简介:摘要: 随着我国经济蓬勃发展,内河港口船舶靠港数量越来越多。截止到 2016 年,我国外贸船舶靠港量已经超出 19.2 万艘次,假如按照外贸船舶平均规模计算,我国内河港口船舶靠港量相当于 60 多万艘次外贸船舶平均靠港量。结合船舶污染物排放同燃料消耗计算数值之间的关系,工作人员估算每艘等规模船舶靠港期间的 co 2 排放量,平均每艘次船舶靠港期间会消耗 7.5 吨油,假如我国内河港口能够实现岸电供应,这将每年减少 1500 万吨 co 2 气体排放,同时还降低了 SOx和 NOx等气体的排放,同时,缩减船舶运行成本造价。所以,绿色内河港口可持续发展的关键在于内河港口岸电建设,同时也是有效降低靠港船舶排放温室气体和污染物的最佳途径。
简介:2014年上半年,国内经济增速放缓,房地产进入长周期的下行调整阶段,国内钢材需求增速降低,但钢材产量仍处高位,钢铁行业产能过剩严重,钢材价格在需求不足而产能过剩的背景下,上半年钢材价格呈现下行走势,并创2006年3月以来的价格新低.展望下半年,国内经济下行压力依然较大,对钢材需求难有大幅改观,下半年外矿供应放量,铁矿石等原材料价格有望继续保持低位,预计下半年钢材市场依旧呈现弱势格局,钢材价格处于窄幅下降通道.