简介：1996年1月1日起施行的《铁路危险货物运输管理规则》(简称现行《危规》,以下同)在适应性、通用性、科学性、先进性、规范性、可操作性诸多方面都较原交通部1972年公布的《危险货物运输规则》(铁路部分)和铁道部1987年发布的《危险货物运输规则》有了很多进步,无疑将对发展铁路危险货物运输、危险货物多式联运以及国际危险货物运输各方面发挥积极作用。本文仅就进一步完善《危规》及有利其施行两个方面谈几点浅见。1品名的主要特性同其所属类项的关联有待

简介：从2018年4月14日开始，江门至湛江铁路进入联调联试阶段。江湛铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，全长354．852km，设计时速200km。开始联调联试后，相关单位主要对该线路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电等性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求、具备开通条件，为线路开通运营提供科学依据。

简介：由建设单位长沙城投集团、施工单位中铁隧道集团公司和监理单位重庆中宇工程咨询监理公司共同承担建设的长沙南湖路湘江隧道，从2010年12月正式启动至今，已经施工了34个月，整个项目进展顺利，有望在2013年10月试通车。目前，隧道北线行车道板已经施工完毕，电力、排水、通风等机电设备安装正全面展开。

简介：外语院校女大学生心理健康问题的出现源于传统和现代、理想和现实、东方和西方、幼稚和成熟这些青春期成长中的矛盾。在心理健康教育的过程中引入和谐理念，就是不回避问题，要温和、恰当地化解矛盾，积极地疏导、妥善地化解危机，保障心理健康教育的健康有序发展。这既是人类文明的进步，也是新形势下高等教育的客观要求。

简介：目前,渝责铁路联调联试分五个阶段,从时速160公里到200公里逐级提速测试.具体来说,是对全线轨道、路基、桥梁、通信、客运服务等项目进行检测,包括新白沙沱长江特大桥.目前已启动动车组进行测试,时速为180-200公里.

简介：2018年11月上旬,京沈高铁承德南站至平泉北站开始联调联试,本次联调联试线路全长68.12km,包含承德南站、承德县北站、平泉北站3座车站2个运行区间。京沈高铁承德段全长68.12km,正线设计时速350公里,桥梁隧道总计50多公里,占线路全长的79%。其中,桥梁36座,总长15.493km;隧道17座,总长38.584km。本次联调联试工作将持续至11月底,其间主要对沿线的轨道、通信、接触网、牵引供电、运营调度等各项设备分阶段进行逐项测试,并通过开行检测列车逐级提速,采集和分析相关数据,合格后将进入运行试验阶段,实现设定目标,并依据测试结果对发现的问题进行调整,直至各子系统以及整体系统满足高速运行要求。

简介：本文回顾总结了衡柳线联调联试列控系统时出现机信掉码导致ATP输出EB制动、工程数据表错误造成的列控问题、应答器安装位置错误导致应答器信息缺失的情况后所做的深入分析,介绍了在找出成因并提出的相应解决办法。

简介：<正>我国施工企业自上世纪九十年代中期,开始贯彻ISO9000族标准至今已近10年,80%以上的企业先后通过了质量体系认证。近年又有部分企业通过了环境及职业健康安全标准的认证,企业的基础管理工作得到进一步规范,产品质量及相关方满意度逐年提高。但是,我们也应该看到,在绝大部分企业的贯标中,编写程序文件和执行程序文件"两张皮"的现象还十分普遍,严重地影响了

简介：从学术和经济的角度来讨论手性药物的合成方法,最可取的是不对称催化合成法,包括生物催化法和化学催化法.不对称催化反应的类型结合手性药物合成近年来发展迅速,应用前景十分可观.

简介：正我国350km/h的高速铁路信号系统采用基于GSM-R无线通信的CTCS-3级列控系统。CTCS-3级列控系统试验是高速铁路建设的最后一道工序,也是最为关键的。通过试验验证列控系统的性能和功能能否满足我国CTCS-3级列控系统技术规范要求,确认全线系统达到开通运营条件。

简介：以广东某高速公路高危滑坡的加固工程为研究对象,通过试桩,分别在泥浆钻进速度、损耗量、护壁效果、坡体地表位移监测、地表病害情况等方面对试桩结果进行分析,认为旋挖钻孔灌注桩（抗滑桩）应用于高危滑坡治理工程可行,对抗滑桩施工提出相关的注意事项.

简介：文章在河北省医药物流现状基础上对发展低碳医药物流必要性进行分析,提出要发展低碳医药物流的两种模式：企业联盟模式和基于物联网的模式。将基于物联网的医药物流模式作为研究重点进行深入讨论,指出该模式的实现并不是一朝一夕的事情,还需要相关部门的支持与督促。

简介：6月16日，铁道部运输局车辆产品质量认证组一行3人，对太原北车辆段设计并检修的铁路集装箱专用平板车锁头试改的4辆样车进行了产品质量认证，认定该段已具备集装箱专用平板车锁头改造的批量生产能力，同意通过部级产品质量认证。

简介：10月底，第十届世界轨道交通发展研究会年会／第十五届中国香港铁道学会年会在北京隆重召开。现场有一位嘉宾备受关注，因为他与参会的大多数中国人外貌特征明显不同，他就是北京吉斯马铁路设备贸易有限责任公司中国区经理皮埃尔·查甘先生，高挺的鼻梁、深陷的双眼，典型的一位老外。