简介：针对在道路施工之前很难有效地对道路线形设计的安全性进行评价，提出了一种新的道路线形设计安全评价方法，即在驾驶模拟器上构建待建道路的场景，通过提取并分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反应指标，对高速公路的设计方案进行驾驶安全性、舒适性评价，及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计，减少由于设计不当给社会带来的损失及危害。

简介：路上行车．只要不是“鸣锣开道”．难免会遇到其他车辆，行人或者坑坑洼洼的“路障”。要想行车安全除了正确的驾驶习惯，还要学会应对这些“突发事件”，从实践中总结出来的“三不跟”原则．虽然简单．却非常实用．或者能为你的安全驾驶提供些帮助。

简介：随着海洋石油工业的迅猛发展，废弃海洋平台的拆除问题已成为海洋工程界的研究热点，并得到世界各国该领域的广泛关注．在废弃导管架平台拆除过程中，保证其安全性是非常重要的．本文提出了用于分析导管架平台拆除安全性的危险指标Do和Ds，通过对Do和Ds的各列数据进行比较或对Do和Ds的各行数据做出折线图，可以很容易的得出最安全的桩基切割顺序。

简介：针对AFC系统的不同安全威胁对象，描述AFC系统可能遇到的设备、网络、系统、数据威胁，并针对这些威胁，结合西安地铁2号线的实践提出一些应对办法，为后续新线AFC系统的安全性建设提供参考。

简介：针对关门海峡航道安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,充分考虑人、船舶、环境和管理等方面对航道安全影响,建立航道安全性评价模型,并运用模糊数学构建了隶属函数,求得航道安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了航道安全性综合数值,结果表明该评判方法能够立足关门海峡航道内船舶航行的需要,综合关门海峡安全风险状况,为过往船舶安全航行提供指导,同时为航道安全管理部门提供决策依据。

简介：安全性设计对于B／S系统至关重要，文章从避免安全漏洞、提高数据传输安全、有效备份三个方面人手分析，分别介绍了常见安全漏洞，如SQL注人攻击、越权访问的危害和防范措施，以及数据传输加密的常用算法和主要代码．‘

简介：

简介：本文根据层次分析法，提出了钢－钢盘混凝土叠合梁斜拉桥安全性与耐久性评估的指标体系与确定权重的方法。再根据模糊综合评判原理，论述了综合评估方法，列举了评估实例，并给出不同算法的对比结果，最后推荐桥梁安全性与耐久性评估的算法。

简介：AFC系统与地铁运营的票务收益息息相关，系统安全性的高低直接影响票务收益安全。根据深圳地铁AFC系统的现状，阐述了系统所面临的安全威胁，从硬件、软件、管理层面上分析了深圳地铁所采用的安全措施，并对系统安全性的改进做出展望。

简介：汽车制动防抱死装置的安全性福建沈沪英人们在对汽车制动器的使用和调整时，通常认为，在汽不紧急制动时，车轮被抱死、在道路上滑动，轮胎在路面留下拖印时的制动效果最好．其实不然，根据汽工制动的原理，当车轮的滑移率在２０％时卿车轮刚进人抱死，但未完全抱死）的制...

简介：本文详细讲述无线局域网的安全策略及各个安全策略的优缺点

简介：2012年8月1日，美国国会参众两院通过对伊朗制裁新举措，寻求进一步抑制伊朗石油出口，1O月15日，欧盟各国外长正式批准对伊朗实施新一轮范围广泛的制裁措施。不言而喻，中东地区存在着发生船舶碰撞的风险，由此而可能弓I发的船舶安全与环境保护问题已不容忽视。

简介：根据公安部公布的１９９９年全国道路交通事故四项指数情况看：其中驾龄不足３年的驾驶员造成的交通事故要占整个交通事故的３８％。另据安徽省公安厅统计，１９９６年，驾驶经历在３年以下的新驾驶员违章肇事竟占该省全年道路交通事故总起数的５０％以上，且实习驾驶员尤为突出。因此，新车手已越来越成为严重威胁道路交通安全畅通的一个新的群体。然而，每年由培训队培训出来的驾驶员只占整个驾驶员队伍总数约十分之一，这些新司机竟给社会带来如此严重的后果，实在令人触目惊心，发人深省。分析道路交通事故的发生，不外乎人、车、路和行车环境四要素，人的主观能动意识是决定性要素。因此，强化对驾驶员培训机构的监督管理，提高每个学员的综合

简介：列车运行的安全是依靠人机系统来协同实现的.在行车控制方式上,人机系统将人工优先与机械优先各自的优点相结合,提高行车安全性.随着技术进步和设备使用状况的变化,必须考虑增加系统新的功能.日本铁道综合研究所的开发目标是。

简介：介绍了系统安全性保证程序的国际标准，提出了现阶段信号系统集成项目应用标准的困难。

简介：随着列车高速运行的需要,超长无缝线路已成为无缝线路发展的主要目标.无缝道岔是超长无缝线路中的一个关键部件,如果不把普通道岔变成无缝道岔,并与长钢轨焊(胶)连在一起,钢轨长度就受到限制,就不可能铺成超长无缝线路.为此,1999年9月27日沈阳局,在沈山线绕阳河站7#道岔试铺可动心轨TS-60kg12#无缝道岔,由大虎山工务段承担施工.

简介：随着城市建设以及轨道交通建设的飞速发展,地铁盾构将不可避免的下穿现有的各种构造物,如何确保构造物的安全是不容忽视的问题。本文以某地铁盾构区间下穿现有高速公路桩基工程为依托,采用有限差分数值分析软件FLAC3D建立三维模型,通过模拟高速公路桥梁桩基托换与地铁盾构隧道开挖的全过程,分析了桥梁桩基的受力与变形、盾构隧道掘进过程中的管片受力与变形等,进而进行安全性分析,并对施工方案提出优化建议,为其他类似工程提供参考。

简介：随着经济不断发展和人民群众生活水平的日益提高,汽车、摩托车已逐渐进入寻常百姓家。伴随车辆的逐渐增多,驾驶员队伍也在日益壮大。目前,仅安庆市区就有各类驾驶员71337人。也就是说在安庆市区每8个人当中就有一名驾驶员,并且还在不断增加。如此庞大的驾驶员队伍,若不及时实施一些有效的交通安全教育和管理手段,极易引发一起起

简介：列车反方向运行时，如果GJ第三组接点短路，发车站就能向有车或故障的区间发车，不能保证行车安全。提出了提高设备可靠性与安全性的建议。

简介：本文根据铁路信号设备安全的特点，综合考虑各种评价因素，应用基于DHGF算法的铁路信号设备安全性能的评价方法，以求对铁路信号设备安全性能做出客观、公正、全面、科学的综合性评价，找出影响铁路信号设备安全性能的重要因素，作为铁路信号设备分析安全性能和制定预防事故措施的参考，针对影响因素提高综合性能。