简介:摘要:钢丝绳是一种高强度、轻质量、力学性能极佳的材料,经常应用于各类屋体建筑以及桥梁类建筑和各种机电机械设备中。根据各种不同的工况,钢丝绳规格以及材料属性要求也有所不同,需要对其力学特性进行分析。受制于钢丝绳的螺旋空间结构,对其进行受力分析过程极其复杂,通常情况下使用数值分析方法中的有限元分析法对钢丝绳模型进行单元网格划分以及求解将整个过程简化。本文将以1×7钢丝绳作为对象进行研究,先对其进行建模,接着使用Abaqus有限元分析软件分析其拉伸断裂状态的应力分布情况以及规律。结果得出,钢丝绳因为受到拉伸,丝间接触应力较大,并且每根钢丝绳所受应力从中心成层状向外逐渐增大直至断裂。
简介:【摘要】不锈钢卡箍是一种用于连接管道或其他软管的夹具,一般由不锈钢材质制成,能够在连接管道或软管时起到固定、密封的作用。不锈钢卡箍具有耐腐蚀、耐高温等特点,在工业生产中应用广泛。本文通过对一种不锈钢卡箍断裂现象为切入点,分别从宏观和微观分析、能谱检查、金相检查、力学性能检测、显微硬度检查、盐雾试验对不锈钢卡箍断裂问题分析,发现了断裂系在高应力水平主导的沿晶韧性断裂,并提出了在标准许用范围内调整材料强度和改进工艺方法,来解决一种不锈钢卡箍断裂问题。
简介:【摘要】:本项目为了对车辆轻量化中的无铆钉冲压连接进行优化,引入深度学习中的全连接神经网络,通过传感器传回的实时接头数据,对压力连接接头的力学性能进行实时检测,并传回控制主板经由神经网络的感知、处理、预测、优化、输出控制接下来的工艺参数。
简介:摘要:车端电气连接系统主要用于车辆的联挂,属于车辆间运动部件,保证车辆安全可靠的运行,直接影响列车编组和解编的难易程度。本文分别对车下车端电气连接系统和车顶车端电气连接系统进行了研究。描述了车端接线箱的结构和安装方式,车辆编组和解编方案。两种系统没有优劣之分只是用于不同的接线环境。并对未来车端电气连接系统设计将出现的挑战和机遇进行了展望。
简介:摘要:在水下工程及装备技术领域,随着水下电气设备和装置的广泛使用,用来联系水下电气与水面终端设备或电源的重要元器件,水下连接器也逐步发展起来,并对其要求日益提高,从 1MPa 静水压力要求逐步扩展到 5MPa、10MPa,甚至更高的静水压力要求。水密连接器插头与插座的插配处具有径向或轴向密封结构,保证插配端的密封;插座纵向具有单头防水功能,可防止水通过连接器进入装备内部而使之破坏;连接器与尾部电缆的可采用密封橡胶保护套、硫化、灌封等方式实现密封,用户可根据在不同场合的使用要求选择相应结构的连接器。本文介绍了水下电连接器的密封机理,对水下电连接器的横向密封、纵向密封及
简介:[摘要] 对于飞机复合材料结构的零部件而言,由于胶结的质量以及性能退化不易控制,目前主要使用的还是机械连接或者机械连接与胶结的混合连接方式。本文通过分析目前主要使用的连接件刚度计算方法,并将各种工程计算方法进行对比,提出了更适合工程使用的复合材料机械连接件刚度计算方法。