简介:摘要:随着技术进步,在建筑领域旋挖成孔灌注桩工艺逐步取代安全隐患大、施工进度缓慢的人工挖孔桩工艺,大大节省了劳动力,有利于现场施工的安全控制。在旋挖成孔灌注桩基础施工过程中也遇到了一些新的难题,需要通过技术手段逐一解决。旋挖成孔灌注桩适用于高回填且地质条件复杂的工程,建设单位前期委托勘察单位对场地进行勘察,但只是初探,目的只为设计提供依据,勘探不够全面不能完全反映场内复杂地质情况,旋挖桩成孔施工需要成孔位置详细的地质数据,如此才能保证快速成孔,所以前期勘察资料不满足旋挖成孔需要;旋挖成孔过程中因地质条件问题会导致孔壁坍塌,会遇到淤泥层或流沙层;清孔不彻底,桩底出现软弱夹层,桩成型后会有沉降;混凝土浇筑过程中因地质空洞缝隙会出现混凝土串孔。本文通过超前钻、回灌成孔、全钢护筒护壁成孔、灌注导管水冲清孔、灌注导管水下浇筑混凝土措施解决上述问题,希望对建筑行业类似工程施工有所借鉴意义。
简介:摘要:近年来,社会经济发展加快,建筑领域的发展规模不断扩大,工程量不断提高,施工质量正在缓慢提高,有许多多层建筑,对基础的可靠性要求也越来越高。在这个阶段在基础施工技术领域快速发展的新时代背景下,出现了一些施工质量差、施工周期长的情况,不能合理满足施工要求。
简介:摘要:雄商高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道的重要组成部分。雄商高铁黄河特大桥主桥是全线唯一的控制性工程,总长1600米,全桥总用钢量约4.3万吨,为目前世界单联最长的无砟轨道桥梁,是国内外建设规模最大的钢桁梁柔性拱桥。目前该桥唯一的水中墩,731#桩基直径 2.0m,桩长 92m,桩基混凝土采用 C45 混凝土。承台底层承台尺寸为23.6mx28.6mx5.0m,顶层承台尺寸为 14.0mx27.0mx2.0m,承台混凝土采用C40 混凝土;墩身高度为27m,墩身混凝土采用 C45 混凝土。731# 水中墩施工时采用 26m 锁扣钢管桩围堰防护,第一、二道内支撑采用中609x16钢管撑、第三道内支撑采用中800x12钢管撑。