简介:摘要:本文聚焦于成本控制视角下科研单位项目预算编制与执行效果的分析。随着科研项目的规模与复杂度增加,项目成本的有效控制成为确保科研质量与可持续发展的关键。本文首先阐述了成本控制理论在科研项目管理中的重要性,随后探讨了预算编制的优化策略,包括精细化原则、成本估算工具与方法的应用,以及跨部门沟通与协作的加强。接着,分析了预算执行过程中的监控机制,强调建立责任制、实施动态监控与调整、强化内部审计与监督的重要性。最后,通过构建效果评估指标体系,对预算执行效果进行评估,并提出改进建议。本文旨在为科研单位提供一套科学、合理的项目成本控制体系,以提升项目资金使用效率,促进科研成果的转化与应用。
简介:摘要:公路养护的目的是保持公路的良好状态,防止其使用质量下降,并向公路使用者提供良好服务的作业。目前,我国公路已进入大规模养护阶段,根据官方统计,截至 2018年年底,我国开展公路养护里程达到 475. 78万 km,占公路总里程的 98. 2%。在现有路面养护体系中,主要有前期预防性养护和后期矫正性养护两种养护方式。预防性养护是近年来兴起的一种路面养护新理念,通俗的讲,预防性养护就是把养护工作提前,在路面尚未出现病害或者病害较轻时,通过提前养护来减少后期养护工作量,通过提前投入来减少后期投入。通过对路面预防性养护措施的研究,对旧路及新建路面及时进行预防性养护,可以很大程度上延缓路面的破坏,延长路面的使用寿命,并保持良好的服务水平[ 1]。本文依托某高速公路养护工程,对路面病害进行调查分析,并实施预防性养护措施,同时通过实测数据对养护效果进行评价分析,以期提出合理建议。
简介:摘要 : 利用多普勒天气雷达数据、常规气象资料和地面降水等资料,选取云南省 2019年 B-3833的精准飞行的增雨个例进行作业天气条件、作业方式和作业效果的综合分析。结果表明 :1) 影响普洱和丽江飞行的主要天气系统分别为切变线(低槽切变、低涡切变)、台风外围、孟湾低压、高原槽波动、副高控制。降水云系以对流云为主,其次为积层混合云。 2) 统计了判断不同云系飞机增雨作业潜力的雷达回波指标,包括雷达回波强度、回波顶高、垂直液态含水量、回波强度大于 30dBz的面积。 3)总结了在不同云系中飞机实施增雨的作业技术 :对流云可以采用绕云擦边作业的方式进行,对流云群采用非强中心穿云作业的方式,发展中弱雷雨云采用上升气流区来回作业的方式,层积混合云可以在非强中心开展作业。层状云采用由云的移动方向下游向上游蛇形逼近的作业方式。既保证了安全性,也提高了增雨效率。 4)利用区域历史回归分析对 B-3833增雨飞机飞行的 15个成功个例进行了统计检验,得到 2019年平均相对增雨率为 13.63%,相对增雨量为 3.45mm,增雨效果明显。
简介:【摘要】:一次/增压压缩机因1#曲柄负载设计偏大,导致所连接的四段负荷偏大、活塞气缸磨损严重。为平衡负载,对四段缸头结构尺寸进行优化,减小活塞力,但与此同时影响到五段的排气量,通过对余隙容积的调整,平衡段间排气量。本文就是通过对四段结构尺寸的变化分析讨论活塞受力变化,以及余隙容积对排气量的影响。
简介:摘要:针对宜西沟区域储层微裂缝发育的特点和目前注水开发过程中部分井组出现水淹水窜这一现状,通过地质资料与生产动态数据相结合,在充分辨识窜流方向的同时,进行堵剂筛选及工艺参数优化,采用自适应深部调驱技术对该区域进行综合治理,使该区水淹窜流态势得到遏制,现场应用效果显著。
简介:摘 要:本文利用2020年4月10日的贵阳多普勒天气雷达资料对冰雹云过程开展分析,重点选取回波顶高和强度、垂直累积液态含水量、径向速度以及云体体积、等雷达因子作为反映冰雹云生消过程中降雹特征参数识别因子,并使用物理检验方法,对比分析作业前后这些特征参量的变化,检验人工防雹作业效果。
简介:摘要:针对宜西沟区域储层微裂缝发育的特点和目前注水开发过程中部分井组出现水淹水窜这一现状,通过地质资料与生产动态数据相结合,在充分辨识窜流方向的同时,进行堵剂筛选及工艺参数优化,采用自适应深部调驱技术对该区域进行综合治理,使该区水淹窜流态势得到遏制,现场应用效果显著。
简介:摘要:针对宜西沟区域储层微裂缝发育的特点和目前注水开发过程中部分井组出现水淹水窜这一现状,通过地质资料与生产动态数据相结合,在充分辨识窜流方向的同时,进行堵剂筛选及工艺参数优化,采用自适应深部调驱技术对该区域进行综合治理,使该区水淹窜流态势得到遏制,现场应用效果显著。
简介:摘要:近年来,随着城市轨道交通地下停车场应用及上盖物业发展,为满足减振需求,减少对上盖物业的影响,开始研究使用相应的减振设备如减振道岔。通过对广州地铁某地下停车场设置了减振扣件的道岔和非减振道岔的测试,掌握车辆段道岔区减振段减振效果,为车辆段减振道岔应用及推广提供参考依据。