平。民营快递企业要在国内外快递企业的夹缝中求得生存,构建企业的核心竞争力是必要的。从企业文化、服务质量体系和强化自身优势三个方面探讨民营快递企业核心竞争力的构建,以期为其发展献计献策。

简介：高速公路沥青砼路面结构中的透层是有特殊作用的重要结构层，但目前透层施工常采用的洒布型乳化沥青不具渗透力，难以保证透层的施工质量。高渗透力乳化沥青可渗透半刚性基层表面1．30mm。简要总结介绍高渗透力乳化沥青的性能、试验结果、技术指标以及实际施工质量等。

简介：2020年1月1日是船东们遵从IMOMarpolAnnexVI修改案的一系列新挑战的最后期限。这些挑战包括是否符合低硫燃料要求、技术改进、对未来规定的前瞻、甚至是中断航运操作。我们可以肯定的是,IMO传递了一个清晰的信号：2020的最后期限不容协商.当然,IMO没有义务确保可以获得符合规定的燃油,但是IMO相信成员国会为确保供应到位而采取行动,而且在全球范围内持续违规将被罚款.

简介：在分析国内外经济状况以及港口总体发展水平上,建立了内河港口竞争力评价指标体系,通过层次分析法确定指标权重,利用集成灰色关联的TOPSIS模型对武汉港等四个港口进行综合评价,分析结果为促进港口发展,提高港口竞争力,提供理论依据。

简介：中国加入WTO以后，建筑企业已经从单纯的国内竞争逐步转向国际竞争，在这样的情况下，要想在两个市场都能站住脚，实现自身的发展目标，就必须培育和提升核心竞争力。

简介："师欲善其教,必先研其法".教师除在其业务知识即"知"方面不断充实自己以外,还要努力提高和改进自己的教学方法,这对一向不太重视教学方法研究的学校教师来说,尤其必要.教学方法有着十分丰富的内涵,按笔者体会,若把它细分为"知"、"技"、"力"和"情"四个要素,就更为合理和现实.

简介：论文首先对保险公司核心竞争力的构成要素进行分析,指出核心竞争力的构成要素和基本特征,然后通过对中资保险公司核心竞争力现状和形成原因的分析,提出提高核心竞争力的方法,即要注重企业文化,注重服务质量等。

简介：其实父母一直不是很支持我买摩托，原因很简单——骑摩托车不是很安全，几经周折才说服了老爸．当时我和老爸都看上了力帆LF150-11（风暴太子款）摩托车．2003年1月13日，我和老爸经过多方了解，按照和车行老板商量好的价格（6160元）将车买回了家．该车采用161FMJ立式单缸风冷四冲程发动机，配有日本MIKUNI化油器9500转／分的时候最大输出功率9.5千瓦，7500转/分时产生的最大扭矩为10牛米，最高车速是95公里/时．对于我这样的初级车迷来说已经很让人满意了。

简介：根据中国船舶工业统计年鉴（2008年）的统计数据，2007年广东省修船产业（含拆船）完成工业总产值、工业增加值、主营业务收入、利润总额占全国比重大约在15％～18％。修船业从业人数约占全国的20％。截至2007年底拥有万吨及以上修船干船坞4座，占万吨及以上全国总体的14％；万吨级以上修船浮船坞2座，占万吨及以上全国总体的9％。广州中船远航文冲船舶工程有限公司、深圳友联（蛇口）船厂有限公司、广东中远船务工程有限公司三家重点修船企业的总产值进入全国10强。修船企业主修散货船、集装箱船、大型油轮、化学品船、液化气船、挖泥船、沥青船、海洋工程船、救捞船、考察船在改装船业务方面以油船和杂散货船改装为主，同时具备集装箱船和化学品船以及海洋工程平台、工程船等船舶的改装能力。外轮修理比重在80％～90％，略低于长三角地区主要修船企业。主要修船企业的三大主流船型平均坞修期基本处于行业平均水平。总之，广东省发展修船产业具有着自然和区域优势明显、一般从业人员和大型修船基础设施较多、整体盈利能力较强等优势。但也存在着“双高一大”船舶改装能力有限、外轮修理比重有待提高、全员劳动生产率低于行业平均水平、修船配套业发展相对滞后等问题。