简介:【摘要】截至2023 年底国内已建成运营的10 km 以上特长公路隧道有25 座,正在建设的31 座,规划设计的18 座。10km以上公路隧道用电设施分布范围广,一、二级负荷用电量大,合理的外线供电方案是隧道正常运营和发生火灾时的必要保障,外线供电方案选择的合理与否也将对整个隧道机电工程的供电可靠性、工程造价和运维难易程度产生重大影响。本文以重庆地区G69城开隧道为例,针对该隧道负荷分布、变电所设置、外线电源调查、外线供电方案比选、供电电压降验算等方面对城开隧道的外线供电方案进行详细的技术经济比选,对相似工程具有一定的参考价值。
简介:摘要:本论文针对地铁牵引供电系统的故障诊断与预防控制技术展开深入研究。首先,通过对现有系统的故障模式和原因进行分析,提出了一套有效的故障诊断方案。其次,基于先进的监测技术和智能算法,建立了预防控制机制,能够及时发现潜在故障并采取相应措施,有效降低事故风险,提升系统可靠性和安全性。最后,通过实验验证了该技术的有效性和可行性,为地铁运营管理提供了重要的技术支持。
简介:摘要:在国家“碳达峰、碳中和”的政策背景下,城轨领域亟需引入绿色、多元、高效、低碳的可持续绿色能源应用,支撑轨道交通系统绿色环保的可持续发展需求。将光伏发电系统产生的电能供给城市轨道交通车辆及其辅助设备,不仅能促进当地可再生能源的消纳,更能缓解城市轨道交通系统的供电压力,并在降低运营成本的同时促进“绿色交通”的构建,符合建立低碳交通模式的基本国策。我国从20世纪50年代开始采取单相工频供电制式后电气化铁路得到了快速发展,目前全国电气化铁路里程已超过10万km,电气化率超过了73%。为响应“双碳”目标要求,提升清洁能源利用率,应从降低牵引供电系统损耗,提高牵引供电系统能源利用率;降低再生能向电力系统返送率,提升在牵引供电系统内部消纳率几个方面提出合理方案。基于此,本篇文章对计及光伏和储能接入的牵引供电系统能量管理策略进行研究,以供参考。