简介：德国铁路的发展吴建藩自１８３５年德国开始有以蒸汽机车牵引的现代化铁路至今已经有１６０年历史了。德国铁路的发展，大致可分为下列阶段。（一）１８３５年至１９１３年德国铁路兴起和迅速发展时期：这是德国铁路发展史上的＂黄金时代＂。１８３５年１２月７日纽伦堡至...

简介：德国铁路安全管理考察刘国祥，王成林，张曙光中国铁路运营安全管理赴德考察团，应德国卡尔杜伊斯堡协会邀请，于１９９６年４月对德国铁路（以下简称德铁）运营安全管理进行了考察。一、德国铁路运营体制改革及安全、运营管理（一）德铁运营体制改革１、改革背景。原西德...

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简介：摘要：产品认证是企业产品步入市场打开国际市场的通行证，是获得市场准入资格和市场订单的前提和基本要求，加强产品认证工作是改善产品质量和帮助企业持续发展的主要方式。本文重点阐述了德国铁路HPQ认证的主要内容、管理程序和关键策略等实践做法，为后续HPQ认证工作提供参考。

简介：在德国,铁路建设既是工业革命的先导,又是工业革命的直接产物.它是在传统的交通运输方式无法满足经济增长的情况下应运而生的.同时,铁路建设又是一次技术革命,它推动了蒸汽机车和铁轨两项技术的发展.铁路摆脱了传统的交通运输方式对自然力的依赖和受自然条件的限制,以其空前未有的优越性引发了交通运输领域的变革,促进了交通业的现代化,从此交通运输业进入“铁路时代”.

简介：德国铁路股份公司（DB）日前宣布，将大幅度提高长途高速列车的服务水平，到2030年力争年均增加高铁旅客5000万人。为此，将投入更多更好的高铁列车并开通多条高速新线。计划2016—2022年间，连接主要城市的ICE高铁列车平均每30min发出一列；多数情况下，高铁列车运行列数将是现在的2倍；人口10万以上的所有城市，全部开通城际列车，最少2h一趟；为了进一步提高与长途客运汽车的竞争能力，将大量增开高速直达列车。DB准备投资120亿欧元，整备高铁网络，购买新型车辆，建设高铁新线。

简介：德国铁路披露，计划把作为购票优惠凭证的火车卡逐渐改造成具有信用卡功能的“一卡通”，以应对低价航线对铁路客运造成的威胁。

简介：德国埃尔福特至莱比锡的高速铁路线全长约123km，线上建有合计长约15km的桥梁、高架桥，介绍该线上的3座高速铁路高架桥。

简介：铁路是国民经济重要的基础产业，它对国家的政治、经济和社会发展起着极为重要的作用，因此，铁路改革历来受到各国政府的极大关注。德国铁路依靠立法来推进改革的实例表明，德国联邦政府在铁路改革中发挥着积极的主导作用。除此之外，德国铁路改革的成功推进，还依赖于哪些因素？借柏林InnoTrans2008召开之机，记者专访了德国交通部铁路司司长MichaelHarting先生，他的叙述，徐徐拉开了德国铁路改革进程的序幕。

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简介：本文主要从对能源网和铁路进行法律规制的必要性、网络准入和网络使用费的监管方法、激励性规制以及救济途径几个方面介绍了欧洲与德国能源法和铁路法改革的情况。能源和铁路行业具有自然垄断属性,相关的法律规制对于保障安全、高效的基础设施服务至关重要。网络使用费的监管应当以有效成本为导向并且由成本监管向激励性规制过渡。对于过高的网络使用费,除了公共执行,用户还可以通过私人执行提起民事诉讼获得救济。

简介：德国最大的柏林铁路总站每天可运送旅客30万人，是铁路、轻轨、地铁、有轨电车和公共汽车的换乘枢纽。南北连接的8条铁路线、位于15m深的地铁5号线和轻轨S21号线与东西方向的高出路面10m的轻轨和铁路线路相交，进出站列车间隔1．5min。

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简介：从德国铁路车站和服务公司基本信息、发布建设标准、购买平台、试点案例、＂零变更策略＂方面论述和分析BIM技术在德国铁路客站建设中的应用;从德国铁路路网公司基本信息和BIM技术应用规划与实践、BIM试点项目分析BIM技术在德国铁路路网建设方面的应用;简要介绍德国《数字化设计与工程建设的分阶段实施规划》。通过对德国铁路工程建设项目中BIM技术的分析与研究,从坚持标准先行,开展BIM试点工作和政策引导,结合技术创新等方面进行思考,为我国铁路BIM技术的研究与应用提供借鉴。

简介：受德国北莱茵——威斯特法伦州莱茵巴赫中学的邀请，我随北京十五中分校五人代表团，于2003年9月15日——9月29日对该校进行了为期十五日的回访活动。在此期间，我们住宿在德方学校校长阿尔宾·史密特先生和副校长迈克·波斯曼先生家，由此与德国普通家庭的日常生活有了零距离

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